BMW Sport

WITAM,KUPIŁEM JAKIS CZAS TEMU BMW I LEKKO WALIŁO W GÓRNEJ CZĘSCI SILNIKA ALE PO PRZEJECHANIU PARU KILOMETRÓW TAK STRASZNIE ZACZĘŁO WALIĆ,ŻE STRACH BYŁO JECHAĆ.CHECHŁAŁEM GO AŻ DO WYŁADOWANIA AKUMULATORA TROCHE ZAKOPCIŁ NA CZAENO I TYLE.NAŁADOWAŁEM AKUMULATOR ODPALIŁEM I DALEJ COŚ WALI,STRASZNIE WALI JAKBY ZAWORY CHCIAŁY ODLECIEĆ SŁYCHAĆ TO NA 5 KILOMETRÓW CO TO MOŻE BYĆ?????PROSZE O POMOC

wszystko -korbowod tlucze o zawor -walek rozrzadu padll - korbowody tluka itp. - odholuj auto do warsztatu tam ci sprawdza bo na odleglosc sie nie da -pzdr

DZIĘKÓWECZKA RACZEJ TAK ZROBIE A DUŻO JEST PRZERÓBEK GDYBYM CHCIAŁ WSADZIĆ SILNIK OD E36 2.0 LUB 2.5???BO JEZELI NAPRAWA BEDZIE KOSZTOWAŁA TYLE CO INNY SILNIK TO WOLE GO WYMIENIC A I JAK ZE SKRZYNIA BIEGÓW PASUJE CZY NIE??POZDRAWIAM

Witam



Drodzy koledzy teoria moim zdaniem kosmiczna

Kto mi powie jak korbowód w pracującym silniku może tłuc o zawór.

Na forum są bardzo fajne działy niema jednak działu w klimacie "Teorie kosmitów" warto pomysleć....... było by co tam wkładać.
Pozdrawiam Krzysiek

W pierwszej kolejności sprawdź luz zaworowy. Jak mi się jeden zawór ustawił sam z siebie mocno "za ciasno" to też tak łupało.
Ustaw luz zaworowy na 0.25 (na zimnym silniku) i sprawdź, czy przestało tłuc.

kolego napisz jaki masz silnik bo niektórzy wkładali m50 do e30 a jak masz taki to poustawiane zarory

jak ktoś nie zna budowy silnika to może mieć nawet wyciek oleju z paska klinowego

koledzy z postu wnioskuje ze pytający nie ma zielonego pojęcia o budowie silnika wiec tłumaczenie i sugerowanie ustawiania luzów mija się z celem...
temu "pasjonacie" to nawet w salonie ery nie pomogą...ale w warsztacie na pewno
wiec
1 jedz do warsztatu
2 jedz do warsztatu
3 patrz 1 i 2
pozdrawiam
kliknij pomogl

Taaa, jedź do warsztatu i zapłać xxx zł, nie wiadomo nawet za co
becek, takie odpowiedzi to równie dobrze możesz dać każdemu na tym forum, no może prócz działów pogawędki, humor itp.
Przecież to logiczne, że jak kolega nie wie, jak ustawić luz zaworowy, to się za to brać nie będzie, ale ma podpowiedź, gdzie szukać i tyle.

wiec takiemu koledze właśnie nalezy zasugerować by autem zajął się fachowiec a nie kolega za komputerem na drugim koncu polski

jestem duzym chlopcem i wiem za co place

Proponuję utworzyć grupę w której koledzy pełniliby dyżury i odbierali przesylki np z silnikem do diagnozy. Dany element podlegalby diagnozie i odsyłany był do wlaściciela z informacją co jest popsute i ile może to kosztować naprawa. Trzeba by tylko uważać, żeby warsztaty nam nic nie przysyłały do diagnozy.

