BMW Sport

Cześć, mam wielki problem z ubywającym płynem , mam BMW 316 , 94r, zaczęło się w lato, płyn ciekł, aż wreszcie samochód się zagrzał i poszedł dym. Oddałem go do warsztatu do wymiany była chłodnica, po wymianie przez jakiś czas było ok, ale teraz płyn znowu zaczyna wyciekać, leje się i wyciek jest koło koła pasażera, skaczą mi obroty a samochód potrafi sam zgasnąć, próbowałem z uszczelniaczem ale wszystko jest ok przez kilka dni i znowu jest wyciek, ogrzewanie nie działa też tak jak powinno, wolno nagrzewa... Dzisiaj pojawił się też mały biały dym... w zbiorniku od chłodnicy nie mam żadnych wycieków oleju i płyn jest czysty...olej też jest czysty... czy do wymiany jest uszczelka pod głowicą i nic nie da się z tym zrobić ...? Proszę o pomoc i z góry wielkie dzięki...

nie musi to byc uszczelka pod glowica.
gdzie wymieniales chlodnice i czy na uzywkę czy nową? jestes pewien, ze dobrze zamontowali?

chłodnica była wymieniana w znajomym, sprawdzonym warsztacie, kupiłem używaną, we wcześniejszej był wyciek spod zbiorniczka, teraz w okolicy chłodnicy nie ma żadnych wycieków i działała dłuższy czas bez żadnych problemów i była sprawdzana i podobno wszystko z nią jest w porządku ...

hmmm to nie wiem. przykro mi nie pomogę

Kolego na poczatek zlokalizuj ten wyciek
podjedż do tego znajomego warsztatu pewnie maja urzadzenie do sprawdzania szczelności układu chłodzenia
ogrzewanie szwankuje bo układ może być zapowietrzony

a na moje to masz nieszczelną nagrzewnice !! nie grzeje bo pewnie ktoś wsypał jakiś cudowny proszek do uszczelniania chłodnicy i sie wszystko zakleiło!! a jesłi jest zatkana nagrzewnica to jej nie odpowietrzysz za dobrze inie ma obpowiedniego obiegu płynu i dlatego ci sadzi płynem koło pasazera. sprawdz to

Właśnie wróciłem z warsztatu, odpowietrzyli mi układ, ogrzewanie zaczęło działać po ponownym wlaniu płynu ale nadal jest wyciek, podobno spowodowany tą uszczelką na głowicy, w piątek zostawiam ją do roboty, napiszę później jak efekty żeby była to jakaś pomoc dla innych... ogólnie wielkie dzięki za pomoc. Pozdrowienia

Wczoraj odebrałem samochód no i okazało się , że była to uszczelka pod głowicą. Po wymianie wszystko działa i śmiga aż miło ...

a u mnie skolei jest wyciek plynu chlodniczego dosc spory, samochod chodzi normalnie obroty ok temperatura ok ogrzewanie grzeje cieple ale slabo leci i paruje dosc szybko co to moze byc prosze o pomoc

gdzie ten wyciek bo jesli nie widzisz i szyby od srodka paruja tosprawdz dywniki z przodu bo moze cieknie ci chlodnica nagrzewnicy

A gdzie masz ten wyciek????

cieknie mi gdzies po silniku bo jak zajechalem na stacje wysiadlem a tam lekka para spod maski patrze pod samochod a tam dosc duzo plynu z chlodnicy otwieram maske i silnik jest trohe pochlapany

tylko,ze te parowanie szyb to juz tak bylo wczesniej i wszystkie nawiewy mi nie dzialaja chodza tylko te na szybe a i tak slabo dmucha a z kolei ten wyciek plynu chlodniczego to od wczoraj mam

jeśli cieknie Ci z przodu silnika to sprawdź węże i opaski przy termostacie a jeśli są ok to cieknie Ci na pompie wodnej

znalazlem miesjce z ktorego cieknie waz ktory wychodzi ze zbiorniczka dolem ocieral mi o pasek i sie lekko przetarl to bylo przyczyna i nie wiem czy da rade cos z tym wezem jescze zrobic czy kupowac nowy???ale slaba siła ogrzewania,niedzałajace nawiewy na pasazera i kierowce i parowanie szyb jest nadal wiec to nagrzewnica mowicie???

Wymień wąż, dobrze odpowietrz układ i dopiero wtedy, kiedy będziesz pewien,że płyn Ci nie ucieka zobaczysz czy ogrzewanie się poprawiło. A jeśli się nie poprawiło to nagrzewnica się kończy...

oki dzieks tak zrobie ale z tych nawiewow glownych co leca bezposrednio do srodka samochodu czego mi w ogole nie leci zadne powietrze tak jakby byly kompletnie zapchane moze tak byc?

i jeszcze jedno pytanko jak prawidlowo odpowietrzyc uklad jakbys mogl mi mniej wiecej krok po kroku napisac dzieki z gory