BMW Sport

Witam!

wlasnie przed chwila jechalem e32 3 litry 92rok automat wszystko ładnie pięknie....aż tu nagle autko zgasło jak stałem na swiatłach tak jakbym sobie wyciągnął kluczyk ze stacyjki...zero szarpniec nic wogole...pierwsza mysl jaka mi przeszla do glowy brak paliwa ale mysle sobie zadnego szarpniecia niebylo.... zgaslo (jakbym kluczykiem wylączył) więc zadzwonilem po brata zaciagnal mnie na stacje i wlałem benzynke a tu dalej nic...
co sie po szybkich oględzinach okazało niema iskry na swiecach...
teraz moje pytanie co moze byc powodem???? zdążyłem tylko to zobaczyć bo już ciemno ale wszystkie wtyczki są popodłączane i wszystko wyglada ok...
możecie mi jakoś pomóc? popdpowiedzieć gdzie szukać przyczyny?

Świeci się coś w ogóle zegary itp być może że prąd się skończył, czyli alternator i akumulator...

właśnie wszystko gra...wszystko się świeci silnik normalnie kręci!

Nie masz przypadkiem jakiegos zabezpieczenia? Jesli tak to sprawdz czy wszystko z nim w porzadku.

Coś odłączyło zapłon może. Alarm albo immo

zabezpieczenia niemam...mozliwe ze immobilajzer...no coż jutro będzie szukanka...

Zobacz czy z przewodu cewki wysokiego napięcia wychodzi napięcie na kopułkę jeśli nie to podmień czujnik położenia wału.

tzn moge odlaczyc kabel przy kopulce dac go na pokrywe zaworów i przekręcić rozruszniekiem ??? i czy da iskre? tak sie to sprawdza?

Tak możesz ,sprawdż jeszcze napięcie podawane na uzwojenie pierwotne cewki czyli te dwie śruby na cewce.

a je jak sprawdzić?

Językiem..
Oczywiście że miernikiem.

językiem to niebardzo heh

dzięki koledzy jutro bedziemy szukać jak nic sie nieuda to bede sie dalej radził!

Jeżeli zrobisz tak jak napisałeś to możesz usmażyć moduł zapłonu albo doznać bolesnego skurczu mięśni ręki

jak już coś to zrób to przez jakąś świece. Jeżeli będziesz mieć iskrę po takim sprawdzeniu to mierzenie napięcia na zaciskach cewki możesz sobie darować bo na pewno tam będzie.

Iskra jest:
1. Sprawdź kopułkę - tam gdzie masz przewód z cewki powinien być taki grafitowy króciec na sprężynce
2. Sprawdź palec rozdzielacza

Brak iskry:
1. Na włączonym zapłonie (zapalone kontrolki deski rozdzielczej) zmierz napięcie na śrubach wystających z cewki
grubsza śruba +12V cieńsza impuls masy z modułu

Jeżeli masz napięcie na cewkę, a fura nie odpala to:
1. Cewka walnięta
2. Czujnik położenia wału padł (najlepiej podłączyc pod kompa)

Brak napięcia:
Jakiś immobilizer, przekaźnik, albo inne cholerstwo
1. Do grubszej śruby podaj na krótko "+" z akumulatora następnie spróbuj odpalić

Tak czy tak proponuje podłączyć autko do jakiegoś kompa

aautko juz chodzi padł czujnik polożenia walu!

dodoatkowo wymieniłem jeszcze swiece i kopulke...autko nie do poznania!