BMW Sport

koledzy chce kupic kolejne bmw. Mialem juz e36 compact m43 mialem e36 coupe m50b20 w automacie a teraz chce kupic rowniez e36 z tym ze diesla i tu mam problem bo nie wiem jaki czy 318tds czy 325tds lub td. Podobno 325tds sa awaryjne, 318tds oszczedne. Roznica mocy jest spora bo ponad 50km. Cos jednak bardziej przekonuje mnie do 318 tylko boje sie ze bedzie miala strasznego mula. Prosze o porade. p.s. jak wyglada roznica w spalaniu miedzy tymi dwoma silnikami??
pozdrawiam

lepszy bedzie 325 tds.lepsze osiagi a spalanie nie duzo wieksze niz 1.8 tds.318 tds jest zamulone.w trasie 325 tds spali około 7 litrów no a w miescie wiecej.318 spalanie bedzie nie o wiele mniejsze poniewaz buda e36 nie nalezy do najlzejszych.

ja miałem 318 tds w trasie pełny stan + bagaże spaliła mi 7l jesli to co pisze kolega dolar$ to prawda to kupuj 325... pozdro

2,5 tds bym odradzał. Słyszałem, że są dość awaryjne, ale o tym niech się wypowiedzą fachowcy

PZDR

A dupa, dobry tds smiga jak kazdy inny, a to ze 90procent to zakatowane badziewia jeżdzone na opałowym to inna sprawa.
Z moich doswiadczen z TDSem, ojciec jeździ na taksowce od 96r do 2004 mial opla omege z TDSem, kupiona z przebiegiem okolo 60000km sprzedana przy 320000, Oczywiscie dbana i serwisowana, Przez caly okres wymienial dwa razy swiece, raz uszczelnial pompe wtryskową,i wymienil visko bo sie lopatka utargala.

Drugi przyklad to e39 jaka mielismy przebieg przy kupnie 217000km. Zrobione 30000, potem sprzedaz znajomemu ktory zrobil juz 20000, i po ostatniej rozmowie okazalo sie ze wymienil dwie swiece i pompe sprzegla, ale to juznie dotyczy tdsa co ogolnie samochodu. Aha, ta omega przy przebiegu prawie 300000 nadal pracowala tak miekko ze mozna ja porownac do pracy obecnego 3.0d
Wiec tyle w temacie.

Bierz 2,5 TD'sa, tylko przy kupnie dobrze go sprawdź na dzień dobry czy obroty nie falują i cz pali tak samo dobrze na zimnym jak na ciepłym silniku. Bo jeżeli bedą falowały obroty i(lub) bedzie ciężko palił na ROZGRZANYM silniku, wróżyło to będzie niechybną śmierć pompy wtryskowej. Trzecią ważną rzeczą jest to abyś dokładnie obejrzał turbo czy sie nie ''poci'' tu i ówdzie.Bo tego czy bierze olej czy nie nie sprawdzisz na jednorazowych oględzinach i po przejechaniu 20 km.
Ja miałem dwa TDsy e34 i e36. Z obu byłem zadowolony z e34 byłem zadowolony bo żyłem w nieświadomości że falują mu obroty i że cięzko pali na ciepłym silniku. a mimo to auto z 92r miało najechane ponad 300 tysi, i latało dość rześko.A i zdarzało sie że jeździła na ''oranżadzie''. Teraz jestem obecnie jeszcze w posiadaniu e36 2,5 TDs z 96r. i też nie narzekam pali na ciepłym na dotyk a i obroty nie falują. Spalanie tak jak koledzy napisali do 7 na trasie do 10 max w mieście. A jak bedziesz na trasie chciał wyprzedzić to nie bedziesz sie martwił tak jak byś jechał tą 318 TDs.
Jak Cie interesuje 325 TDs to ja mam swojego do sprzedania,zobacz w mojej galerii. i pisz na priv jak cos. pozdro

318 tds = odrzuć i nawet o nim nie myśl. Chyba, że chcesz "deptać" i czekać 5 sekund na jakąkolwiek odpowiedz Tak na poważnie to... dlaczego diesel ?? A jak diesiel to tylko 325, jeśli chodzi o te 2 modele. Takie moje skromne zdanie