BMW Sport

Witam potrzebuje pomocy w zdiagnozowaniu aari w mojej bmw e36 98r silnik 2.0 zagazowany
dzisiaj po powrocie z prasy (ok16km) postanowiłem ze przykrece sobie troche gaz (samochód był ciepły) Lekko przykreciłem przegazowałem i nagle zgasł
po odpaleniu usłyszałem tylko klekotanie podjechałem szybko do znajomego mechanika i ten sprawdził iz mam zerowe cisnienie na cylindrze 3 i 5
Podpowiedzcie mi co to moze byc jeden mechanik stwierdził ze pękł wałek rozrządu a drugi ze to laski popychaczy
Mozecie cos poradzic? z góry dziekuje

Moj znajomy mail przypadek ze jak dal redukcje z 4 na 3 i w piz...e to mu lancuszek rozrzadu przeskoczyl i stracil cisnienie na dwoch cylindrach... silnik mu odpalal z trudnoscia ale kulal i nie dalo rady jezdzic, chyba wydechowe dostaly mu wtedy.... (zuzyta mial zabatke na wale ta atakujaca)

- ten jest najlepszy ,stroń od takich mechaników zdemontuj pokrywę zaworów to da Ci jakiś pogląd na sytuację tylko z pierwszym z mechaników bo ten drugi przez rok będzie szukał lasek popychaczy . Moim zdaniem zawory spotkały się z tłokami Gdyby jeden z wałków pękł to i na 4 garku nie miałbyś ciśnienia.

to znaczy ze jezeli cisnienia nie ma na 3 i 5 to mozemy wykluczyc ze to wałek?
a co z tym przeszkoczeniem łancuszka rozrzadu?
zdaza mi sie ze tak mocniej zredukuje z 4 na 3

- zdecydowanie tak
- bardzo prawdopodobne .

wszystko sie zdarza -podjedz do kumatego mechanika -zdejmij pokrywe zaworow zakrec silnkiem i bedziesz cos juz widzial -tak na odleglosc i z pokrywa na silniku trudno cos mowic-pzdr

no własnie o to chodzi ze boje sie na tym jezdzic A do kumatego mechanika mam 16km czyli tylko hol
cholera a dzisiaj dostałem uproszone dwa dni urlopu i wytyczłem na nastepny tydzien trase nad morze Zawsze sie musi cos spierd.... Wszystko przez przyszła tesciowa wymodliła to

a jezeli to ten łancuszek przeskoczył to co moze byc do wymiany?

Jeśli przeskoczył to bankowo do wymiany 4 zawory i ich prowadnice , uszczelka głowicy , uszczelniacze zaworowe 24 sztuki żeby zrobic to za jednym zamachem ,obróbka głowicy ,łańcuchy rozrządu i ich zębatki i co tam jeszcze wyjdzie Jazdę z silnikiem w takim stanie odradzam szkoda tłoków i panewek .
Jak teściowa przeczyta te miłe słowa na swój temat to pewnie urlop spędzisz w szpitalu a nie przy naprawie samochodu

i tak sie ciesze ze wymodliła zeby samochód sie zepsół a nie zebym ja zaniemógł No ale zeby nie było zartowałem mamusiu:zdegustowany: Mozesz mi tak podpowiedziec w przyblizeniu koszt czesci do tego remontu? na szczescie kochany tesc jest mechanikiem

Jak mi przeskoczyl to wymienialem wszystkie zawory, 8 prowadnic, docieranie planowanie glowicy, kpl originalny rozrzad, uszczelki, uszczelka glowicy, filtry, swiece itp

Prawie wszystko;)

A u siebie dowiesz sie dokladnie po zdjeciu klawiatury, lub dla pewnosci obudowy rozrzadu, a wg mnie zdejmowanie glowicy tez cie nie ominie

Lancuch jezeli przeskoczyl to tez moze byc do wymiany, u mnie powuszczerbialy sie oczka kture pracuja na zebatkach...

no ok ok aletak cenowo to w jakich pieniądzach sie zmieszcze? swiece olej i filtry mam niedawno wymienione

Kolego najpierw ocen straty, bo tak trudno powiedziec...

dobra to juz opowiadam co w niej było nie maiłem troche czasu bo jezdziłem rowerem No wiec dostały wszystkie zawory wydechowe czyli doszło do spotkania zawór tłok Przyczyna? najprawdopodobniej podczas przykrecania gazu jak juz odkręcałem obroty były tak wysokie ze sie spikneły
Teraz potrzebuje pomocy co kupic do uszczelnienia Napewno uszczelke pod głowice ale jakiej firmy sa dobre? i co jeszcze uszczelki pod kolektory co ponadto? i jakie to moga byc koszta? Za remont zaworów powiedziano mi 850zł a cała kpl głowice kupuje w cenie 760zł juz splanowana z zaworami sprawdzana na szczelnosc oraz z gwarancja w tym odliczona bedzie prawdopodobnie cena mojej głowicy poniewaz facet wezmie ja w rozliczeniu A teraz doradzcie mi co tam jeszcze mi pedzie potrzebne
dzieki

Potrzebne Ci będą:
Uszczelka głowicy, kolektora ssącego i wydechowego,oraz klawiatury ,nowe śruby głowicy, nowy olej +filtr, płyn do chłodnicy(chyba ze stary wlejesz z dolewka), możesz przy okazji wymienić świece, chyba tyle

Jak postanowisz naprawiać głowice dojdą Ci: to zawory, być może prowadnice zaworowe, uszczelniacze zaworowe, planowanie, docieranie itp...

Co do głowicy to już twój wybór ja postanowiłem swoja regenerować

jeżeli chodzi o firmę uszczelki to najlepiej było by kupić ori, ale jak pójdziesz do jakiegoś autoryzowanego sklepu bmw oryginał/zamienniki to tam ci doradza, przeważnie zamienniki maja tylko made in germany wiec jakość jest dosyć dobra

Użytkownik Stones na forum orientuje sie w cenach części bo prowadzi sprzedaż, wiec jego możesz podpytać...

na swiecach i oleju zrobiłem gdzies tak 2000 km bo nie dawno wymieniałem musze to powymieniac? troche krucho teraz mam z pieniedzmi A płyn ma mi wlac ten stary wiec nie wiem

No to siwce i olej miej z głowy a skoro krucho z kasa to i płyn wlej stary( tylko zęby w zimie nie okazało sie ze zamarznie)

A tak przy okazji radziłbym sprawdzić stan poszczególnych elementów rozrządu, trochę więcej roboty no i koszty (uszczelki) ale radziłbym zajrzeć pod obudowę rozrządu tak dla pewności ze po złożeniu auta znowu nie nawali