BMW Sport

Witam! Miałem juz 2 urzywane viska i też okazały sie zepsute nie stawiały praktycznie zadnego oporu, postanowiłem kupic nowe i wytrzymało jakies 15 km zamówiłem orginalne i znów to samo! Już mnie to z lekka grzeje... Mam poprostu pecha czy to jest jakis inny problem? Przy montazu ostatniego dokręcałem samym kluczem przy zblokowanym pasku nie pukałem juz zadnym młoteczkiem po kluczu... nie wiem zamawiac kolejne? Czy zblokowac stare na stałe?

a jak sprawdzasz i poczym poznajesz ze jest padniete??

robert-rocki, a jak wedlug Ciebie zachowuje sie sprawne visko, skoro uwazasz, ze ciagle Ci sie psuja ??

Chłopaki jestem z zawodu mechanikiem
No ale ok, wiec tak Wszystko z autkiem było cacy az do pewnego dnia kiedy padlo mi to visko musiałem włączyc nawiew goracego powietrza zeby nie przegrzac autka i wszystkie viska jakie miałem zachowywły sie w następujący sposób: na biegu jałowym na zimnym czy ciepłym moge je zatrzymac bez problemu jednym palcem, po zgaszeniu auta wentyl kreci sie jakies 3s troszke mniej gdy sam go zakręce reka... Z jednym nowym było inaczej założyłem go na ciepłym silniku i już po chwili kręcił sie z wiekszym oporem, odpaliłem autko i az strach było tam tkac paluchy, uznałem ze wszystko jest ok i tu sie myliłem rano zajechałem do roboty patrze a wentyl kręci sie praktycznie bez oporu

he he he
1 visco niezałączylo sie wogóle (vemo )
2 visco działalo idelanie przez ok 300 km nastepnie zblokowało sie na stałe (behr )

3 obecne czekam na nowe

Kolego daj już spokuj tym Visko i zajrzyj może do pompy wody

kolega wyżej ma racje,musi być inna przyczyna przegrzewania sie silnika.Ja miałem ponad rok padniete wisko i nic sie nie grzało normalnie jeździłem po mieście jak i w trasy a wskazówka stała ładnie w pionie

no niestety nie moge sie z wami zgodzic, dzisiaj przyblokowałem stare visco i było dobrze a po drugie pompe mam nową bo miałem na niej przeciek...
moze i miałes w pewnym stopniu padniete visco ale nie miałes chłodnicy od klimy z przodu i pewnie dlatego Ci sie nie grzał. Mi sie auto grzało nawet przy stówce a wentyl po zakręceniu reka praktycznie kreciło sie bez oporu i mineły 3s zanim sie zatrzymało...
Boje sie ze jak zamówie kolejne bedzie to samo :\
A jesli bym zblokowal to stare na stałe?

nie kolego mylisz sie mam drugą chłodnicę bo mam sprawna klime,a wisko tak jak mówisz kręciło się swobodnie jak na zimnym jaki na ciepłym,ale teraz założyłem dobre wisko to myślałem że palce strace jak chciałem zatrzymać wisko

jak chcesz kupić dobre wisko to polecam SACHS,drogie ale najlepsze,montowane w bmw.koszt to około 300 zł,a wiska lepiej nie blokuj

jak zablokujesz na stałe to jest większe prawdopodobieństwo ze szybciej padnie pompa wody i cały czas będziesz miał huragan pod maską co morze i jest fajne ale na krótką metę, ja wisko słyszę dopiero jak jest jakieś 26stopni w cieniu i 48na drodze w tedy je dopiero słyszę ze się zblokowało wiec tak jak kolega pisze w wyżej przyglądnie się innym pod zespołom jak nie pompa to może chłodnice masz starą zatkaną w środku lub zapchaną owadami lub zbutwiałą i już nie wydala po prostu

a co Ty chcesz zeby cos z sily pedu stanelo w miejscu ?? wez bo to smieszne ! normalne ze jak cos jest rozpedzone to potrzebuje chwile zeby stanac, tym samym zrobi pare obrotow i jest ok .... hamulce sa tez sprawne tylko wtedy kiedy naciskasz i auto staje jak wryte ?? wez ....

