BMW Sport

Witam!
mam problem z samochodzikiem...odrazu mowie ze byl na kompie ktory nic nie wykazal...
od pewnego momentu zauwazylem w aucie dziwny spadek mocy, lecz nie wiem czym mogl zostac on wywolany... bylem poniekad pewny kiedy wybieralem sie do mechanika ze padnieta jest przynajmniej 1 cewka (silnik m60 3.0i v8) i myslalem ze jego stwierdzenie na ten temat bedzie tylko formalnoscia, lecz jak wczesniej napisalem komputer nic nie wykazal, napiecia na cewkach były takie jak powiny byc, ale poprostu czuc ze auto jest slabsze i ze nierowno chodzi , w porownaniu do tego jaka byla zaraz po kupnie(kupowane od pewnego kolesia). jesli moze to w czyms pomoc ten spadek mocy zauwazylem(moze to zbieg okolicznosci) po padnieciu mi alarmu w samochodzi czy moze to miec cos wspólnego z tym ??

gaz masz? sprawdziles szczelnosc dolotu?

nie gazu nie mam, sorka moze za tak błache pytanie ale w jaki sposob sprawdzic szczelnosc tego"dolotu" ?? czy on znajduje sie tlyko w silnikach z gazem??:P

kup samostart i prysnij w okolice wtrysków jezeli silnik zmieni swoja prace choc na sekunde podczas pryskania to zakoduj sobie to miejsce niech wyschnie i znowu sprawdz prysnij tam i jezeli znow zmieni swoja prace to znaczy ze trzeba cos tam zrobic a raczej uszczelnic tylko prosze bez zadnych mi tam silikonów bo zatłuke Bmw sie szanuje popryskaj rowniesz przy kolektorze ssacym i ogólnie od przeplywomierza do głowicy

konio342, wrócę jeszcze do tych cewek zapłonowych.
To że komputer nie pokazał błędu to nie znaczy że cewki są sprawne.
Cewka ma dwa rodzaje uzwojenia, pierwotne i wtórne. Jeżeli już ECU coś diagnozuje to uzwojenie pierwotne. Jak masz uszkodzone wtórne, czyli to które zbiera ładunek i wydaje iskrę, to na kompie na pewno nie będzie błędu, a cewka szmelc.
Po sprawdzeniu na kompie masz pewność że prąd do cewek dochodzi, tak więc najlepiej zorganizuj sobie sztukę lub dwie i spróbuj podmieniać po kolei.

P.S. skorzystaj też z rady Varianta.