siem - napisalem -...korbowod tlucze o zawor... w skrocie myslowym a mialem na mysli kpl z tlokiem - co do niektorych tu kolegow mam pewna uwage -wiecej pokory -bo sami zielonego pojecia nie macie a cos sugerujecie - jesli luz zaworowy za duzy to klekocze - a nie tlucze - sugerowalem pytajacemu rzeczy na ktore by musial zwrocic uwage - ale tez napisalem ze do warsztatu oddac auto najlepiej by bylo -jako ze z samego pytania widac ze ma male obeznanie sie z naprawa -jesli koledze ktory tu pisze o pasku i oleju uda sie wydusic z paska olej gratuluje i proponuje by sobie dolal .... -popieram natomiast wszystkich ktorzy podobnie jak ja proponuja warsztat - dlatego ze naprawa motoru dla laika nie jest latwa a mozna tez i w koszty jeszcze wieksze wpasc -warsztat dlatego ze bez podobnego gdybania ja tu na odleglosc mechanik od reki stwierdzi co i jak -a potem mozna zdecydowac samemu czy innaczej naprawiac-pzdr

Ale u mnie był za mały i tłukło.

harnas621, nie rozumiesz tego co sam piszesz a innych to już wogóle

sorki chłopaki za temat ale poprostu chciałem sie dowiedzieć co to może być a nie skłucać was nawzajem!wiem jak sie ustawia zawory i miałem troche do czynienia z silnikami ale nigdy od bmw dlatego chciałem żeby ktoś mnie naprowadził gdzie szukać sam miałem pare teorii ale teraz sie troche zmieniło.mechanikom już nie ufam za bardzo ponieważ miałem pare głupich sutuacji,nie chce nawet sie rozpisywać na ten temat bo to normalnie śmiech na sali.aha jak można edytować temat ponieważ napisałem duza czcionka i dostałem ostrzeżenie:)

siem - widze ze kolega Andrzej wszystko rozumie i zawsze wie co pisze - a sadze jednak ze pisze byle pisac -co do owego stukania -to tak jak juz wspominalismy z paru kolegami przyczyny moga byc takie jak podajemy a wlasciciel jako ze moze -powinien mniej wiecej zdiagnozowac co to jest -na odleglosc sie nie da -jesli pod pokrywa stuki to zudejmij pokrywe i widzisz co z zaworami itp . - silniki zawsze i wszystkie w glownym zalozeniu do siebie podobne - a wiec jak juz kiedys cos tam miales do czynienia z nimi poradzisz sobie -pzdr

Mateuszu - masz racje jesli luz za maly tez bedzie tluklo - a dlaczego niech ci to wyjasni kolega Andrzej bo jak widac on tu robi za alfe i omege -pzdr- jesli nie potrafi -uczynie to ja

,oczywiście w miarę możliwości próbowali by naprawić dana cześć po zdiagnozowaniu
Panowie Mechanik nie GRYZIE

zwis. sory

Witam
I ja od siebie dodam w tej sytuacji dwa słowa. Przyczyn takiego zachowania silnika może być naprawdę wiele...........
Faktycznie na myśl przychodzi np. przestawiony rozrząd, luzy i inne.
Ale prawda jest taka że nie da rady postawić trafnej diagnozy na odległość a w takiej sytuacji nie szukał bym pomocy na forum, pytając co to może być!! tylko gdzie w mojej okolicy jest dobry uczciwy mechanik .

I jeszcze do kolegi:


Nikt nie usiłuje podważać twojej wiedzy........ po twoich postach widać że" robisz w branży " Niemniej jednak skróty myślowe nie są OK .Albo piszesz mądrze albo bzdury-na te drugie zawsze będzie reakcja. Wybacz ale po przeczytaniu na forum motoryzacyjnym że korbowód wali w zawór każdy zdrowy użytkownik parsknie śmiechem.

Ponadto jeśli zaistniała taka sytuacjonizm po co wszczynać całą batalię zaczepno-odporną szkalując innych!!!!!!!!!!
Nie łatwiej powiedzieć --- sory! ........ faktycznie sam się z tego śmiałem.

Więc żeby nie było głupich nic nie wnoszących postów ,promujmy skróty myślowe.
Ja w skrócie myślowym poradzę koledze wymienić oponę bo zabraknie mu paliwa.
I niech nikt nie waży się mi zwrócić uwagi że piszę bzdury . Bo to moje skróty myślowe.
Do kolegi "blju" jeśli dojdziesz do tego na co cierpi twój silnik koniecznie podziel się tą informacją .

Pozdrawiam Krzysiek