BMW Sport

Witam posiadam BMW 520 z 95 roku. Mam taki problem iż ogrzewanie jest bardzo słabe podczas jazdy praktycznie letnie poweitrze. Termostat jest dobry silnik trzyma temperature. Układ odpowietrzony.Tylko zaobserwowałem dziwna rzecz że jeśli silnik ma temp. prawidłowa i stoje na postoju to wtedy z nawiewów leci gorące powietrze. Jeżeli jade nagle zaczyna byc coraz zimniejsze silnik ma temp. prawidłową nawet jak stoje na postoju i jak mu dodam gazu i wzrosna obroty to temperatura z nawiewów spada. Sprawdziłem elktrozawory są 2 mają około 14 Ohm (wiec są dobre). Dochodzi do nich wtyczka 3 -przewody. Sprawdziłem napięcie i okazało się że bez względu na ustawienie pokręteł ciepło czy zimno napięcia niema. Podpinając zawory na krótko działają Na środkowej jest tylko + po załonie. Prosze o porade gdzie szukac przyczyny.

Nie rozumiem co napisałeś ale we wtyczce elektrozaworów są 3 piny 2 to masa jeden to plus. Którego napięcie wzrasta wraz z zwiększaniem temperatury nadmuchu powietrza na regulacji głównej.

powiem tak te elektrozawory to dziwne ustrojstwo sa skrecane na wkrety ja mialem tak ze zostal w pozycji otwartej. zdecydowalem ze go wyjmne i zobacze co w nim jest. Rozkrecilem i wyjolem czpien z dużym stożkiem( zawor)i mebrane obejrzalem ustrojstwo podlonczylem i dzialal (ustrojstwo ma bardzo silny ten elektromagnes) wiec go zlozylem i co sie okazalo po podlonczeniu i otpowietrzeniu ukladu. DZIALA DO DZIS

u ciebie slabo grzeje a u mnie grzalo caly czas.sprawdz też plyn czy masz stan w zbiorniczku wyruwnawczym.

warto tez czasami lepiej odpowietrzyc uklad , to tez pomaga!!!

Poziom płynu ok układ jeszcze raz odpowietrzony i sprawdzony i bez zmian. Więc jeżeli samochód osiąga temp. 90 stopni to na zaworach poinno byc max napięcie i powinny wpełni otwierac. A umnie tylko jest plus na jednym z przewodów i tyle . Czy te zawory są sterowane masą bo jeżeli masy nie będzie to zawór się nie otworzy ?

sprubuj je podpiaac na krutko. A sterowane to raczej z pokretla w konsoli ciepli zimno moze tam te potecjometry masz zasyfiale no cierzko powiedziec

spróbuj podłończyć na krótko te zawory. a sterowania masz dwa moze tam cos sie zabrydzilo.

Elektrozawory trzeba odłączyc żeby sprawdzic czy będzie ciepło, a nie podłączyc. Odłączone są otwarte.

Ja stawiam na zatkaną nagrzewnice. Odłącz "IN/OUT" do "OUT "wsadź wąż i wyprowadź go na zewnątrz. Następne dmuchnij kompresorem - cały syf powinien wylecieć. Ja kiedyś tak robiłem w Chrysler Voyager, tyle że nie zabezpieczyłem się i dostałem całą mazią po twarzy

Wiec prawdziłem zawory wyjałem je i są drożne. Sa one otwarte jeżeli niema na nich napięcia. Nawet dla testu wsadziłem trójnik zamiast zaworów i nadal letnie powietrze z wylotów. Więc faktycznie podejrzana jest nagrzewnica. Kolega wyżej napisał jak to niby trzeba zrobic tylko niezabardzo rozumiem które węże mam spiąc i dmuchnac. Ponieważ 2 weże ida do nagrzewnicy od elektrozaworów i 1 wychodzi z nagrzewnicy.