BMW Sport

Witam
Problem jest następujący najprawdopodobniej spaliła mi sie pompa paliwa teraz jak poznać po wyjęciu czy jest spalona ?? Widziałem na allegro wkłady do pompy paliwa i czy po założeniu takiego wkładu będzie dalej jeździła? . Jak zdjąłem tylna kanape to widziałem dwie klapki do pompy paliwa to czy w e36 są dwie takie pompy i dwie mogły mi sie spalić na razem ??

Z góry dzieki na odpowidzi

rozumiem ze samochód w ogóle nie odpala?
jeśli tak to wymieniasz wkład i śmigasz dalej,
Pompy e36
albo sprawdz czy na 100% jest uszkodzona, odpinasz przewód paliwowy (wyjsciez pompy) i zakręć (najlepiej druga osoba) rozrusznikiem i patrzysz czy tryska benzyna, jeśli nie to wymieniasz wkład

u mnie jak padła pompa to wyjąłem i podłączyłem na krotko do aku żeby sprawdzić czy to pompa napewno - kupiłem dokładnie taką

http://moto.allegro.pl/item752582385_po ... filtr.html

śmigam już jakieś 3 miesiące i jest ok , ale troszkę głośniej pracuje

pozdrawiam

Pompa jest jedna, za siedzeniem pasazera. Za kierowca jest tylko czujnik poziomu paliwa w drugiej komorze.

Przed takim sprawdzaniem jak piszą koledzy to poprostu sprawdz czy masz zasilanie do pompy. Miernik w rękę lub prubówka na 12V i sprawdz, bo mozesz sie rozczarować jak założysz nową i też nie zadziała. Jak zasilanie masz to wymontuj pompę i zasil ją na krótko (bezpośrednio pod aku) Jak nie zadziała to padnięta. Padnięta moze być też jak zadizała bo zdaża sie ze pompa potrafi sie zawiesić i nie działać a jak się w nią stuknie to zadziała tyle że trudno powiedzieć na jak długo.

pamietaj tez ile barow ma pompka bo moze byc za slaba bo jest kilka rodzaji ja wymienialem tydzien temu i koszt 450 zl mnie wyniusl pompka byla firmy BOSCH i jest to w klad pozdrawiam

podłączyłem pompe na krótko i okazało sie że jednak dziala. Ale jak była w zbiorniku odłączyłem przewód paliwowy i zakręciłem silnikiem to paliwo leciało ale ciurkiem a czy nie powinno tryskać dużym ciśnieniem???

powinno być podawane pod ciśnieniem 3 atmosfer

powinno być podawane pod ciśnieniem 3 atmosfer

Witam!! Pod kanapą po prawej stronie jest jedna wtyczka od pompki a druga to czujnik poziomu paliwa. Po lewej stronie masz sam czujnik poziomu paliwa. Obok niego wchodzi wężyk(to jest powrut paliwa). Zrób tak:
1. wyłącz zapłon(wyjmij kluczyk najlepiej)
2. wypnij ten wężyk i włórz go do jakiegoś pojemnika(tylko tak solidnie bo jak będzie działać to tam będzie ciśnienie)
3. załącz zapłon powinno popłynąć paliwo, jeżeli nie, albo słabo to znaczy że pompka do wymiany.

Ja miałem pompke wymienianą nie dlatego że wogule niechodziła tylko już była zasłaba i niedawała ciśnienia, i jak nią nakrutko podłączyłem to działała a z tego wężyka nic. Jerzeli okarze sie że niechodzi to warto sprawdzić jeszcze czy napięcie przychodzi na nią(bo morze być np. przekazinik zepsuty) to wtedy wypnij wtyczke zaślającą pompke woltomierz pod styki z kable i załącz zapłon powinno pokazać ok 12V. Pozdrawiam i daj znać jak efekty.

Witam!! Pod kanapą po prawej stronie jest jedna wtyczka od pompki a druga to czujnik poziomu paliwa. Po lewej stronie masz sam czujnik poziomu paliwa. Obok niego wchodzi wężyk(to jest powrut paliwa). Zrób tak:
1. wyłącz zapłon(wyjmij kluczyk najlepiej)
2. wypnij ten wężyk i włórz go do jakiegoś pojemnika(tylko tak solidnie bo jak będzie działać to tam będzie ciśnienie)
3. załącz zapłon powinno popłynąć paliwo, jeżeli nie, albo słabo to znaczy że pompka do wymiany.

