BMW Sport

Witam

Myślałem że to zależy od temperatury bo generalnie jak było cieplej zapalał lepiej... teraz już wiem że to nie to. Ostatnio miałem problem z odpalaniem w +8; a dzień wcześniej bez problemu odpalił w +2... to sprawa wilgoci.

Generalnie silnik zawsze zapali ale tylko na chwilkę, pochodzi sekudnę i gaśnie, choć trzymam gaz...

Bardzo często po odpaleniu faluje... myślę że za te objawy mogą być odpowiedzialne kable WN, cewka, kopułka, palec... w tym najprawdopodobniej cewka... spryskałem ją dziś całą WD-40, silnik chodził lepiej, jakby mniej falował. Zapalił ładnie... czy dobrze szukam? Który z tych elementów może być odpowiedzialny za falowanie zimnego silnika?


Pozdrawiam

moze sama cewka jest sprawna ale masz przebicie na kablu od cewki do kopulki. Gdyby cewka nie domagala spryskanie jej czymkolwiek nic by nie dalo. Odkrec kopulke i zobacz jak wyglada w srodku.

jak napisal kolega do sprawdzenia masz palec/kopulke (jezeli nie wymieniales to czy wogole istnieja) oraz przewody wysokiego napiecia...jezeli bedziesz kupowal przewody to bron cie boze od polskich kabli...

Jak rozkręcić cewkę? Trzbea ja wymontować? Który to kabel od cewki do kopułki? Ten nie numerowany który wchodzi w środek kopułki?


Pozdrawiam

masz 6 przewodow kopulka-swieca i jeden kopulka - cewka. Nie cewke rozkrec tylko kopulke ODKREC i zobacz jak wyglada weglik w srodku, czy w ogole jeszcze jest oraz na styki czy nie sa zasniedziale / wyzarte.

Kable i tak sa tylko w komplecie dostepne , ale pewnie masz przebicie wlasnie na tym od cewki.