BMW Sport

Orientuje się ktoś w podziałce wskaźnika na zegarach? Jak kreska w pionie to ile stopni ma mieć płyn? I w ogóle ile ma mieć w sprawnym silniku w trakcie pracy (po rozgrzaniu oczywiście)?

dajel niż za połowe nie powinno wychodzić. Jak lekko wyjdzie to wisko powinno zredukować temperature do połowy. w połowie pewnie jest 100 bo termostat dopiero kolo 90 się otwiera.

Kolego mam coś takiego ale nie mogę tego wkleić daj meila to może pójdzie jako załącznik

Nie chodzi mi o to gdzie ma wychodzić tylko o to jakie gdzie są temperatury.
Termostat w M20B25 otwiera się przy 80 stopniach.

http://img238.imageshack.us/img238/3970/wskaznikln5.jpg tego szukałeś?

Dokładnie to dostałem od Ryszarda, kiedyś Frank już gdzieś to wklejał.
Czy to napewno dotyczy też M20? Bo z obrazka wynika że E32 i tamtejszych silników

Jestem przekonany że tak ponieważ środek skali ( a tak powinno byc w bmw że wskazówka trzyma pion ) to optymalna temperatura pracy dla silnika benzynowego .

ciekawe temperatury na tym wskażniku,ale w E32 są one niskie.Ma ktoś coś podobnego dla silnika M52B25? wskazówka w pionie to nie wszystko,np u mnie -E39 523i - zakres temp. przy wskazówce w pionie jest od poniżej 80 do pewnie grubo ponad 110,normalną temp.mam 100-102 i podobno wszystko dobrze pracuje?

Tak, to jasne, ale moje pytanie jest o wartosc w stopniach C. Termostat ma max otwarcie przy 80*, w zwiazku z tym czy mozliwe jest ze pion to bedzie te 83*?


Z tego co mi piszą na e30tech.com to w pionie jest około 90*C i dla M20 normalne jest że wskazówka jest gdzieś pomiędzy pierwszą a drugą kreską. Dziwne

Ja mam taki sam silnik co ty m20b25 mi czyma minimalnie za połową [ pionem] i tak te śilniki powinny czymać tep...

"czymać" LOL, pytanie jednak jest o wartość w stopniach.
Może ktoś ma M20 i mógłby poprostu zmierzyć?

Mówisz i masz
Dzisiaj zmierzyłem temperaturę na wężu ( termometr laserowy) i przy wypionowanej wskazówce pokazło ok. 85stC
Można więc prezyjąć,że pion to okolice 80/85stC
Jak wskazówka doszła w okolice pionu otworzył się termostat.

Wreszcie uporałem się z niedogrzanym silnikiem.
Padł termostat. Był cały czas zblokowany na otwartym.
Teraz cały układ chłodzenia nowy - termostat, wisko, chłodnica, wiatrak, i płyn
Bunia stała zapalona przez 20 min i temp. ładnie w pionie
W tarsie się juz nie wychłada.