BMW Sport

Witam wszystkich ponownie. mam nadzieje ze tym razem dobrze umieściłem temat. Mam e34 525 m20b25 i chciałbym zamienic ten silnik na cos nowszego mianowicie myslałem o swapie na m50b25 lub m52b25. jakie są wasze opinie na temnat tych silników? czy jest jakas znacząca roznica w e34 pomiedzy m20b25 a m50b25? szczerze mowiąc nigdy nie miałem przyjemnosci jechac e34 z tym silnikiem. zastanawiałem się też nad m60b30 z tym ze chyba to juz wiąze się z większymi przeróbkami. wiem ze to nie jest jakis nowy temat i o swapach na m50 mozna by juz ksiazke napisac ale chciałbym zeby napisał mi tu ktos kto zrobił własnie swap z m20 na m50 i powiedział mi dokładnie co musze kupic zeby takowy silnik wrzucic do mojego auta. slyszałem cos ze skrzynia z m20b25 pasuje do m50? prawda to? z gory dziękuje za wszystkie odpowiedzi:)

Kolego różnica pomiędzy silnikami M20,a M50 jest ogromna,zaczynając od mocy,kończąc na osprzęcie silnika. Praktycznie nic z M20 nie podchodzi do M50. Silniki M50 to 2 typy motorów, jeden do września 1992 motor 24V bez vanosa i po wrześniu 1992 z vanosem(zmienna faza rozrządu)- silniki bardzo mocne i wytrzymałe,a zarazem oszczędne.
Jeśli zdecydujesz się na takowy krok, polecam 2,5 24V Vanos.

szukaj czegos wi ększego mi te 190kucy to zamało jeszcze dochodzi automat brak mocy

najtaniej z najwięszym efektem to M30B35 przybedzie 41KM do tego 83Nm kop nieporównywalny do tego co masz setka w 2 sekundy szybciej v-max też sporo wiekszy spalanie różnica 1-2 litrów na niekorzyść M30

ja bym polecał 2.8L w e36 pali mniej niż 2.5 a jak założysz do niego jeszcze kolektor od 2.5 to się robi grubo ponad 200KM

Ja powiem tak, że jak szukasz mocy to może zmień samochód na mocniejszy od razu, jak masz sprawny silnik to nie ma go co wymieniac, wymiana to czas i kasa, przeróbki i nie wiesz dokładnie ile, ja miałem 2,5 vanosa i dawał radę bardzo dobrze, przyjemnie było posłuchac i nie tylko, wszystko się z czasem nudzi i się przyzwyczajasz, więc już myślę o czymś innym, apetyt rośnie w miarę jedzenia, tak to jest zrobione.

dzięki za podpowiedzi. własnie tak się zastanawiam... kurcze bo to m20 wkurza mnie bo ona jedzie ale dopiero od 3 tys obrotow a tak to poprostu nie ma rewelacji.. no a kazdy wie ze przecietny użytkownik żadko jeździ powyżej 3 tys obrotów cały czas i tu sie zaczynaja schody. chciałbym coś żwawszego a moja beemka bardzo mi sie podoba ma m-pakiet i tep karoseria w bardzo dobrym stanie, ładna felga, i raczej chciałbym nia dalej jeździc tylko zeby troszke lepiej jechała. no to jeszcze zapytam o opinie tego silnika m30b35? to jest stara generacja i niewiem czemy ale wydaje mi sie ze znowu bedzie to samo;/ czy ktos z was jeździł e34 m20b25 i e34 m52b25 ? jesli tak to czy jest duża różnica?

Kolego miałem E34 m20b25,później miałem E34 m50b25, różnica ogromna, naprawdę, teraz mam E34 M5, ale jeśli chodzi Ci o wybór silnika do swojej to tylko M50B25 na vanosie.
Gwarantuje Ci,że będziesz zadowolony. Jak to ktoś powiedział,jeśli chcesz auto żeby jechało kup 2.5 24V, jeśli chcesz auto w trasy kup 3,5. Jeździłem 3,5 litrową E34 i powiem tak to auto jedzie od 120km/h,do 120 nie masz szans jej pogonić dobrze.

