BMW Sport

WItam. Kilka dni temu odebralem samochodzik od mechanika. Spalili mi cala rope i ledwo dojechalem do domu - samochodzik palil w miare ok bo jak odbieralem za pierwszym ale bywalo ze i trzy razy trzeba bylo zakrecic. Niestety nie mialem przy sobie $ zeby zatankowac i podjechalem nim pod blok i zrobilem straszne glupstwo. Na 2 dzien myslalem ze dojade na masakrycznej rezerwie (wskazowka lezala) do cpnu ale jak odpalilem tdsa i dodalem troche gazy zeby sie rozruszadl padl. Teraz zaczely sie perypetir... Nastepnego dnia zalaem do baku 10l ropki. Krece krece i nic. Krecilem pierwszego dnia z 6 razy na gazie, bez kombinowalem i nic. Akumulator naladowany rozrusznik ok czasem taki bardzo smierdzacy bialy dym sie wydobywa (spalenizna). Nie wiem co teraz zrobic na mechanice kompletnie sie nie znam wiec jelsi ktos na cos wpadnie rposil bym o bardzo szczegolowy opis. Dziekuje z gory za pomoc. Pozdrawiam posiadaczy bawarek

Nie wiem jak w e36 ale w e46 w 2.0 dieslu po zapowietrzeniu trzeba wlaczyc zaplon az zapala sie wszytskie kontrolki ale nie odpalac silnika i odczekac ok 1 minuty czynnosc ta trzeba powtorzyc ok 5 razy .podczas wlaczania zaplonu pownienes slyszec pompujaca pompe paliwa ktora jest w zbiorniku i przelewajaca sie ciecz,u ciebie bedzie to powierze.a tak po zatym dotankowal bym wiecej paliwa jeszcze jakeis 20 litrow.nie wiem czy w e36 jest tak samo jak napisalem ale moze sie uda probuj.jak nie najlepiej wymien filtr paliwa bo moze miec mega syf ktory pompa wtryskowa mogkla wessac

Niestety ale nie pomoglo...

wrrr. Moze zmien filtr paliwa i jak bedziesz wkladal nowy zalej go nowa ropa po wlozeniu moze wtedy zaciagnie i bedzdie ok.byc moze padla ci pompa w baku ktora z braku paliwa mogla sie zatrzec.

a co naprawali
podobnie jest w e36 tylko nietrzeba czekac az minuty wystarczy kilkanascie sekund ( słychac delikatne pykniecie wtedy pompa jest odłanczana automatycznie )
a świece to zyją ?

A co maja swiece przy tej temperaturze otoczenia ktora teraz panuje na zewnatrz?

Autko u mechanika jutro napisze czy problem rozwiazany...

wbrew pozorom maja ... bez swiec silnik nie odpali od razu nawet w takich temp jak panuja obecnie .... lecz bedzie musial deko pokrecic zeby kompresja i temp wzrosla ktora pozwoli na wybuch mieszanki - gdy swiece sa sprawne - pali od dotkniecia

Okazalo sie ze byl bardzo mocno zapowietrzony

Niestety mechanik powiedzial ze konczy mi sie pompa wtryskowa bo autko dymi i czasem przerywa. Czy orientuje sie ktos czy tamniej jest kupic uzywana czy regenerowac? Nie wiem co z tym robic a chcialbym odpicowac furke poza tym mam duzy problem. na przedzie pod zaslepka mam urwane ucho do holowania - widac gwint. Da sie cos z tym zrobic? Bo jak sie cos stanie na drodze to bedzie tragedia bez ucha

marcellchen,

Ale przecierz w tej temperaturze swiece grzeja max 2 moze 3 sekundy to czy w tym czasie osiagna temperature ktora pozwoli lepiej zapalic mieszanke?pytam z ciekawosci

marcellchen,

Ale przecierz w tej temperaturze swiece grzeja max 2 moze 3 sekundy to czy w tym czasie osiagna temperature ktora pozwoli lepiej zapalic mieszanke?pytam z ciekawosci

grzeją 5 sekund bez wzgledu na temp otoczenia , niegrzeją jezeli temp silnika jest wyzsza niz 40 stopni ( ale tu niejestem pewny )
a jaka masz pewnosc ze zywana jest w lepszym stanie nz twoja i ze nie padnie ci po 1000 km ?
jezeli widac gwint to wszystko ok zarówno z tyłu jak i przodu ucho jest wkręcane

grzeją 5 sekund bez wzgledu na temp otoczenia , niegrzeją jezeli temp silnika jest wyzsza niz 40 stopni ( ale tu niejestem pewny )
a jaka masz pewnosc ze zywana jest w lepszym stanie nz twoja i ze nie padnie ci po 1000 km ?
jezeli widac gwint to wszystko ok zarówno z tyłu jak i przodu ucho jest wkręcane

