BMW Sport :: Zobacz temat - [E36] spadek mocy

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Regulamin działu

W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.

Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu

Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery

[E36] spadek mocy

Moderator: Moderatorzy

Strona 1 z 1

[ Posty: 6 ]

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

Rafał316

Tytuł: [E36] spadek mocy

Napisane: 15 października 2009, 20:05

Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 2
Lokalizacja: AugustĂłw

Witam. Mam problem z moim autem. Posiadam bmw 316 e 36 z 1993r. w samochodzie występuje spadek mocy przy wyższych obrotach a mianowicie 5 tys obrotów. wtedy auto nie przyśpiesza a zmieniając bieg na wyższy dzieje się to samo nawet od niższych obrotów. Co może być tego przyczyną?? Proszę o pomoc.
Dodam że wymieniony został przepływomierz, kopułka, palec, kable, świece, sonda lambda oraz wyczyszczony silniczek krokowy i przepustnica

Ostatnio edytowano 15 października 2009, 20:13 przez Rafał316, łącznie edytowano 1 raz

Góra

ryszard55

Tytuł:

Napisane: 15 października 2009, 20:20

Specjalista

Wiek: 72
Posty: 4299
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E-36 320i Touring 95
Kod silnika: M52b20

wymieniłeś sporo ale problem leży w wałku rozrządu i dżwigienkach zaworowych
pewnie są przytarte i stąd te objawy

Góra

hoset

Tytuł:

Napisane: 15 października 2009, 21:05

Pierwsze kroki

Posty: 6
Lokalizacja: Głogów
Moje BMW: e36
Kod silnika: M43B16

mi sie problem tego typu skonczyl dopiero jak wymienilem gume przeplywomierza okazalo sie ze byla popekana miedzy tymi zagieciami tam w dole widac tego nie bylo zanim sie jej nie zdjelo i dokladnie nie obejrzalo wlasnie w e36 1.6 z 1994 roku poprzednie wymiany mialem podobne do twoich i nic nie poprawialo sprawy z tym ze u mnie pojawialy sie tez problemy na niskich obrotach najlepiej chodzil w srodku skali a aniskie i wysokie dlawil sie i tracil moc

Góra

Rafał316

Tytuł:

Napisane: 16 października 2009, 10:37

Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 2
Lokalizacja: AugustĂłw

A ile wymiana wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych może kosztować?

Góra

radek15

Tytuł:

Napisane: 16 października 2009, 11:05

Pierwsze kroki

Posty: 19
Lokalizacja: skierniewice

mialem podobna sytuacje...tylko ze u mnie zapchany byl tlumik.tez samochod nie mial sily i dzialy sie rozne rzeczy

Góra

ryszard55

Tytuł:

Napisane: 16 października 2009, 14:44

Specjalista

Wiek: 72
Posty: 4299
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: E-36 320i Touring 95
Kod silnika: M52b20

Rafał316 napisał(a):

A ile wymiana wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych może kosztować?

Kolego najpierw trzeba stwierdzić czy te elementy wymagają naprawy
użyj funkcji szukaj i poczytaj bo sporo ludzi ma podobne kłopoty

Góra

Strona 1 z 1

[ Posty: 6 ]

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 2 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do: