BMW Sport

Witam wszystkich , mam problem z obrotami na biegu jałowym bardzo rzuca silnikiem , obroty falują i przy dodaniu gazu strzela w filtr powietrza.Wymieniłem silniczek krokowy ,przepływomierz, filtr powietrza i sondę . Dzisiaj byłem u mechanika podłączył kompa stwierdził , że jest zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze dolotowym . Czy jest ktoś kto miał podobny przypadek . Dzieki z góry za info

Na podstawie odczytu z jakiego czujnika tak wywnioskował? Masz lpg?

Tak mam instalację sekwencyjną ale na gazie troszkę lepiej chodzi i nie strzela w filtr

jeśli chodzi o czujnik to nie wiem ale ciśnienie na wolnych obrotach wynosiło 0,6 do 0,7 jeśli się nie mylę to bra

To zmierz ciśnienie paliwa w układzie podczas pracy silnika na benzynie na początek ,potem sprężania . Teraz już wiem że z map- sensora ale wcześniej tego nie napisałeś a to istotne

Czyli muszę jeszcze raz mechanika odwiedzić, aby to sprawdził co piszesz . Bardzo Ci dziękuje za info . Pozdrawiam

Jeśli strzela na benzynie tylko to możliwe że mieszanka jest zbyt uboga , czyli całkiem możliwe że pompa paliwa jest mniej wydajna .Druga ewentualnośc to nadpalone zawory choc to mało prawdopodobne .Jak zmierzysz ciśnienie sprężania to dowiesz się czy przypadkiem pierścienie nie przepuszczają ( próba olejowa ) czy też może właśnie zawory a może tylko błędne wskazanie map - sensora .Jeszcze jedno zadając pytanie umieszczaj dokładne dane auta silnik , rocznik itp;

ale w kolektorze ssącym jest podciśnienie, a nie ciśnienie.
Sprawdź czy nie łapie "lewego" powietrza np. zatkaj dolot ręką i czy zgaśnie od razu
Zrób tak samo pomijając krokowy.
Jeśli nie gaśnie, to łapie "lewe" powietrze
Kolejna sprawa, to czujnik detonacji tzw. spalania stukowego. Ustala on kąt wyprzedzenia zapłonu
No i na koniec trzeba spr. odczyt sond lambda, czy dają konkretne odczyty ( nie zwałszowane )

Przepraszam, że nie podałem takich informacji ,już prostuje to jest
318 silnik m 40 rok prod 93 . A jeśli chodzi o sprężanie to 5 miesięcy temu było mierzone i było ok i nie widzę ubytków oleju na miarce .

A możesz mi powiedzieć gdzie znajdę ten czujnik spalania stukowego

W tym silniku nie ma czujnika spalania stukowego , dlatego istotne są dane silnika żeby odpowiadający wiedział z czym ma do czynienia .Co do próby olejowej to trochę się nie zrozumieliśmy , nie chodzi o to czy silnik bierze olej tylko o to czy przy pomiarze nalewając małą ilośc oleju do cylindra zmieni się sprężanie.

kolega wojtibart napisal jaki ma silnik w czasie, gdy ja tez pisalem, wiec nie wiedzialem M40

wojtibart masz turbo czy jakis kompresor ?

[quote="Marek WGR"]Jeśli strzela na benzynie tylko to możliwe że mieszanka jest zbyt uboga , czyli całkiem możliwe że pompa paliwa jest mniej wydajna .Druga ewentualnośc to nadpalone zawory choc to mało prawdopodobne .Jak zmierzysz ciśnienie sprężania to dowiesz się czy przypadkiem pierścienie nie przepuszczają ( próba olejowa ) czy też może właśnie zawory a może tylko błędne wskazanie map - sensora .Jeszcze jedno zadając pytanie umieszczaj dokładne dane auta silnik , rocznik itp;
Tutaj pisałeś ,ze może być zła mieszanka to co zauważyłem to że bardzo czuć spaliny i do tego wzrosło zużycie paliwa

nie mam turbo i kompresora

to cisnienia w kolektorze sswacym tez nie ma
Sprawdź to lewe powietrze

przeczytałeś uważnie to co napisałem ? '' W tym silniku nie ma czujnika spalania stukowego , dlatego istotne są dane silnika żeby odpowiadający wiedział z czym ma do czynienia ''
dlatego napisałem '' To zmierz ciśnienie paliwa w układzie podczas pracy silnika na benzynie na początek'' - rozumiemy ?

przedostatni post żle odpisałem, a chodzi o skład mieszanki to pisałeś ,ze może być zła mieszanka to co zauważyłem to że bardzo czuć spaliny i do tego wzrosło zużycie paliwa

jutro pojadę do mechanika, aby to posprawdzał co pisałeś .Jeszcze raz dzięki za info

Przeczytalem, a Ty przeczytales, ze piszac o czujniku detonacji nie wiedzialem jaki to silnik? Jak nie wiedzialem, jaki silnik, to pisalem o owym czujniku. Ciężki przekaz...