Nie zrozumiales mnie... Widac gwint urwanego ucha jak w srodku siedzi i nie wystaje wiec nie da sie tego zlapac...

Nie zrozumiales mnie... Widac gwint urwanego ucha jak w srodku siedzi i nie wystaje wiec nie da sie tego zlapac...

Wydaje mi sie ze wczesniej straszny baran musial jezdzic ta beta bo zeby uszko urwac to trzeba byc wyjatkowym ;P

Mysle ze podczas hlolowania wjechal komus w kufer lub ten co holowal beemke pociagna za ucho w bok... Nic mi innego nie przychodzi na mysl urwanego ucha...

Nie mam pomyslu jak by to naprawic. Prosze o propozycje jestem zdesperowany - rozpatrze wszytsko ;P

Przepraszam za powtorke - lag i nie moglem edytowac

spróbuj jakos reszte wytargac , rozwiercic a jezeli nie to
http://www.allegro.pl/item668076184_amo ... _e_36.html

Czyli ten amorek jest zakonczony oczkiem do ucha holowniczego? Wielkie dzieki!! Piwo z duza piana sie nalezy JA myslalem ze to jest drogi interes a tu tylko 35 zl a wiec nie ma co sie bawić z tym pordzewialym badziewiem - po porstu kupie ten i wymienie

Są do kupienia narzędzia, które nazywają się wykrętakami :http://www.awar.pl/index.php/pMenuId/6/pCatId/557


Ceną się nie sugeruj. Takie zestawy mają mechanicy w warsztatach samochodowych. Bardzo fajne i przydatne urządzenie gdyż działa na zasadzie gwintownika, z tym, że nacięty mają "lewy" gwint i w chwili ich wkręcania powodują wykręcanie urwanej śruby. Potrzebne do tego jest nawiercenie otworu w urwanej śrubie. Jeśli masz znajomego mechanika lub może ktoś z forum mieszkający w Twojej okolicy posiada taki wykrętak pomoże Ci za przysłowiowego browarka. Pozdrawiam.

no napewno nie dziala
jak juz pisalem cho jest dokrecane a link do aukcji podalem przypadkowo wiec ceną sie niesugeruj moze trafisz taniej

No jednak pokusilem sie na cala czesc mimo wsyztko

Niestety jednak beemka bardzo mnie nie lubi

Jak sobie dzis jezdzilem to z poczatku miala mocy ok a po ok pol godziny jazdy tragedia

jak jezdizlem to na 1 zawzse miala moc i bylo czesto slychac turbo ale na 2 biegu czesto tylko na sekunde i nie chcial sie wkrecac czesto na 2 biegu, na 3 zero ciagu 0 turbo i tylko czasem sie odblokowywal i dawal jak zyleta. Mechanikow kilku powiedzial mi ze do wymiany pompa wtryskow ale zastanawia mnie te turbo. Czy to sa objawy zajechanej pompy wtryskowej? Dodam ze autko nie pracuje po uruchomieniu rowno oraz lubi zadymic. Nie znam sie na pompach i ciezko mi wybrac cos na allegro. Nie wiem czy jest to oddzielnie pompa i wtryski (rozpylacze), czy warto regenerowac? jesli tak to gdzie i w jakiej cenie czy lepiej uzywke brac? Jechac do 3 mechanika na diagnoze zeby sprawdzal turbo rozrzad itd czy to wyglada na wtryski? Dodam ze silniczek grzal sie bardziej niz opwinien - duzo brakowalo do zcerwonego pola ale duzo przeszla strzalka od sredniej a wcale jej nie dawalem ognia . Nie mam pojeciacia co robic bo jak kupie pompe wtryskow na allegro za 600-800 zl i to nie pomoze bedzie nie za fajnie...