BMW Sport

Witam orientuje się ktoś jakie powinny być luzy zaworowe w tym typie silnika m30b30 . Na ssących jak i na wydechowych ?? I czy źle ustawione luzy mogą pogorszyć znacznie wydajność ? Bo 1.8 is e36 prawie mnie pogonił ...

Temperatura silnika poniżej 35°C luz zaworowy 0.30mm, temperatura silnika powyżej 80°C luz zaworowy 0.35mm.

Dodam iż auto ma przebieg 230 tyś . A luzy były ustawiane przy temp wskazujacej polowe na liczniku ' - 0.30mm . Mało tego podczas jazdy na 2 biegu przy obrotach 4 tys puszczenie pedału gazu wydobywają się z tłumnika odgłosy strzelania ... Auto nie ma katalizatora .

luzy zaworowe nie sa raczej powodem strzalow z wydechu, predzej "cykania" nierownej pracy i szybszego wyrabiania sie dzwigienek.. za takie wystrzaly wydaje mi sie ze odpowiedzialne sa problemy z zaplonem

NO można tak to nazwać ...... cykanie... Ale mechanicy mówią że na zimnym 0.25mm na ssącym a na wydechowym 0,30mm . Silnik zimny po nocy . No i szarpie mi jak zmieniam biegi ... Lipa i jeszcze raz lipa .. Jeżeli ktoś coś wie konkretnego to niech pisze będę wdzięczny .

To mechanicy się nie znają na tym silniku a szarpanie i strzelanie to nie wina luzu zaworowego.

Obstawialbym problemy z przeplywomierzem lub szczelnosc dolotu lub sonde lambda lub to wszystko na raz
Sprawne m30b30 ladnie sie zbiera i "is" nie dalby rady napewno

Miałem przypadki , że kilka razy mi strzeliła na gazie . Lecz spadła mi tylko ta gumowa gumka to ja wsunołem i jest ok . Na paliwie i na gazie można powiedzieć , że zbiera się identycznie . Każdy mówi , że słabe jak na 3.0 !! Skoro 1.8 Is wyprzedzilem dopiero przy predkosci 150 km/h . A więc luzy zaworowe dziś ustawiłem jak rozkręciłem pokrywe okazalo sie ze sa za sztywne . No wiec zrobilem tak jak kolega wyzej radzil i teraz slychac delikatne cykania w silniku ,,delikatne'' . Wiec czemu moje autko takie slabe ?? Nowe swiece mam i filtr powietrza , palec i kopolka tez .... Wiec nie wiem w czym tkwi przyczyna ????

Jeśli przepływka jest OK. Wyjmij mikser zatankuj porządnej benzyny, zresetuj DME/ECU. Wtedy spróbuj się z IS-em.

zresetuj DME/ECU - nikt tego tam chyba nie robił przez spokojne 15 l . Myslisz ze to pomoże ? Dzis to zrobie i się okaże ......

A więc tak zrobiłem reset i napisze tak . Auto na benzynie delikatnie lepiej moze chodzi a czy kolwiek nie widac znacznej poprawy na pb . Lecz na lpg znacznie siew pogorszyly osiagi . Auto powyżej 4 tyś nie chce już iść ma muła jakby gazu brakowało .... I co teraz mam robic ?? na paliwie ok ale na gazie porażka ..... 4 tyś i koniec jakby było odciecie na gazie .... wczesniej spokojnie do 7tys obrotow moglem jej ciagnac i szla .... jestem zawiedziony co robic ??

M30 na zwykłym gazie więcej niż do 4 tyś się nie wkręca. Chyba żeby założyć reduktor OMVL do 6 litrów lub coś podobnego. Mówiłem wywal mikser inaczej dobrych osiągów nie odzyskasz.

odziwo wczesniej na zwyklym gazie mi sie wkrecal i to nawet pieknie .... od 4 dopiero zaczol ciagnac a teraz od 4 tys ma mula . Hmm jaki mikser ? i jak to zrobic te twoje obejscie ?? napisz jasniej

od parownika idzie mi jeden wąż z gazem a przed plastikowa puszka sie rozdwaja i wchodzi tam i sie laczy ten gaz z powietrzem ...... wiec co mam wywalic ? ewentualnie jak przerobic ...

Jeśli chcesz jeździć na gazie to mikser musi zostać + pogodzenie się ze słabymi osiągami. Wywalenie miksera jazda tylko na PB. Jeśli chcesz żeby na gazie auto jeździło porównywalnie do PB, musisz założyć nowszą generacji instalacji gazowej.

Mikser to jak to nazwałeś "miesza gaz z powietrzem"

Ale wczesniej mi dobrze chodzilo na gazie a teraz porazka po tym resecie

W pierwszym poście piszesz o słabych osiągach. Teraz twierdzisz że było wszystko ok.

Człowieku może i kiepsko chodził ale teraz po tym twoim resecie to już w ogóle porażka ! Teraz pewnie mi nie pozostaje jak jechać do gazownika i ustawić gaz bo wydaje mi się , że w tym tkwi przyczyna po auto szarpie powyżej 4 tyś . Ale to występuje tylko czasami . Raz jest dobrze a raz ciągnie do 4 zaś się przymuli i znów ciągnie do 7 ale słabo .... A przed resetem ciągnoł od tyś do 7 tyś bez żadnych przymuleń jakie teraz występują . A wracając do tych słabych osiągów to w tej chwili to chodzi na gazie tak jak by chciał a nie mógł za to na paliwie jest ok ...

Witam w świecie instalacji mieszalnikowej w M30 = porażka. Jaką tam masz instalacje pierwszej, drugiej generacji, jaki reduktor?

Instalacja II generacji . Reduktor LOVATO . Dodam iż auto szybciej idzie jak mu pedał wcisne do polowy a jak max to wolniej ...