BMW Sport

Witam wszystkich i proszę o pomoc .
BMW mojego kolegi nie odpala , jest to model e30 318i silnik M40 z gazem rok 1989 . Problem jest taki że auto nie odpala wcale , kręci aż do rozładowania akumulatora i nic . Czasami " zaklekocze " i nawet nie ma zamiaru odpalić. Kilka dni wcześniej zdarzało sie ze podczas jazdy był odczuwalny spadek mocy i wrażenie jak by silnik pracował na trzech garach . Częste problemy z odpalaniem , na wolnych obrotach auto czasami gasło . Została wymieniona kopułka bo była pęknięta , nie wiem czy dobrze są podłączone przewody od świec . Teraz wcale nie odpala , nawet strzela pod maską - może wina gazu ? Proszę o pomoc i dziękuje

U mnie samochód zachowywał się podobnie poprostu sprawdz na Tej grubej rurze od filtru powietrza czy nie zsuneła albo podwineła się taka przepaska maskująca (gumowe czarne ma szerokość ok.2cm) tylko niestety właśnie zapomniałem jak to się nazywało ... ale jak coś to od razu da się za uwarzyć. I u mnie dodatkowo po tej akcji spalił się jeden z przekaźników. A jak nie pomogło to spróbować tym starterem z Cpnu jak iskra jest to powininna odpalić Pozdrawiam

A paliwo dochodzi do silnika? Może pompa padła po prostu. Na gazie pali bez problemu czy też w ogóle?

Nie odpala ani na gazie ani na benzynie , czasami zakręci kilka razy i jest wrażenie jak by coś blokowało silnik . Paliwo na pewno dochodzi bo zdarza sie ze jest wystrzał z silnika . Ale co sie dzieje z tym silnikiem to już nie wiem , dziękuje za pomoc i proszę innych żeby coś doradzili .

to jak wymienialiście przewody?? pewnie zle je założyliście?? wymienia się przewody pojedynczo.

. Myślę że od tego należałoby zacząć. Kolejność zapłonu u ciebie jak w większości silników 4-cylindrowych to 1-3-4-2.

Dziękuje za pomoc już wszystko dobrze jest , jednak były zle podłączone przewody zapłonowe . Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam

przepraszam za małe odkopanie ale mam problem:

e30 1.6i M40

(taak... wiem... sierota jestem) nie moge dojsc do ladu z kolejnoscia kabli na kopulce zaplonu i chcialbym prosic o mala pomoc w jakiej kolejnosci je podlaczyc pod kopulke. mile widziane nawet prowizoryczne ilustracje dotyczace kolejnosci. dziekuje.

ja tez mam ten problem tylko w silniku 6cylindrowym