BMW Sport :: Zobacz temat - [E32] M30 Zawór jednokierunkowy paliwa

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Regulamin działu

W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.

Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu

Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery

[E32] M30 Zawór jednokierunkowy paliwa

Moderator: Moderatorzy

Strona 1 z 1

[ Posty: 3 ]

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

michael

Tytuł: [E32] M30 Zawór jednokierunkowy paliwa

Napisane: 14 stycznia 2007, 15:52

Forumowicz

Posty: 154
Lokalizacja: Jaworzno

Witam

Czy w E32 z silnikiem 3.5 litra jest zawór jednokierunkowy blokujący powrót paliwa? Gdzie go szukać?

Od kiedy kupiłem auto muszę długo kręcić rozrusznikiem po postoju dłuższym niż około 5 min. Gdy kiedyś rano wsiadłem do auta... po takim długim kręceniu samochód co prawda odpalił na chwilkę ale zaraz zgasł; pomyślałem że pompa paliwowa umiera... miałem już ja wymieniać, ale nawet nie było gdzie kupić na szybko więc wymieniłem tylko filtr. Odpala jak dawniej, czyli muszę długo kręcić ale zapali zawsze.

Co ciekawe, gdy nawet bardzo zimny silnik już odpale, a potem zgaszę to drugi raz zapala bez problemu... co by moim zdaniem wskazywało na ten zaworek jednokierunkowy.

Wczoraj testowo jeździłem na benzynie (bo tak wogóle to mam sekwencyjny LPG OMVL), auto ma bardzo dobrego kopa na benzynie, nic go nie muli... więc chyba pompa jest dobra?

Pozdrawiam

Ostatnio edytowano 14 stycznia 2007, 16:07 przez michael, łącznie edytowano 1 raz

Góra

casus maximus

Tytuł:

Napisane: 14 stycznia 2007, 15:54

Forumowicz

Posty: 207
Lokalizacja: CzĂŞstochowa

prawdopodobnie jest to zawór cisnienia paliwa czyli to co mowisz. mialem identyczne objawy w m20b20 i okazalo sie ze wlasnie ten zawor padl...

Góra

michael

Tytuł:

Napisane: 14 stycznia 2007, 16:19

Forumowicz

Posty: 154
Lokalizacja: Jaworzno

casus maximus napisał(a):

prawdopodobnie jest to zawór cisnienia paliwa czyli to co mowisz. mialem identyczne objawy w m20b20 i okazalo sie ze wlasnie ten zawor padl...

A gdzie to jest? Przy pompie w bagażniku? Jaka jest nazwa po angielsku?

Chciałbym sprawdzić w realoem. Czy to kosztowna usterka?

Pozdrawiam

Góra

Strona 1 z 1

[ Posty: 3 ]

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 3 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: