BMW Sport

Witam

Jak ruszam z wolnych obrotów to mi bardzo szarpie musze ruszac z wiekszem gazem ale też nie zawsze przewaznie na zimnym silniku jak go cos strzeli to rusza normalnie
Jedni mówą ze docisk inni tarcza jeszcze inni koło dwu masowe nie wiem czy mam tak jexdzic bo sie przezwyczaiłem ale nie wiem czy kiedyś sie nie rozsypie i nie pojade wcale
Na wolnych obrotach troche mi dwumas grechocze
pozdr

Jaki masz rocznik ? Ja miałem identycznie, wymieniłem komplet sprzegła i jak ręką odjął.
Koła dwumasowego nie miałem

Chyba jednak mam dwumas bo mi na wolnych grechocze
pozdr

Jak masz klime to zapewnie masz dwumasa jak nie masz klimy to go nie masz.
A padnięty dwumas to chyba ma inne objawy

rok 91 nie mam klimy a co ma klima do koła zamachowego??????

Też chciał bym to wiedzieć Ale ma.

A nie łatwiej na real eom-ie sprawdzić po końcówce vin-u?

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Klima ma znaczenie jakie koło zamachowe zamontowano.

No z tego co tam wyczytalem to klimy nie mam ale mam to dwu masowe koło
pozdr

Mam podobny problem w 1.6 m43 w36 przy ruszaniu bez gazu jak wolniutko sie popuszcza sprzęgło to w pewnym momencie szarpie jak głupi jak dodam troche gazu to już ok. Na innych biegach wszystko ok.

No i dzieje sie tak zazwyczaj po mokrych dniach bo czasem problem znika i np przez miesiąc chodzi ładnie.

Chociaż może to też ma coś wspólnego : jak dodaje gazu to tak to jest taki objaw że wcisne np 1cm czuje jak sie zbiera docisne jeszcze z 1cm nagle jakby go przydusiło i dopiero jak wcisne jezscze z 1cm to znowu ciągnie ładnie. I tu podobnie czasem pięknie chodzi i cos mi sie wydaje ze zazwyczaj to sie zaczyna po okresie gdy troche pada (tylko że jak pada to na ręcznym zdarza mi się wchodzić i jak leci już bokiem puszczam sprzęgło na 1 biegu przy sporych obrotach.)

I ostatnie pytanko Ostatnio 2x mi zapiszczał jakby pasek i czuć było spadek mocy w trakcie pisku - czy to pasek "klinowy" , bo rozrząd nie mógł sie ślizgać skoro na łańcuchu

Bo r6 mają dwumasówke. Tlumik drgan skretnych jest wlasnie w kole zamachowym dwumasowym i to ono prawdopodobnie sie konczy (tym bardziej, ze zaczyna halasowac). pewnie ma luzy i nie pochlania w pelni drgan walu korbowego. A samo sprzeglo to zalezy kiedy bylo robione bo jak juz rozkrecisz to warto sie przygotowac na wymiane kompletu. Niestety sprzeglo+dwumas to okolo 1200zl minimum

Masters
U ciebie to nie musi byc wcale sprzeglo tylko cos z zaplonem, iskra albo paliwem. Ciezko tak powiedziec jak sie nie sprawdzi samemu ale piszczenie moze byc rozne. Np lozysko wyciskowe w sprzegle bardziej swiszczy jak wiatr niz piszczy a piszczenia paska nie da sie pomylic z niczym innym, wiec musisz sie zdecydowac Pasek wymenisz w 10min i bedzie pewne a przy okazji sprawdzisz czy wszystko sie swobodnie kreci. A spadek mocy moze byc przez alternator, ktory stawia duze opory i pasek sie slizga.