BMW Sport

Mam problem ze sprzegłem w swojim bmw. Założyłem nowa tarcz sprzegłowa i teraz gdy wcisne sprzegło to niemoge wrzucic biegu a jak ja zgaszę i wrzuce bieg i znów odpale to wtedy ona ciagnie normałnie a niemoge wybic biegu co to moze byc??? czy to moze byc zapowietrzony wysprzeglik???

zapowietrzony wysprzęglik.

a w takim razie w jaki sposób odpowietrzyc wysprzeglik???

dzis spróbowałem odpowietzryc sprzegło i nic to nie pomogło dalej jest tak jak było a wysprzeglik chodzi bo jak go przycisne do krzyni a ktos nacisnie pedał sprzegła to wysprzeglik wypycha co to moze byc???

Przy wysprzęgliku masz taki zaworek, postępujesz tak samo jak przy odpowietrzaniu hamulców.

moze cos zle złozylen?????????????

Założyłeś odwrotnie tarcze sprzęgła

niemogłem załozyc odwrotnie bo ona tylko w jedna strone pasuje

gdy wrzuce bieg i jade to auto normalnie ciagnie nieszarpie ani tarcz sie nie slizga a czy moze tak byc ze tarcz zacieła sie na wałku od skrzyni

dzwoniłem przed chwila do znajomego mechanika i powiedział ze w ten spoób co napisał mi
"KWAS523" tylko zapowietrzzyłem sprzegło robi sie inaczej potrzebna jest duza szczykawka która trzeba wtłoczyc płyn chamulcowy po przez odpowietrznik i wtedy dopiero bedzie odpowietrzone sprzegło dlatego chciałbym prosic zeby ludzie ktorzy sie nie znaja niech niepisza zbendnych komentarz

nie obrażaj KWAS523.po to są odpowietrzniki i metoda jaką ci podał jest w 100% prawidłowa.odpowietrzałem w ten sposób juz kilka razy i nigdy nie było problemu metoda którą ci podał mechanik tez jest dobra.tylko nie wiem co to jest szczykawka? chodziło pewnie o strzykawke?

a czy jest jakas róznica jak przykrece odwrotnie docisk czylinie nie tak jak był tylko okrecony o 180s

jeśli nierobiłeś nic przy wysprzęgliku to niemógł się zapowietrzyć.pewnie jest zakródki ten drut który naciska na łape sprzęgła .Ja dospawałem kawałek śruby i jest ok

a czy mty to dospawałeś normalną spawarka czy migomatem

a co jezeli nieppomaga nawet wydłuzenie wysprzeglika

U mnie po wymianie sprzęgła jest ta sama sytuacja. Ojciec mi to robił i mówi, że przy składaniu widocznie "źle zamontował patyk" ( nie wiem co to jest i gdzie) i trzeba go odwrócić. Na dniach powinien poprawić i wtedy powiem czy to na pewno to.

Do takiej lipy żaden mechanik się nie przyzna . Tylko staruszek prawdę Ci powie .

bo to pewnie nie o to chodzi.

Zobacz część nr 9 w linku poniżej

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

Może to o ten patyk chodzi. Ja nie wiem jakie czynności się wykonuje przy wymianie sprzęgła ale jeśli ruszałeś "dziewiątkę" to może zamontowałeś odwrotnie. Średnice końcówek są chyba takie same więc to możliwe.

to akurat mam dobrze bo inaczej tego nie zamontuje a mi poprostu sprzegło nie wysprzegła (nierazłacza do koncza) i niemoge wrzucic biegu a gdy wcisne sprzegło i próbuje wrzucic bieg to auto jedzie. A czy niewiecie czy sa rożne grubosci tarcze sprzegłowe moze to ona jest za gruba???

Zamontujesz. Wiem to z dzisiejszej autopsji. Ma iść po stronie kierowcy (po lewej stronie ramienia nr. 1) jak jest na schemacie. Dziś w moim przełożyliśmy z Tatkiem i, po wymianie sprzęgła jak jedynka i wstek prawie nigdy nie wchodziły dobrze, tak teraz wpada super.

a mam jeszcze jedno takie pytanie o opla astre bo niemoge nigdzie znajsc odpowiedzi.
Ostatnio przeskoczył mi pasek rozrząd i pekła mi dzwigienka zaworowa i po załozeniu nowej ma dziwne luzy co moze byc przyczyną? a po odpaleniu zimnego silnika strasznie głosno chodzi moze wie ktos jak sie reguluje zawory??