BMW Sport

witam kupiłem e36 z silniczkiem 1.8 b/g autko nie jest nowe. Na wolnych obrotach chodzi ok dodając gazu po 3.5 tys zaczyna nierówno pracować tak jak by nie dawało iskry na wszystkie gary jak puszcze gaz to autko schodzi na niskie obroty i zaczyna pracować przez chwile jak by nie dawało iskry na wszystkie gary po chwili się normuje i chodzi ok na gazie to samo , wymienione świece wymieniona kopułka palec rozdzielacza przewody ,. to samo było na starych elementach .. proszę o wyrozumiałość dziękuje

Zakładam ze to M40. zobacz czy nie jest zużyty wałek i dzwigienki zaworowe.temat poniżej powinien się przydać.

viewtopic.php?t=21383

;] nie wiem czy to budą telepie czy typowa nierówna praca silnika ale jeśli cala buda to sprawdź czy masz wszystkie łopatki na wiatraku

autko pracuje normalnie trzyma obroty lecz gdy daje gazu tak do 3,5- 4 tys to zaczyna sie zachowywać jak by nie paliło na jeden gar . puszczam noge z gazu i to samo silnik faluje ale nie tak ze rośnie i spada na obrotach lecz tak jak by na jeden gar nie paliło ... dziwny objaw .. czy może być wina cewki ?? lub zapchanego wydechu dodam tyle auto lata ok dopóki nie przekroczy 4 tyś .wiem że w okolicach 4 auto powinno mieć zwiększoną moc a tu zachowuje się jak by się 1 gar zepsuł ...to samo jest na gazie . czy jest możliwe jak osoba wymieniała rozrząd popełniła błąd ? czy silnik będzie pracował normalnie z przestawionym rozrządem o 1 ząbek ??

kolego wiatraczek ok ...

Moze jest wytarty walek i tak jakby jest wczesniej odciecie.

Panowie jade dzis na komputer .. i wszystko bedzie jasne

sprawdziłem wałek ale szczerze mówiąc to niema punktu odniesienia .. jest wytarty w srodku tak na oko ok milimetra może mnie mowie nie wiem nie sprawdziłem dokładnie pobieżnie jaki są dopuszczalne normy zużycia ?? ... a komputer powiedział tak jedne program uszkodzona przepływka i 4 bledy bez info tylko kod ..a drugi powiezial uszkodzona sonda lambda wryskiwacz i znowu sonda lamda 2X nie wiem co mam zrobić według mnie to co wyszło na kompie to mało ma wspólnego z gazem bo to zwykły gaz ... a objawy są identyczne na gazie i benzynie ...

Wtryskiwacz w sumie mogłby mic takie objawy ale dzieje się to tez na gazie,od sondy to znowu duze spalanie.ale przeplywke na twoim miejscu bym sprawdzil(podmienil). rozumiem ze bledy wykasowales i pojawily sie znowu?.bo jesli podpioles tak po prostu to wiadomo ze beda bledy po odlączaniu poszczegolnych czujnikow.

mechanik za bardzo nie chciał mi pokazać tego takie odniosłem wrażenie ale powiedział sonda do wymiany ... taki inny mechanik mi powiedział że by odpiąć sondę i auto powinno przejść w tryb serwisowy będzie słabsze ale jeśli to sonda to powinno się wkręcać (normalnie stabilniej bynajmniej ) co do przepływomierz to raczej jak by się zawiesiła klapka to były by cuda a ona pracuje normalnie tak mi się wydaje ...

tak ale jeszcze jest termistor.nizej podaje link jak mozesz domowym sposobem zdiagnozowac przeplywke.
sonda ma duzy wplyw na sklad mieszanki paliwowo powietrznej. tak czy siak jesli uszkodzona to wymiana cie nie ominie.

viewtopic.php?f=1&t=128370

sprawdze to puzniej wiesz tak pomyślałem po rozmowie z sąsiadem k kiedys miał podobny objaw jak mu sprężyna pękła od zaworu,. rozmawiałem z nim na temat wałka bo to było jego auto wcześniej i mówi że wałek był wymieniany i też tak zwane pieski .. wałeczek pracował dla pewności pojechałem do kolegi mechanika i powiedział ze gorsze widział .. a co do sondy to tak pomyślałem dziś czy założony jest emulator sądy landa do gazu jutro to sprawdzę , bo jeśli nie to znajomy gazownik mi powiedział że będzie pobierać z sony sygnał i mogą być jaja ale to panowie na spokojnie ..jutro może w poniedziałek . a teraz idę pić wódkę

a takie pytanie czy auto powinno normalnie chodzić jak odepnę kabel ten co jest idzie z 4 kabla świecy ten co czyta impuls , jak powinna być reakcja ??

ja w gdy mialem e36 z m40 po odpięciu impulsatora 4 cylindra nie bylo zadnej różnicy.

no właśnie też niema różnicy jest podpięty czy nie

a będzie pasował przepływomierz od innego powiedzmy od 3 litrów ??

od m43 bedzie pasował.

sprawdziłem pomierzyłem i wychodzi na to ze jet na starcie 0.25v a na max rozwartym 4.85v wygląda na dobrą chodź w jednym miejscu wytarta wiec troszkę podgiąłem blaszkę i zmieniłem jej tor pracy sunięcia wiec na 98% przepływka działa klapka nie przycina .. problem pozostał jednak .. ale jeśli by ktoś miła stara przepływke z numerem płytki 9209 odkupie mozę być reszta zepsuta interesuje mnie tylko płytka ....

to może ktoś się okrętuje jak sprawdzić sondę przy pomocy miernika ?? czy da się tak ?? i co myślicie o zmieniku ??