Przemas dzięki. Właśnie o takie informacje mi chodziło. Z tym ze teraz napisałeś m50b25 z vanosem. ale z pojedynczym czy podwójnym vanosem? m52b25? a ty robiłeś przekładke silników czy poprostu zmieniłeś samochod? pozdr. a jak chodzi m5?:) pozdrawiam

Po pierwsze silnik M52B25 ma jeden vanos dopiero po roku 1998 był M52B25TU z dwoma vanosami

Po drugie M30B35 jest stara generacja silników ale jest sporo mocniejszy od M52B25 czy od M50B25 na vanosie ma lepszy sprint do 100km/h lepsza elastyczność i wiekszy v-max a tekst uzytkownika M5 że 535 nie pogoni do 100 rozumiem ale i tak pogoni go szybciej jak 525 na vanosie

M30B35 ma wiekszy mometn i to nie byle co bo 55Nm od vansoa ma 18KM wiecej ( tu już szału nie ma ) i do tego osiaga moment przy 4000RPM a M50B25 vanos przy 4200RPM jexdziłem M50 i jeździłem M30 to właśnie M30 maja fajny ciąg z dołu jada pojemnoscią i elastyką M50 to kiler jak przekroczy 4000RPM taka prawda do tego M30 jest silnikiem trwalszym i bardziej podatnym na wzmacniaanie bierz M30B35 skoro mozesz miec mocniejszy motro od M52 czy M50 to czemu nie

A co do porównania M30B35 z M50B25 na vanosie osiągi

535i:
0-100 7,7s 236km/h
525i:
0-100 8,4s 230km/h

a twoja
525i:
0-100 9,5 222km/h

Więc poczujesz solidna różnice jak wstawisz M30B35 w porównaniu z obecnym autem

yhm... muszę powiedzieć że to naprawdę cięzki wybór bo każdy mówi inaczej a ja niestety nie mam porównania bo nigdy nie jeździłem ani 525 z vanosem ani 535;/ ale przyznam ze m30b35 to ciekawa propozycja. z tym ze gdybym wkładał m30 to chyba duzo więcej przeróbek mnie czeka niż bym miał włożyc m50 prawda?

Na pewno nie sa wytrzymale na temperature Koles mial E34 z tym silnikiem 2,5 to jak podgrzal ja do 3/4 temperatury przejezdzajac tak moze z 500m to od razu poszla mu glowica i uszczelka. Ledwo zdazyl podgrzac i juz katastrofa. Masakra, to jest chyba glowna wada tych silnikow. Ja zreszta tez musialem u siebie uszczelke wymienic i tez mam M50 tyle, ze 2.0

czeka cię tyle samo przeróbek silnik skrzynia dyfer i komp i wiazka silnik M50 zwłaszcza vanos to nowsza kosntrukcja i też wymaga sporo przeróbek

Załóż M30B35 do tego most najlepiej ze szpera kompa i skrzinię z 535i i będzie pięknie smigał najlepiej wyczaić ładnego anglika lub uszkodzonego w tył powiedzmy i przełożyć wszytsko

cięzki temat. no nic będe musiał to wszystko jeszcze dobrze przemyśleć. bo jeśli 3,5 to chyba i zawieszenie i chamulce przydało by się zmienic...

3,5 ma ta sama zawiechę i hamulce o ile się nie mylę co najwyzej lepsze hamulce możesz założyć

a jeszcze tak zapytam szanownych kolegów.. co myślicie o silniku m60b30 v8 ? tylko jesli ktos wyrazi swoja opinię to proszę to jakos rozwinąc bo odpowiedzi typu "daj spokoj" nie zbyt mnie satysfakcjonują;] V w bmw mają bardzo ładny dzwięk:)

O ile mi wiadomo te silniki 24v trzeba jeszcze wyżej kręcić, więc tutaj możesz się rozczarować jak lubisz jazdę do 3tys obr. Pomyśl o 3.5 albo 2.8.

odpuść sobie M60B30 to dobry motor ale tu dopiero będzie przeróbek V8 ma całkiem inny układ osprzetu pod maska jak R6 zamontuj 3,5 ma te same parametry jak 3,0 V8 jest trwalsze i proszte do swapu

Naprawdę będziesz zadowlony

Szanowni koledzy! tak więc jednak po długich przemyśleniach no i poszukiwaniach kupiłem już m50b25 z vanosem:) kwestia tylko wymontować go z owego e34. Tak więc teraz jeśli ktos by był w stanie mi powiedzieć.. co dokładnie będzie mi potrzebne z tamtego samochodu tak żebym już nie musiał co chwila jeździć i dobierać jakieś rzeczy. to co ja chce wziąć to
- silnik, skrzynia biegów, osprzęt silnika czyli : alternator, pompa wspomagania, kolektory, przepustnica, wtryski, wiązka do komputera oraz komputer, przepływomierz, gumy i obudowa filtra powietrza, przewody do chłodnicy, wał napędowy, dyfer, wszystkie czujniki osłony itp, łapy silnika.
jeśli czegoś brakuje to bardzo proszę kolegów abyście dopisali co bym nie musiał jeździć kilka razy bo to niezły kawałek. i jeszcze pytanie jak to jest z ta wiązką i komputerem? czy tam jest wszystko na kostki i poprostu wypinam jedno a wpinam drugie? czy trzeba bedzie coś lutować cudować zgadywać itp?

A jeszcze co za tym idzie mam do sprzedania silnik m20b25 wraz z osprzętem i skrzynią za 1500zł.