BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 1 maja 2025, 12:36

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Markkiewicz
 Tytuł: [E30] na ciepłym silniku nie pali 2.4 TD!!!!!!!!!!!!!!!!!
PostNapisane: 12 lutego 2009, 21:31 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 26
Lokalizacja: Dolnyslask
Witam wszystkich. Szukam szybkiej pomocy BMW E30 2.4 turbo diesel na zimnym silniku pali idelanie jak juz sie rozgrzeje i go zgasze to nie moge odpalic. 1/10 razy moze zapali. Poszukuje szybkiej pomocy, z gory dziekuje wszystkim


Ostatnio edytowano 13 lutego 2009, 08:07 przez Markkiewicz, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
maaaad
 Tytuł:
PostNapisane: 13 lutego 2009, 11:33 
Offline
Naczelny bimbrovnik
Avatar użytkownika

Posty: 9076
Lokalizacja: PTU
Moje BMW: e30
Kod silnika: m52b28
Garaż: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=77118
Spróbuj sprawdzić czujnik temperatury cieczy chłodzącej, ewentualnie jego połączenie.

_________________
Obrazek

One redline a day keeps a mechanic away.

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
piotrfire
 Tytuł:
PostNapisane: 13 lutego 2009, 14:39 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 114
Lokalizacja: prawie WrocÂław
Moje BMW: E46 i E36
Moim zdaniem to objaw zużytej pompy wtryskowej. Spróbuj ją schłodzić przed uruchomieniem np. zimną wodą i zobacz efekt. Jeśli odpali lepiej masz odpowiedź
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
LECHMAN
 Tytuł:
PostNapisane: 13 lutego 2009, 22:50 
Offline
Forumowicz

Posty: 290
Lokalizacja: rzeszĂłw
tak jak kolega npisał problem z pompą wtryskową zużutan na ciepłym musi zrobić ciśnienie na zimnym utzyma ciśnieni i zapali tłok w pompie rotacujnej do wymiany na 90%
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 4 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 10 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL