BMW Sport

witam serdecznie,

jeśli ktoś może pomóc, będę wdzięczny, chcę "samemu" wymienić termostat w e36 318IS coupe, gdyż w trakcie spokojnej jazdy silnik traci temperaturę (podobno prawdopodobnie przy dużej prędkości termostat mógł się zawiesić-otworzyć i tak pozostał), proszę o informacje gdzie dokładnie jest termostat i jak go wymienić ?

z góry dziękuję za szybką inf. zwortną

Grzegorz jakubczyk

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

elemanty 5 - 6 to tam jest termostat! prosze jak ktos moze znalesc lepszą instrukcje niech tu zapoda! ja mu opiske wstawie wieczorkiem z ksiazki "sam naprawiam bmw".

mowisz i masz:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=1573

w razie pytan pisz

dzięki bardzo, czekam pilnie na opis z ksiazki,

pozdrawiam,
Grzegorz

w moim linku masz dokladnie na fotach pokazane co i jak

wymiana ok, lecz jak późnej właściwie odpowietrzyć, jedna jest na chłodnicy a pozostałe ?

1. Ustaw ogrzewanie w aucie na max.
2. Odkręć korek wlewu płynu chłodzącego.
3. Zdejmij osłonę pod chłodnicą (jeżeli masz), podstaw jakieś naczynie i odkręć korek spustowy z chłodnicy.
4. Odkręć korek spustowy z kadłuba silnika, jest pod kolektorem wydechowym.
5. Spuść cały płyn z układu.
6. Wkręć z powrotem korki spustowe, ten w kadłubie powinien mieć nową uszczelkę.
7. Nalej świeżego płynu chłodzącego do układu, aż po brzeg wlewu.
Płyn masz wymieniony, teraz odpowietrzanie układu.
1. Wykręć śrubę odpowietrzającą chłodnicy, jest obok korka wlewu. Jak będzie się wylewać przez nią płyn chłodzący bez pęcherzy powietrza - zakręć.
2. Wykręć dodatkową śrubę odpowietrzającą na obudowie termostatu. Jak układ się odpowietrzy - zakręć. Nie we wszystkich wersjach ta śruba występuje, jak nie masz - nie musisz tego robić.
3. Odpal silnik, ogrzewanie cały czas włączone, nie zakręcaj korka wlewu. Lekko przegazuj auto, resztki powietrza wydostaną się z układu, a poziom płynu chłodzącego spadnie. Kontroluj go, jak będzie poniżej oznaczenia max - dolej.
4. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, zostaw na biegu jałowym i ponownie odkręć śruby odpowietrzające. Musi się z nich wylewać płyn chłodzący bez pęcherzy powietrza.
5. Zakręć śruby, dolej płynu do poziomu oznaczonego max, zakręć korek wlewu. Gotowe.