BMW Sport

Siemka
Myślę że przyczyną jest termostat ale mam takie pytanie: wisko to ten wiatrak zaraz za wlotem powietrza? Czy powinien się kręcić gdy silnik jest zimmy?

owszem Visko się kręci przyspiesza kiedy silnik się za bardzo rozgrzeje

wiatrak kreci sie zawsze !! jednak gdy silnik ma temp. normalną roboczą nastepuje zasprzęglenie viska i obroty wiatraka są takie same jak silnika najprostrzym sposobem sprawdzenia viska jest próba zatrzymana wiatraka na rozgrzanym , pracującym silniku , jezeli uda sie dośc łatwo zatrzymac to visko jest do wymiany
tutaj masz instrukcje jak wymienic termostat co prawda to silnik 2.5 td ale termostat jest w tym samym miejscu moze ci sie przyda
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... =termostat

Dzięki

Mam jeszcze jedno pytanie: jeżeli uda się zatrzynać wisko na rozgrzanym silniku to oznacza że wisko za bardzo wychładza silnik, a termostat jest dobry?

Mam pytanie: Jakiś czas temu wymieniałem termostat, silnik się prawidłowo nagrzewa, trzyma temperaturę, ale czy wąż od termostatu do chłodnicy jest cały czas zimny, czy tak powinno być? I jeszcze jedno, nawiew bardzo słabo dmucha powietrze do kabiny, jeżeli włacze obieg wewnętrzny, nawiew o wiele silniej dmucha powietrze do kabiny, czy to wina filtra kabinowego? Gdzie on się znajduje?

tak, wlasnie tak powinno byc przy sprawnym termostacie - tez tak mam u siebie, u ojca w MErcedesach i u kolegow - u wszystkich sprawdzalem i teraz wiem ze tak musi byc

Dzięki A wie ktoś może od czego jest taka kostka przy filtrze paliwa, była wypieta i dziś jak zmieniałem filtr to wpiąłem ją?

podgrzewanie paliwa

A wie ktoś gdzie jest ten filtr kabinowy? I dlaczego dmucha słabo dmucha na wyłączonym obiegu wewnętrznym?

A wie ktoś gdzie jest ten filtr kabinowy? I dlaczego dmucha słabo dmucha na wyłączonym obiegu wewnętrznym?