BMW Sport :: Zobacz temat - [E36] problem z odpalaniem po załozeniu odciecia pompy paliw

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Regulamin działu

W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.

Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu

Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery

[E36] problem z odpalaniem po załozeniu odciecia pompy paliw

Moderator: Moderatorzy

Strona 1 z 1

[ Posty: 5 ]

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

RaceR

Tytuł: [E36] problem z odpalaniem po załozeniu odciecia pompy paliw

Napisane: 17 kwietnia 2009, 23:57

Forumowicz

Posty: 101
Lokalizacja: Kraków

Witam i mam taką nadzieje że ktoś mi pomoże lub wyjaśni co nieco.
Mianowicie założyłem sobie wył. typu ON/OFF pompy paliwa przed kradzieżą.
Instalacja ma miejsce w wiązce koło lewej nogi kierowcy na zielono-fioletowym przewodzie po przekaźniku. Wszystko działa po przełączeniu autko pomalutku gaśnie.
Ale problem tkwi gdzie indziej, gaszę BUNIE przełączam wyłącznik na OFF wychodze zamykam autko kluczykiem, ryglują się drzwi bagażnik wlew. Rano otwieram wchodzę wkładam kluczyk przełączam na ON zapalam, i lipa autko kreci i nie odpala?? Dopiero odpali po zamknięciu i otwarciu drzwi na włączonym przycisku na ON.
Tu moje pytanie czy komputer może sobie do pompy wysyłać jakiś słaby impuls?? i blokuje coś jeśli on nie dotrze.
Imobilajzera nie mam raczej bo w kluczyku mam tylko bateryjkę i nic więcej, żadnej kostki lub cewki czy magnesiku.
Po podpięciu wszystkiego tak jak było jest ok, może ja coś zrobiłem nie tak. Doradzcie jak to można lepiej zrobić.
Dzięki i pozdrawiam.
Ps BMW E36 318i M43 94r.

Ostatnio edytowano 20 kwietnia 2009, 10:27 przez RaceR, łącznie edytowano 1 raz

Góra

RaceR

Tytuł:

Napisane: 18 kwietnia 2009, 09:22

Forumowicz

Posty: 101
Lokalizacja: Kraków

Maił ktoś podobny problem??
Wyłącznik wpiołem po przekaźniku w ten grubszy zielono-fioletowy przewód bo nie wiem dokąd idzie ten cieńszy. Oba są tego samego koloru i w tym samym styku w przekaźniku.
Proszę o pomoc bo to dziwne zjawisko :zalamany:

Góra

RaceR

Tytuł:

Napisane: 18 kwietnia 2009, 09:23

Forumowicz

Posty: 101
Lokalizacja: Kraków

Góra

RaceR

Tytuł:

Napisane: 18 kwietnia 2009, 22:48

Forumowicz

Posty: 101
Lokalizacja: Kraków

Pomoże ktoś?? lub powie jak zrobić te odcinkę inaczej w mojej Bawarce??
Będę wdzięczny, bo obiecałem synkowi wycieczkę a tu lipton :dontgetit:

Góra

ryszard55

Tytuł:

Napisane: 20 kwietnia 2009, 19:48

Specjalista

Wiek: 72
Posty: 4299
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E-36 320i Touring 95
Kod silnika: M52b20

Kolego trzeba by mieć schemat od twojego auta a tak to trudno coś doradzić
może do czasu wycieczki zrezygnuj z tej odcinki albo zamontuj ją na rozruszniku?
na przewodzie który idzie do automatu za stacyjką

Góra

Strona 1 z 1

[ Posty: 5 ]

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 3 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: