BMW Sport

witam wszystkid:) dawno mnie tu nie bylo hehe..
sprzedałem swoja NIUNIE e30 2,5 m20b25 i chciałbym sobie kupic 535i m30 .chtnie wysłucham waszych opini o tym autku padło na 535i poniewaz uwazam ze 525i ( m59b25) bedzie dawało troszke mnie szczescia niz moje 2,5 w e30 gdzyz miałem tam stoczone kolo zamachowe i chciałem miec cos co bedzie szybsze od e30'ski. jakies opinie co sprawdzic na co zwrocic uwage w 535 (m30b35) za wszelkie porady bede wdzieczny lub jakas alternatywa dla 535i budzet to około 10 000zł

Jak chcesz coś wyraźnie szybszego od 325i to w 535i będziesz musiał poprawić fabrykę albo kupić 540i.

Proponuje się przejechać kilkoma 535i i sprawdzić czy Ci to pasuje, nie jest to pogromca. Chyba że już jeździłeś.

witam fakt nie jest to burza zdecydowanie eta z glowica od 2,5 w e30 smigala duzo lepiej ,spalanie nie male ,glowice to podobno ich bardzo czula czesc ale wygoda napewno jest no i nie jest to wkoncu taki az mul jedno tylko wiem nastepnym razem kupilbym sama benzynke lub gaz ale sekwencje ,na zwyklym chodzi ladnie ale przyspieszenie wg mnie porownywalne z e30 1,8 no moze przesadzilem ale nie jest dobrze

czyli odradzacie....535??? o 2,7 super ecie ( z gora i osprzetem 2,5) tez słyszłem (kolega miał w e30 cabrio taki mix)ma jakies 180-190 koni..czyli pozostaje mi szukac e30"ski 2,5 m50b25 lub e30 z 3,5 cos w tym temacie...eh bo e36 2,5 dostawała baty z moja e30 mimo ze ma ponad 20 koni .

a co do jazdy 535i nie miełem sposobnosci sie przejechac..


moze z innej beczki teraz jakis swap do e30'stki??
tylko jaki i gdzie to zrobic??i czy zmiesci sie to w granicach mojego budżetu??

ja gdybym teraz kupowal furke to wlasnie by to bylo e30 z silnikiem m50b25 choc ciezko chyba o cos takiego m30 bym sobie odpuscil moze kilka wiecej koni ale slyszalem sporo opini ze m50 sa lepsze ja ogolnie nie narzekam na swoje m30 w e34 poza wlasnie glowica ale przed kupnem spodziewalem sie wiecej mocy ,ogolnie zalezy tez do czego ma byc bunia czy do normalnej jazdy czy czasami do szalenstw

Za te pieniądze zeswapujesz M52B28 i jeszcze zostanie.

chciałbym troszke konfortu i jakis lekki wypas...i przy okazji zeby to troche jezdziło....no i czasem troszke cos sie zakrecic.




co do swapowania moje e30 było po swapie z 1,6i m40b16 na m20b25 raz ze trwało to długo to po swapie nie wszystko działalo w mojej niuni a osoba ktora mi to robiła w mojej okolicy to chyba jedyny mechanik ktory by sie tego pogjał i czas realizacji zamowienia to jakies 1-3 miesiecy...eh

no to napisze tak; komfort jest wypas najczesciej tez bo malo widzialem golasow 535 ale porownujac do ety to tak 1 stala w miejscu,2 powoli ruszala ,3 jeszcze piszczala niestety w 535 tego nie mam co nie znaczy ze na 2 kolka na asfalcie nie zakrece kup benzynke lub sekwencje bo naprawde na zwyklej instalacji roznica w mocy jest spora przynajmniej u mnie co wcale nie znaczy ze jest oszczednym autem i zwroc uwage na sprawy zwiazane z ukladem chlodzenia czy wszystko jest ok fakt 540 napewno jezdzi lepiej ale chyba tez ciezko dostac no i cenowo pewnie sie roznia a roznica w przyspieszeniu chyba 1sekundy o ile sie nie myle ,535 7,7

Panowie powiem wam że niezłymi padlinami jeździliście skoro mówicie że 535 jest wolniejsze od 325i.

Co do 535 to na pewno lepiej jeździ niż 325 no chyba że padaka,Wyposażenie to szukaj skórę w elektryce ,klima ,moę być manual albo klimatronic,co do mielenia kołami to przepiecie na 3 i pisk dobry musi iść a szpera jest i sekwa

jest jeszcze 530i

z V8 oczywiście i manualem. Porównywalnie jeździ jak 535i, nieco szybsze powyżej 100km/h, zawsze to 8 garów no i nie ma regulacji zaworów itd. - po prostu nowszy silnik i młodszy rocznik już można dorwać. Moim zdaniem baaardzo atrakcyjna opcja. Tutaj także pojęcie "golas" ma nieco inne znaczenie

No faktycznie golas w 530 v8 to poprostu golas a w 535 jest jednak więcej

Też bym był za 530i spalanie będzie podobne tylko sekwencja będzie droższa bo to dwa gary więcej ale innej instalacji się po prostu nie opłaca zakładać.

