BMW Sport

Witam. Zauważyłem dzisiaj, że z przodu, z jednej strony wylał mi się amortyzator...Moje pytanie, czy oprócz samych amortyzatorów (no bo muszę wymienić teraz dwa ), dochodzi jeszcze coś do tej wymiany...?? Czy osłony także należałoby wymienić?? I zapewne po wymianie obowiązkowo czeka mnie geometria zawieszenia...? Jak sądzicie, ile można jeszcze przejchać na takim "wylanym" amortyzatorze...?? Czy za wyjątkiem tego, że ten drugi się szybciej zniszczy, może to wpłynąć na inne elementy zawieszenia itp...?? Niedawno byłem na przeglądzie i nie wykryto żadnych problemów z tymi amorami, ale ponoć na przeglądzie nie da się dokładnie tego sprawdzić...

Z amorkami się wymienia także i osłony,odboje.Nie radze jeździć z takim amorkiem,ja musiałem latać (na szczeście)krótki czas i nie raz było niebezpiecznie z hamowaniem,ponieważ koło mi podskakiwało,abs sie załączał i po ptokach siła hamowania mało skuteczna.Jak bedziesz jeździł długo to napewno ma to negatywnywpływ na zawieszenie.Wiec wymieniaj

OK. Długo jeździć nie zamierzałem, góra ze dwa tygodnie - do wypłaty:). A stać się to musiało wczoraj lub dzisiaj, na razie nie zauważyłem ww przez Ciebie objawów. Miejmy nadzieję, że wytrzyma do 1-ego:).

Ja musiałem ponad msc latać i tragedia.To skakanie koła wystepuje na nierównościach i dołeczkach,czyli koło musi wpaść w tzw rezonans i wtedy nie ma tłumienia bo amorków tak jak by nie było .Na równej drodze jest oki.A co do geometrii to Tak trzeba będzie ustawić.

Ja musiałem ponad msc latać i tragedia.To skakanie koła wystepuje na nierównościach i dołeczkach,czyli koło musi wpaść w tzw rezonans i wtedy nie ma tłumienia bo amorków tak jak by nie było .Na równej drodze jest oki.A co do geometrii to Tak trzeba będzie ustawić.