BMW Sport

Witam...mam problem ktory polega na braku iskry w mojej e 30....
Wyglada to wszystko nastepujaco.....
Odpalilem auto przejechalem 10m i sam z siebie zgasl silnik...i od tego momentu nie mozna bylo jej odpalic....zostal sprawdzony palec, kopulka, cewka, komputer w schowku, klawiatura, bezpieczniki, przekazniki, przewody zaplonowe, i nawet byla przezucona cala instalacja z innej e30 I NIC...rozrusznik kreci ale auto nie odpala...do cewki dochodzi prad i po przekreceniu zaplonu jest jedna pojedyncza bardzo slaba iskra...na pompe paliwa nie idzie prad chyba ze sie ja na 'krotko' podlaczy pod akumulator...wszystko bylo mierzone miernikami....nie mam zadnych odciec zaplonu i innych zabezpieczen...!!
Pomozcie jezeli mozecie...bo wszystkim (tym osobom ktore sie moim autemzajmowaly) brakuje pomyslu!!

BMW e30 320i 1988r coupe.

moje gg 8423091
Z gory DZIEKUJE za pomoc....
pozdrawiam Michał

witam sprawdz czujnik polozenia walu czy czasami jakies kolo pasowe nie przecielo przewodu bo jak iskra jest po przekreceniu zaplonu czyli jest zwarcie na mase jestem pewien na sto pracent ze to jest to jak masz od kogo to podstaw ten czujnik i beta ozyje

kolego spraedz koklanie wszystkie kostki a szczegolnie ta okragla skrecano czy na nich sa ttakie same numery. jak sprawdzisz to napisz

juz mowie jak to wyglada z czujnikiem polozenia walu...byl on wymieniany na inny i tez nie dawalo to efektu...
kolego Krzysztofie nie mam auta u siebie w domu bo jest u ludzi ktorzy sie nim zajmuja...i niestety bede mogl dopiero w czwartek spr. te kostki.... mozesz mi powiedziec o co dokladnie chodzi...tzn. jezeli np. beda mialy inne numery to co wtedy?? co dalej robic.....??

Mam jeszcze takie pytanie czy przez palec w moim aucie ma przechodzic napiecie?? bo oba jakie mialem nie przepuszczaly na mierniku napiecia...!! a kazdy inny palec tzn. z innego auta (fiat, vw itd.) przepuszczal a te ktore mialem od bety (uzywane) nie przepuszczaly wliczajac w to moj ktory byl zamontowany w aucie........czy brak przejscia (jezeli to wada) jest powodem tego ze nie pali??!!

czy macie ewentualnie jakies inne pomysly...??

Bardzo dziekuje za podpowiedzi i z gory za te ktore beda....

Witam, mialem kiedyś taką e30 i problem który krzysiek wskazał .Kolo pasowe przetarło kabel o czujnika i na kompie wszystko ok zadnych błędów a auto nie pali ale pompa z tego co pamiętam pracowała to bardziej wygląda na immobilaizer odcina paliwo i zaplon

a może brak masy? kabel masowy może się przepalił?

no wlasnie jak masz inne numery to sa piny pozamieniane musisz zabrac do dobrego elektryka ktory ma wszystkie schematy i numery, i on ci po zamienia i wszystko bedzie git po sprawdzaj dobrze ten numer musi tam byc. ja tak mialem w e30 tylko 325i wiazka byla od innego silnika a samochodowa od innego i tez pompa nidziala a pompa bodajze dostaje dopiera prod ja iskra pojdzie. jeszcze sprobuj takie daw pezekaznik sa kolo przeplywki to jeden jes na 100% od pompy pali to znajdz identyczny i zewrzyj do na stala lyb przewodami i sprawdz czy dziala.

dzieki wielkie...jak pojade do tych ludzi u ktorych stoi beti to to obczaje....mam nadzieje ze cos pomoze...!!

wracajac do tamatu masy...masa jest, juz byla sprawdzana na wszystkie sposoby...i caly czas ten sam manewr byl...!!

jezeli ktos ma jeszcze jakies sugestie z wielka checia ich wyslucham...!!