Ja miałem pompke wymienianą nie dlatego że wogule niechodziła tylko już była zasłaba i niedawała ciśnienia, i jak nią nakrutko podłączyłem to działała a z tego wężyka nic. Jerzeli okarze sie że niechodzi to warto sprawdzić jeszcze czy napięcie przychodzi na nią(bo morze być np. przekazinik zepsuty) to wtedy wypnij wtyczke zaślającą pompke woltomierz pod styki z kable i załącz zapłon powinno pokazać ok 12V. Pozdrawiam i daj znać jak efekty.

[quote="fusel"]Witam
Problem jest następujący najprawdopodobniej spaliła mi sie pompa paliwa teraz jak poznać po wyjęciu czy jest spalona ?? Widziałem na allegro wkłady do pompy paliwa i czy po założeniu takiego wkładu będzie dalej jeździła? . Jak zdjąłem tylna kanape to widziałem dwie klapki do pompy paliwa to czy w e36 są dwie takie pompy i dwie mogły mi sie spalić na razem ??

ta pompa o której piszecie to jest odpowiedzialna za przepompowanie paliwa w samym zbiorniku z jednej do drugiej komory zbiornika a nie do silnika , gdy ta pompa ulegnie uszkodzeniu samochód mając ok 15 litrów paliwa w zbiorniku również nie zapali , wystarczy dolać paliwa i jedziemy dalej

jezeli tak jak pisze masz ok 15 litrów paliwa w zbiorniku to porostu dolej paliwka , a wtenczas sie przekonasz co masz uszkodzone

Od kiedy w BMW E36 są mątowane 2 pompki?? Jest tylko i wyłącznie jedna!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Która pompuje z prawej strony zbiornika poprzes filtr paliwa, listwe wtrysków, regulator ciśnienia do lewej komory baku!!!!!!!!!!!!! A z lewej do prawej samoczynnie paliwo sie przelewa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Druga wtyczka z prawej strony to czujnik poziomu paliwa który jest jaki z prawej tak i z lewej!!!!!!!!!!!!!!! A jak jest pompka doszczętnie spalona to podepnij nią na krótko do aku. i niebędzie chodzić, a jak będzie chodzić to może być że już straciła swoją wydajności!!!!!!! A to sprawdzisz takim sposobem jak napisałem powyrzej!!!!!!!!!! POWODZENIA!!!!!!

Żeby podać napięcie na pompe poprzez oryginalną wtyczke to wyciągnij przekaźnik pompki i zrób mostek na pinie 30 i 87 podstawki przekaźnika wtedy nie bedziesz musiał kręcić rozrusznikiem i od razu przetestujesz czesc instalacji.

Co Ci sie samoczynnie przelewa???? chyba woda w mózgu . Pompa w zbiorniku paliwa jest odpowiedzialna za przepompowywanie paliwa z prawej komory do lewej

Po pierwsze oszczędzi se tych uwag natemat wody w mózgu, bo widze że wodogłowie ty masz!!!!!!!!! Jerzeli pompka po prawej jest jak ty twierdzisz przelewowa to gdzie ta pompka która podaje paliwo na silnik??????????? Jest tylko zbiornik przelewowy ale to inna historia bo to nie pompka!!!!!!!!! To jeszcze raz ci mówie pompka po prawej pompuje paliwo poprzez filtr który u mnie w E36 320i znajduje sie pod autem, następnie idzie na listwe wtrskiwaczy, regulator ciśnienia i powraca do lewej komory gdzie sie przelewa do prawej i znów filtr, listwa, regulator i lewa komora. Więc jak niewierz to niepisz bo wprowadzasz ludzi w błąd a ja wiem bo zanim napisałem upewniłem sie z ksiąrzką a poza tym u mnie to robiłem sam i wiem odczego pompke wymieniłem i jak co pokolei idzie bo sprawdzałem. Zapraszam do lektury np.BMW serii3 H.R Etzold tam jest to opisane i o żadnej pompce przelewowej niejest wspomniane!!!!!!!!

Bedzie jeździła, ja do tej pory śmigam na takiej za chyba 80-90zł