Jak jest teraz 30* na zewnątrz i pokręcisz się trochę po mieście to nie ma bata żeby ręką wentylator rozpędzić tak żeby zrobił więcej niż pół obrotu.

A czy jak zakładałeś to nowe to odstało swoje w pionowej pozycji ?

Kolego visco to nie samochód który wazy tone i nie potrzebuje tyle czasu do zatrzymania wiec wez...
Visko zakładałem pod wieczór a autkiem jechałem dopiero rano wiec swoje napewno odstało w pionie a pozatym przed montazem tez trzymałem je w pionie.
Nie wiem co robic przeciez w tym sklepie pewnie maja mnie już dosyc

Podjedź na myjkę ręczną niech ci sikną po chłodnicy,
przynajmniej kurz i owady odpadną.
Inna inszość to ryzyko że srumień wody może uszkodzić chłodnicę nie pierwszej młodości.

robert-rocki, kolego, u mnie w Becie e36 325TD, u ojca w 2 mercach - W210 290TD i W124 250TD V20 jest visko - i w zadnym jakos nie staje od razu - wracasz po trasie z wiednia, czy z berlina, czy jezdzisz caly dzien po wiedniu, warszawie i jakos nigdy po wylaczeniu silnika w zadnym z tych aut wiskoza nie stanela od razu - zrobi pare jak nie parenascie obrotow i staje .... i co ?? niby w 3 autach mam do wymiany visko ?? temperatura silnika jest zawsze ok, wez, bo to smieszne co piszcie tu .... visko nigdy nie stanie Ci razem z silnikiem .....

Nikt nie mówi ze odrazu! Dobrze i moze kreci ci sie w prawo bez oporu ale jak zakrecisz w lewo to pewnie idie już gorzej bo to własnie w ta strone ma dawac opór, ja swoje zakrece w lewo nie ma praktycznie zadnego oporu to powiedz jak pózniej ma sie ono rozpedzic zeby wychłodzic silnik? Jest tak jak ktos napisał na rozgrzanym gdzy wprawisz je w ruch reka powinno sie zatrzymac po nie całym obrocie...

robert-rocki, na rozgrzanym jak chcesz je obrocic reka to ledwo zrobi pol obrotu w kazdym z 3 aut !! ale przy gaszeniu silnika zrobi pare jak nie parenascie co wynika z sily pedu

Kolego robert-rocki jak kupiles wisko w sklepie nowe i twierdzisz, ze nie dziala to na gwarancje! Wszystko mozliwe ze bylo wadliwe bo juz sie z tym spotkalem. Ale pozycja w jakiej jest magazynowane i montaz to bardzo istotne sprawy (na pudelku powinna byc strzalka lub opis w jakiej pozycji trzymac wisko).
A wracajac do tematu to nie sugeruj sie tym ze wiatrak kreci sie iles tam sek bo to nie znaczy ze jest popsute. Sprzeglo wiskotyczne powinno sie prawie calkiem zblokowac gdy temp powietrza za chlodnicą silnika przekroczy 65*C i do tego potrzebne sa odpowiednie warunki czyli dostateczny przeplyw powietrza (czysta chlodnica), sprawny termostat silnika i pompa wody i rownie wazna oslona wiatraka zeby nie lapal lewego chlodniejszego powietrza. Jezeli w takich warunkach wiatrak nadal da sie zatrzymac ręcznie to walniete jest sprzeglo. Sprawdz jeszcze raz dokladnie i termostat tez bo moze nie do konca otwiera duzy obieg i nie dogrzewa chlodnicy a tym samym przegrzewa silnik ale to pewnie juz wiesz

Inna sprawa to jak masz klime czyli wentylator elektryczny to powinien sie zalaczyc na chwile zeby pomóc w chlodzeniu.