Zapomnialem jeszcze dopytac...czy przez 'palec' w E30 ma przechodzic napiecie czy tez nie?? bo ten ktory mialem zamontowany w aucie nie przepuszczal i ten ktory dostalem (uzywany) rowniez nie przepuszczal....!! Sprawdzalem palce z innych aut np. Fiat, VW i one przepuszczaly prad jak byly mierzone miernikiem....wiec sam juz nie wiem czy ma przepuszczac co by oznaczalo ze sa zepsute te ktore mam czy to jakis specyficzny patent bmw i tak ma byc??

pozdrawiam....

ale jak nie masz na cewce to i na palcu nie bedzie

do cewki dochodzi prad...ale kurna nie wiem czemu daje tak slaba pojedyncza iskre.... cewki tez byly wymieniane juz chyba ze 3 i nic to nie dawalo // a palec zostal wyjety i mierzony miernikiem i miernik nie pokazywal przejscia pradu przez palec....stad tez moje poprzednie pytanie........

Jak prąd nie przejdzie przez palec to jak ma się na świecy pojawić ? Kup nowy bo to drobne pieniądze: 20-30zł.

witam pierwsze pytanie masz w becie imobilizer. a po drugie zeby wyeliminowac palec to patrz iskre prosto z cewki,podmieniales moze sterownik silnika,bo z tego co opisales wywnioskowalem,masz prad na cewce jednak cewka jest sterowana masa sprawdz czy w momecie krecenia masa na cewce jest impulsacyjna,tylko nie miernikiem najlepiej zarowka jerzeli bedzie non stop swiecic czyli zwarcie

a masz instalacje lpg bo jak tak to oni przewarznie wpinaja sie pod prady z cewki odlacz je i pdlacz tylko dwa kable z instalacji auta

juz mowie...byl taki manewr ze bezposrednio podlaczany byl przewod ze swieca pod cewke i po dotknieciu swieca do bloku przekrecany byl zaplon i ze swiecy wychodzila pojedyncza slaba iskra...i nic wiecej sie nie dzialo...nic mi niewiadomo o zadnym zabezpieczeniu w beti...
byl podmieniany sterownik (w schowku) i tez to nic nie pomagalo:/

tak mam instalacje gazowa...wiec jutro to sprawdze....!!

dzisiaj kupilem palec wiec jutro rowniez bedzie montowany w aucie....

jezelli odpali albo zacznie dziac sie cos nowego to bede Was informowal...!!

sluchaj kolego jezeli iskra nie wychodzi prosto z cewki to palec nic ci nie pomoze szkoda ze nie mieszkasz blizej to moze bym ci pomogl bo tam zadnej filozofji nie ma najlepiej zobaczyc na wlasne oczy i wtedy mozna cos myslec

tzn wychodzi iskra ale pojedyncza i bardzo slaba...jezeli to nie palec i nie te rzeczy ktore koledzy wczesniej podawali to ja juz nie wiem co tam trzeba zrobic // troche jestem juz podlamany cala sytuacja....

palec (kupilem nowy) wymienie w czwartek
kopolka byla sprawdzana
cewka byla sprawdzana
sterownik byl sprawdzany
czujnik polozenia walu rowniez

to co koledzy dopowiedzieli (spr. w czwartek):
obczaje cewke i ten manewr z lampka
spr. czy w cewce nie ma kabli od lpg
obczaje te numery na przekaznikach

to tak ogolnie podsumowujac wszystko co bylo zrobione i co bede mial zamiar spr.
jak nie odpali to.................bedzie mi jej szkoda bo motorek ma CYCUS!!

witam wszystkich po dluuugiej przerwie...
w trakcie gdy mnie nie bylo auto stalo u kolejnego mechanika i...............
i odpalilo i lata jak wariat:DDDD a usterka ktora to spowodowala to bylo....uwaga...brak masy na sterowniku paliwa!! a tyle pierdzielenia bylo, przekladania gratow kombinowania a to taka pierdola!!
Dziekuje za podpowiedzi...kazda z Waszych rad byla konsultowana i sprawdzana...chcac sie odwdzieczyc informuje o tym co bylo prawdziwa przyczyna w moim przypadku jako wiedza na przyszlosc....
Pozdrawiam Michał....

witam kolego mam ten sam problem na którym pinie nie było masy? u mnie nie ma napięcia na cewce i na kosci paliwa czujnik położenia wału wymieniony sterownik również podmieniony i nic poradzcie cos bo już 2 tyg stoi i nic!!!! moje auto e36 24 v

ma bmw e30 m10 1.8 i podobny problem tylko ze paliwo umie dochodzi na cewce jest napiecie ale juz po za aparatem zaplonowy na swiecach gdzies ginie wymienilem caly aparat zaplonowy wszystko(kopulke palec i dul aparatu) a nawet modul ten simensa i nadal to samo co to moze byc nie mam zielonego pojecia pomurzcie!! :szok: