BMW Sport

Witam!!!
Mam taki problem!!!Kupiłem isa kiedy odpalam silnik chodzi ok!W momencie jak chce ruszyć i cisnę na gas to jakby się dławił tak jakby nie doistawał paliwa!Sprawdziłem ukóład paliwowy i jest ok filtr też wymieniłem!!!
Zauważyłem że powyżej 2 tyś może z chaczykiem jak już jej cisne na gaz to jedzie kiedy puszczam gaz a jedzie na biegu i znowu nadzuszam pedał gazu to zadławi się delikatnie i jesdzie ale powyżej tych obrotów natomiast poniżej ciężko ją rozpędzić dopiero jak chwyci to jedzie!!
Dzisiaj zauważyłem że jak silnik jest już rozgrzany to na wolnych obrotach wariuje tzn nie można tego nazwać falowanie obrotów tylko tak jakby miał zgasnąć i zaraz wraca do normalnych obrotów ten cykl powtarza się w kółko tzn cały czas wchodzi i przygasa.
Troszke poczytałem bna tym forum i zastanawiam się czy nie jest to wina przpływomierza. Nie wiem jak jest ze spalaniem ponieważ nie chcę nią jeździć rzeby coś się nie zepsuło od tego. Poszukuję informacji jak sprawdzić czy to wina przepływomierza żeby nie okazało się że nie potrzebnie kupię.

Proszę was o pomoc bo napewno już ktoś miał tego rodzaju awarię ale tak sobie myśle teraz że może pali trochę więcej niż powinna.
Jest to BMW 318 is coupe z 92 roku.
Proszę o poradę na forum lub
GG 5352600 lub john83nt@wp.pl

Tez mam kolego taka sama ieske jak ty z tego samego roku! i rowniez borykam sie z ciaglymi problemami na poczatek radzilbym ci wogole odpiac przeplywomierz i wtedy zobaczyc jak chodzi !dodam ze ja tez mam cos z przeplywka i caly czas jezdze z odpieta i jakos chodzi lecz gdy ja podlacze to obroty same ida do gory na maxa i tez nie wiem co to jest ale raczej jest ona uszkodzona!Sprawdz jeszcze silnik krokowy bo moze byc padniety!

Wszyscy zaraz że przepływka padnięta. A sondę lambda kolega ma sprawną? Sonda odpowiedzialna jest za podawanie prawidłowej mieszanki paliwa do silnika, jeżeli jest padnięta to objawów może być wiele (falujące obroty, dławienie, spadek mocy, wzrost spalania). Najlepiej to podpiąć się pod kompa u dobrego elektryka od BeMek Koszt to od 50-100 a będzie wszystko wiadomo. Pozdrawiam

dokładnie tak; u mnie okazało się, że za wariacje obrotów i gaśnięcie auta odpowiadał padnięty czujnik od zapłonu

Najlepiej podjechac na kompa zobaczyc czy nie ma błędow
jesli komp nic nie pokaze to wtedy mozna gdybac

Okzało się że komputer miał błedy prawdopodobnie winą była wilgoć w przyłączu do przepływki!!!Warto sprawdzić stan wszystkich złączy!!!Silnik chodził w trybie awaryjnym!!!
Pozdrawiam!!!Dzięki za posty!!!!
Nareszcie mogę pokręcić bączki moją laleczką!!!!

POZDRO!!!!

Pozdrawiam i życzę miłego kręcenia bączków