BMW Sport

Witam. Zwracam sie z prosba o rade. Mianowicie:

SAMOCHOD E36 316 M43 PB (bez gazu)

Wczoraj gdy wyruszalem rano do pracy po odpaleniu samochodu silnik zaczol sie strasznie
dławic przez 1-2min na biegu jałowym. Obroty falowaly na poziomie 700-900

Działo sie to wszystko na zimnym silniku. Po dojechaniu do pracy zgasilem auto i probowalem
zapalic jeszcze raz by sprawdzic czy dzieje sie to samo. Na cieplym silniku zapalilem "elegancko:
i nic sie nie dzialo.

Po pracy (silnik zimny) gdy odpalalem znowu powtórzyła sie sytuacja z rana i zaczol sie lekko dlawic.
Wprawdzie nie zgasna ale silnik chodzil nie rowno. Dodam że podczas jazdy nic sie nie dzieje , samochod
przyspiesza jak zawsze i nie ma zadnych szarpan itp.... , spalanie w normie.

Pojechalem sie umowic na komputer (zaplanowane podlaczenie poniedzialek). Dziś rano samochod na zimnym silniku zapalil juz calkiem fajnie i nie było wczorajszych objaw…..

Postanowilem nagrac prace silinka dzis. Słychac minimalne falowanie ale wczoraj było naprawde tragicznie.

Dodam jeszcze ze w dzien poprzedzajacy te szarpania silnkiem zatankowałem samochod wiec pomyślałem ze powodem może być kiepska PB ale raczej wykluczam to.

Podejrzewam silniczek krokowy bądź sonde ale mysle ze w oparciu o załaczony filmik ktos może mi cos doradzi.


MAM PROSBE . Tak jak mowilem podejrzewam silniczek krokowy a czytając forum wielu pisalo ze
Po jego wyczyszczeniu silnik pracowal już super .Chciałem zapytac czy jestem w stanie sam sobie go wyczyścić, czy żeby się do niego dostac to potrzebuje jakies większego fachowca ?

OTO filmik pracy silnika . Może cos dostrzegacie .



http://www.youtube.com/watch?v=ZAaPxM8XsbI

prosze o jakas opinie co powinienem sprawdzic jako 1

Na poczatek bym sie zabral za krokowca.

Uzyj benzyny ekstrakcyjnej, wlej do jakiegos pojemnika i wsadz do srodka krokowca by sie wykompal, najlepiej w taki sposob by zamoczona byla tylko strona przeplywu powietrza a cala elektryka i zlacze byly w gorze nie zmoczone.
Niech sie tak pomyje przez noc, nastepnego dnia go przesusz i uzyj najlepiej sprezonego powietrza by jeszcze srodek silniczka przedmuchac.
Zaloz i zobacz zmiany

Mi taki zabieg pomogl na miesiac, bo falowanie znowu mi powrocilo i chyba jednak trzeba bedzie kupic nowy. Dodatkowo przeczyscilem jeszcze u siebie przeplywke i w srodku niej czujnik powietrza.

Temat rzeka.
zacznij od najbardziej dostępnych elementów, typu : Przepustnica, a dokładnie czujnik na niej, Nieszczelne gumy i lewe powietrze, Wężyk podciśnienia regulatora ciśnienia na listwie wtrysków, Krokowy.

Elementy, które nie mają w sobie uszczelek gumowych np. krokowy, najlepiej jest spryskać preparatem do czyszczenia gaźników, ( usówa bród aż się pieni ), odczekać aż odparuje i zakonserwować Naftą ( też czyści brud i zostawia tłustą powłokę ).

Jak są elementy gumowe, to tylko nafta ( szmatką lub pędzelkiem tylko ciut dłużej trzeba czyścić niż "wyżeraczem do gaźników".

Po ponownym założeniu wyczyszczonego krokowego, może być jeszcze gożej i wtedy potrzebna jest adaptacja, żeby nauczyć sterownik pracy z danym ( czystym- dla sterownika- innym ) urządzeniem.

Dzis i wczoraj silnik chodzi juz ok . Sa minimalne falowania ale praktycznie nie odczuwalne...

Może rzeczywiscie paliwo bylo h..........

ten silnik chodzi jak wiertarka kup sobie BMW z r6

ok kupie sobie nawet Mke badz Alpine jesli bedziesz mi placic za paliwo.

POdac juz nr konta


a tak poza tym to