oj Panowie Panowie ja nie rozumiem jak mozna załozyc gazownika do bety.....????dla mnie to profanacja!! wychodze z mysli ze: " stac Cie na BMW wiec stac Cie zeby w nia lac..."
mam jedna upatrzona 535i no i ma prawie wszystko ale nie ma klimki.... prad w szybach skorke a nawet szpere:D i ladnie sie prezentuje.dzisiaj jade ogladna i sie okaze...

a co do 530i v8 to troche mnie przeraza fakt ze jak cos sie sypnie to razy dwa czasem moze sie sypnac..

gdybym miał tyle sianka to pewnie ze skusiłbym sie na 540:D ale widziałem na allegro chyba dwie "m-sport" i wołali za to jak za m///

535 miała w standarcie choćby duże BC i 4 el szyby czego w 530 V8 już nie było, ogólnie wiekszość 530 V8 które widziałem miały bardzo skąpe wyposażenie

a wracając do tematu kaczora e30 2,5 zwykły gaz w 535 to faktyczne kaszana wiem coś o tym bo sam mam w swojej taki i strata mocy jest znaczna, można ratować sie blosem ale to i tak nie zastąpi dobrej sekwencji, kaczor e30 2,5 jeśli chcesz to za jakiś czas będe sprzedawał swoje 535

witam wracajac do wypasu to tak jak pisalem nie widzialem slabo wyposarzonej 535 moja jest chyba najbiedniejsza a i tak nie narzekam bo jest wszystko prucz klimy ,skory i asc bo tez widzialem taka ,szpere z tego co sie orientuje 535 ma w standarcie 25% i chyba jeszcze zawieszenie tez jest inne tak mi sie wydaje ja tak mam.Ktos napisal ,ze to padaka ,nie wiem nie jezdzilem inna ale nie porownywalem do 325i tylko do 325e z glowica od 2,5i i innymi pierdolami, lekkim kolem itp w e30 a to juz cos innego .Skoro twierdzicie ,ze na 3 w 535 tez powinien byc pisk tzn ze mam padake chociaz mierzylem czas do setki na gazie to wyszlo ok 9s i byl to poczatek 3 biegu ,na benz nie sprawdzalem bo najlepiej byloby wyciagnac mixer ale mysle ,ze by bylo blisko tego 7,7 czyli nie taka padaka a na trojce glupia piszczec nie chce

sorki cos pomieszalem ten czas katalogowo to nie 7,7 do setki a 6,4 6,7 roznie podaja

nie nie nie, 7.7!! tyle samo do 100 mają 530i V8 i 535i

Patrzyłem w różnych źródłach. 6.3 to ma M5 3.6 do 100. To by oznaczało, że z mniejszą mocą, cięższe auto jest szybsze od 330i? No nie, mowy nie ma.



e tam, nie prawda, te silniki są niezniszczalne, mają kilka smaczków, ale ogólnie to Panzermotor!



Nie dziwne, w stanach "zastępuje" M5 3.8, które z tego co kojarzę, nie było tam dostępne.



No to w takim razie ja jakieś inne aukcje oglądałem, nie widziałem nigdy golasa, zazwyczaj obc jakieś tam jest, elektryka, klima, asc, skóry, servo i inne bajery bez problemu można znaleźć, w końcu V8 to już inny segment.



z tego co wyczytałem z opinii użytkowników, to 530i traska ok. 9, miasto do 15-18, średnie ok. 13.

moja 535 jak robiłem pomiary jeszcze bez gazu(bo teraz to już całkowita lipa) miała 8,4 sek. do setki, rakieta to nie jest w końcu silniki M30 to już ponad 30 letnie konstrukcje

Hmm to jakimi 535 wy jeździliscie że 325 mające fabrycznie 8,6 do setki było szybsze skoro 535 ma 7,7 a z testów w gazetach często wychodziło 7,5s wiekszość M30 poprostu ma wpieprzony gaz na śrube a potem że jedzie jak 520 zdrowe M30 bez gazu da ostrow dupe 320i E-30 do tego jest szybsze od 530V8 które robi setkę w 8 sekund do tego ma v-max 235 a 535 236km/h no i faktem jest że M60B30 to nie jest tak trwały motor jak M30 do tego w M30 kowtą koło 2000-2500zł idzie łatwo podnieść moc w grqnicahc 230-240KM remont zwiększnie sprężania ( w M60 to już niemożliwe ) chip i wycinka katów i myslę że koło 7sekund dos etki i 250km/h

Ktos tu radził 540 za 10 koła nie kupi takiego chyab ze automat na wymarciu a automat ma do setki tyle samo co 535 manulau dopiero powyzej ja wyprzedzi do tego skrzynia pada jak mucha

Bierz M30B35 i nie słuchaj ludzi co maja gaz na śrubkę kup adną sztukę bez gazu wsadź te 2500zł jak pisałem i zmierz się z 530V8 a jego kierownikowi szczeka opadnie

Pozdrawiam
Aha dźwiękm M30 jest piekny za to V8 prawie nie słychac bieda we wsi