BMW Sport

witam
w ostatni weekend zrobilem maly przeglad ( wymiana oleju, szczotek na alternatorze i filtra paliwa ) oczywiscie sie zapowietrzyl ale po chwili cheftania zacza lapac i zapalil i wszystko niby bylo ok. ale w niedziele wsiadam jade i zaskoczenie, na niskich obrotach niby wszystko ok ale po przekroczeniu 2000obr moc zamiast wzrastac maleje, w ogole nie chce sie wkrecac na obroty, na czwartym biegu ledwie dociagam do 3000obr/min, i spalanie widocznie skoczylo
wiec pytanie co moglo sie stac lub co zrobilem zle, moze ktos mial podobnie , moze ktos ma jakas rade co zrobic co sprawdzic

Wygląda na to jakby miał za mały przepływ paliwa.A w przewodzie między pompą a filtrem paliwa są pęcherzyki powietrza??

turbina, źle założony filtr powietrza, ciśnienie na tłokach,

WITAM SPRAWDZ CZY CZASAMI OLEJ NIE WYLATUJE Z TURBINY ,WYGLĄDA MI TO NA ZATKANY KATALIZATOR OLEJEM Z TURBINY POZDRO

Jeżeli kolega dotykał się do filtra paliwa i to po tym się stało to stawiam na układ paliwowy.(zapowietrzony, albo wtrysk sterujący ciała daje)

przepraszam napisałem o filtrze powietrza miałem na myśli filtr paliwa jeśli jest nieodpowiednio założony może sie tworzyć w nim podciśnienie okład sie nie zapowietrza ale ma niedostateczna dawkę paliwa.

dziekuje za odpowiedzi, wiec tak, jezeli chodzi o cisnienie na tlokach i turbo to raczej zostawiam bo takie rzeczy nie dzieja sie z dnia na dzien, a jezeli chodzi o ten filtr i przeplyw to faktycznie , przewody doprowadzajace nie sa orginalnie mocowane tylko poprzyklejane jakies rurki i to tak ze wszystko sie przegina moze to ogranicza przeplyw , zaraz sie z tym pobawie, powietrza nie ma bo nie widzialem zadnego pechezyka powietrza w przewodzie, a czy ten filtr jakos sie specjalnie odpowietrza czy tylko zaklada i tyle?

witam ponownie w tym pieknym dniu, dlaczego pieknym dla mnie? bo problem z glowy
napisze co bylo przyczyna niedyspozycji silnika chociaz to taka blacha sprawa ze az jest mi siebie samego zal,
powodem braku mocy na wysokich obrotach byl pekniety przewod gumowy prowadzacy od kolektora ssacego do jakiegos czujnika, widac przy wymianie filtra oleju i zbym mocnym jego ugieciu po prostu sie zlamal bo jak i samochod byl juz leciwy i elastycznoscia nie grzeszyl a ze pekl pod kolektorem to i nie bylo widac. Jaka jest jego rola, do konca nie wiem, albo tylko bada cisnienie w kolektorze ssacym albo steruje cisnieniem doladowania turbiny, tak czy siak widac jego rola jest wielka

jest to czujnik ciśnienia doładowanego powietrza kiedyś mi tez spadł i samochód nie chciał jechać tak jak trzeba po prostu jak by ktoś wykręcił turbinę. do tego strasznie syczało bo powietrze przez niego uchodziło podłączyłem i pojechałem dalej