BMW Sport

Witam,jak można sprawdzić wisko czy jest dobre.nie mam problemów z silnikiem i nic sie nie przegrzewa,ale słyszałem że jak sie silnik rozgrzeje to wisko powinno daj spory opór,a moje można zatrzymać palcem jak sie kręci.jak to z tym wisko jest naprawde ?

Nie dawno o tym czytałem na tym forum , uzyj opcji szukaj

Z tego co pamietam to gdy( w skrócie) wisco dostanie odpowiedniej temperatury zaczyna sie szybciej krecic by schłodzic silnik , gdy np stoimy w korku i nie ma przepływu powietrza przez chłodnice (bo stoimy) , jest ruch tego powietrza wytwarzany przez wiatrak( Wisko),
tak wdg mnie to by wyglądało

na postoju zagrzej samochód, jak dojdzie wskazówka do pionu (a nawet delikatnie za) to obserwój visco i tak jak piszesz , zatrzymasz je palcem to jest walnięte
oczywiscie nie polecam na wszelki wypadek pchać tam palców

pchalem nie raz tam palce i nic nie bolalo ,ale to dziwne że jak mam padniete wisko to dlaczego silnik sie nie przegrzewa,wskazówka jest w pionie,to ja teraz nie wiem co robić wymieniać wisko czy nie

wymien ja tez tak mialem nie grzal mi sie ale visco bylo walniete. wymien ilem i teraz przynajmniej mam z glowy jeden problem. to ze ci sie nie grzeje to dobrze ale moze zawsze zaczac

Widocznie padło ci niedawno więc ciesz się, że to w pore zauważyłeś bo to poważna sprawa
Aha i nigdy nie powinna wskazówka wystawać za połowę !!! nawet minimalnie jak pisze Michał jeśli tak się dzieje to znaczy że cuś jest nie halo.

Wymień wisko bo jak przegrzejesz silnik to będzie cię dużo dużo więcej kosztowało
Jak ostatnio wymieniłem to spróbowałem zatrzymać wiatrak na ciepłym silniku ale bałem się paluchy pchać tak jak można było robic wcześniej więc wepchałem delikatnie rączkę kąbinerek i szczęka mi spadła jak nie udało się zatrzymać wentylatora a plastikową rączkę ładnie pogruchotało aż się dziwię że nie muszę nowego wentylatora kupić

powodzenia
StraHu

Panowie a jakie te wisko kupić nowe czy stare,bo na allegro cenny sa różne,te tańsze też sie sprawdzą ?jak ktoś kupował niech doradzi

oczywiscie nowe http://moto.allegro.pl/item648814522_no ... mocja.html

wisko łatwo sprawdzić szczególnie teraz jak jest bardzo ciepło to nawet je słychać, łatwo sprawdzić wisko przy bardzo wysokich temperaturach na zewnątrz i jak silnik jest już rozgrzany to podnosisz maskę prosisz aby ktoś wyłączył silnik jeśli wisko się szybko zatrzyma to jest sprawne jeśli po wyłączeniu silnika kreci się i kreci (długo) to jest walnięte, inna metoda wykręcasz chłodzisz i sobie kręcisz powinno luźno chodzić potem polewasz gorącą wodą i powinno zacząć chodzić ciężej jeśli po polaniu gorącą wodą nie chodzi znacznie ciężej niż przed polaniem to jest walnięte

tylko nowe visko

ale zwróć uwagę na ilość śrób którymi jest mocowany wentylator !
mi jakis koles na allegro wysłał jego zdaniem pasujace wg numeru nadwozia wisko z trzema śrubami a jak się okazało mam takie jak na tej aukcji co ci kolega Michał podesłał. Niestety dowiedziałem się o tym jak to rozebrałem wiec weź lusterko od żony lub mamy i zerknij tam zanim zamówisz wiskoze zeby nie było takiej wpadki jak u mnie a wiadomo ze transport i zwrot kosztów to zbędna strata czasu i nerwów.

pozdrawiam
StraHu

STRAHU sluszna uwaga,masz punkcika

Czasem i ślepej kurze trafi się ziarno wśród plewów

cieszę się że pomogłem

pozdrawiam
StraHu

a jeszcze ostatnie pytanie,jak odkręcic ten wiatrak,jaki jest tam gwint i jak zablokować wiatrak

gwint jest odwrotnie niz normalne
ja wsadzilem klucz wziolem mloteczek i jak nie zaje.... tak sie odkrecilo bez problmu

dobre ale potwierdzam tak trzeba zrobić a sam wiatrak do wizko jest na imbusach chyba 5mm

Wisko było zepsute bo jak zdjąłem osłone to na wisku i na obudowie było mokro tak jakby wyciekł olej.założyłem nowe,od razu innaczej pracuje wisko ,od razu czuć że daje opór.jak silnik jest zgaszony to jest trudno obrócić wisko,a na tamtym zepsutym to jak pchnąłem wiatrak to zrobił z pięć obrotów.Także sprawdzcie swoje wiska czy macie dobre bo ja na swoim to chyba rok jeżdziłem nie wiedząc że jest uszkodzone