BMW Sport

Cześć wszystkim. Kiedy ma się włączyc wentylator bo przy wysokich temperaturach w lecie i staniu w korkach nawet po pół godziny dez drgnięcia z miejsca nigdy nie słyszałem żeby się załączył a temperatura nigdy nie przwkroczyła 90st Proszę o wyaśnienie jak to działa .Z góry dzięki

www.wikipedia.pl :
Sprzęgło wentylatora chłodnicy
Jednym z elementów układu regulacji temperatury silnika jest wentylator kierujący (w razie potrzeby) strumień powietrza na chłodnicę. Wentylator ten może mieć napęd elektryczny, bądź też może być połączony sprzęgłem wiskotycznym z innym obracającym się elementem, napędzanym przez silnik, np. wałem wirnika pompy cieczy chłodzącej silnik. Umieszczenie wentylatora na takim wale bez użycia sprzęgła byłoby nieekonomiczne, gdyż obracałby się on również wówczas, gdy nie zachodzi potrzeba dodatkowej wentylacji chłodnicy. Zwiększałoby to opory ruchu silnika i utrudniałoby osiągnięcie właściwej temperatury pracy.
Sprzęgło wentylatora ma za zadanie sprawić, że wentylator w stanie wyłączonym obraca się znacznie wolniej od wirnika pompy chłodzenia, zaś w miarę wzrostu temperatury (i zarazem zapotrzebowania na wentylację) jego prędkość obrotowa ulega zwiększeniu, zbliżając się stopniowo do prędkości obrotowej wirnika.
Wśród stosowanych sprzęgieł wentylatora spotyka się zarówno urządzenia działające w oparciu o wzrost lepkości specjalnego płynu wraz ze wzrostem temperatury, jak i sprzęgła, w których następuje zmiana ilości cieczy znajdującej się pomiędzy okładkami (tarczami) sprzęgła - wówczas wzrostowi temperatury towarzyszy wpompowanie cieczy pomiędzy okładki sprzęgła przez tłoczek połączony z płytką bimetalu; wzrost temperatury płytki powoduje jej odkształcenie i przepompowanie cieczy.

Visko jest założone na oś pompy wody
jest na nim bimetal który pod wpływem temperatury powoduje przepływ oleju o specjalnej konsystencji i on z kolei zasprzęgla Visko które zwiększa obroty
to tak w skrócie
na necie znajdziesz pewnie dokładniejszy opis

Dzięki za odpowiedzi