BMW Sport

chcę zaznaczyć że przejrzałem już wszystkie posty z podobnymi problemami, ale chciałbym zapytać jeszcze raz.
Silnik zimny-zapala przepięknie
Silnik ciepły niechce palić, a jak "coś" załapie, to nie reaguje na naciskanie pedału gazu.
po kilku minutach mordęgi wraca wszystko do normy.
przepływomierz, silnik krokowy, sonda, czujnik położenia przepustnicy - wymienione
więc co to może być? cewki? czujnik położenia wału? a może jakies sterowniki?
e 34, 2,5 24v mam niestety gas.
POMOCY!

Kolego po pierwsze powinieneś podłaczyć się do kompa bo tylko wpędzasz się w koszty a jak widzisz efektów nie widać
po drugie trzeba odłączyć gaz i doprowadzić silnik do poprawnej pracy na benzynie bo na dwóch zasilaniach nie dojdziesz co właściwie wariuje
trudności z uruchomieniem g
ciepłego silnika mogą powodować
uszkodzony czujnik temperatury-ten do kompa
nieszczelny dolot powietrza
nieszczelne wtryskiwacze
ale na początek podłącz auto pod kompa

franc, jak masz problem z odpaleniem na ciepłym silniku i dodatkowo gaz, to właśnie w instalacji LPG jest problem i nie pisze tego bo jestem przeciwnikiem gazu, tylko sam montuje więc wiem co mówię.
Mianowicie, reduktor puszcza gaz i dlatego na ciepłym jest problem z odpaleniem. Gaz powoli uchodzi do kolektora, a przy rozruchu tyle go napompuje że silnik tego nie może przepalić. Objaw, po odpaleniu silnik nie wkręca się w obroty, a z wydechu śmierdzi zgniłymi jajami.
Przy wtryskach gazu często gaz ulatnia się króćcem podciśnieniowym w reduktorze, natomiast w instalacjach drugiej generacji nie trzyma zawór na reduktorze. Tak czy tak, jeżeli zakręcisz gaz w zbiorniku i pojeździsz na samej benzynie to problem powinien zniknąć. Pozostaje namierzyć element który się nie domyka i po problemie.

Więcej info znajdziesz w dziale forum Paliwa & Spalanie
http://www.bmw-sport.pl/viewforum.php?f=3

wielkie dzięki za wskazówki.
za kilka dni dam znać co udało mi się zdziałać.
Pozdrawiam

po odłaczeniu gazu nic się nie zmieniło, cały dolot powietrza przejrzany i jest ok.
ale nie poddam się. Będę o wszystkim informował.

nie chce Cie martwić w naszym poprzednim BMW 520i gaz były także ogromne problemy z odpaleniem silnika i po jakimś czasie silnik padł po zmianie na 2.5 (nie chodził wczesniej na gazie) problemy z uruchomieniem ustały.
poprzedni silnik chodził 5 lat z instalacja gazową.

u mnie chodzi raczej o jakiś detal, bo jak już zapali, to "idzie" przepięknie.
nieważne czy na gazie, czy na bęzynie. Nie ma się czego przyczepić, tylko to odpalanie.
dodam że gaszę samochód zawsze na bęzynie, aby gaz pozostający miedzy parownikiem a kolektorem został spalony( odcinek dość długi, ok 1,20m)
Wszystkim życzę miłej niedzieli.

ZROBIONE!
ale przyczyna była absurdalna i nielogiczna. chodziło o pompe paliwa, przy starcie nie dawała odpowiedniego ciśnienia, ale tylko gdy silnik ciepły. dopiero po kilku próbach rozruchu ciśnienie pozwalało na zapalenie silnika. wymiana pompy i wszystko znów OK.
pozdrawiam. .