BMW Sport

Mam problem moja bunia po odbiorze od mechanika pali tylko jak jest zimna może nie na dotyk ale za pierwszym razem gdy jest ciepła nie ma co próbować zero efektów trzeba poczekać aż ostygnie Mechanik wymieniał przepływomierz ,robił rozrusznik ,wymieniał przewody do świec i wymienił olej z filierkami nie wiem czy to ma znaczenie ale proszę o pomoc tracę już nerwy mam dość

Ten mechanik próbował naprawić i wymienił w/w elementy, czy też po jego naprawach nie pali na ciepłym?
Może pomylił przewody na świecach...

Wygląda to tak jak by za bogatą mieszankę na rozruch dostawał, a jak wygląda sprawa jak już odpalisz i silnik się nagrzeje nie ma problemu?

Właśnie wtedy jest problem

To wiem ale chodziło mi czy silnik już odpalony jak jest ciepły to pracuje prawidłowo?

Zaczęło się od tego że p strzale na gazie nie chciała palić a jak zapaliła to obroty wchodziły odrazu na 3 tysiące lub falowały w dużych przedziałach mechanik powiedział ze urwało klapkę w przepływomierzu którą zresztą mi pokazywał. Rozrusznuk robił bo i tak był do dupy i tylko kicha była jak ją musiałem cisnąć by odpalić. Wymienił przepływomierz i zadzwonił powiedział że obroty jeszcze trochę chodzą i że musi jeszcze trochę z nią pokombinować żeby to ustawić. Przewody do świec wymienił bo powiedział że mam stare i że to zmniejszy możliwość strzału gazu.
Odebrałem ją z dworu odpaliła elegancko pojechałem do domu następnego dnia do pracy raczej nie odpalałem na ciepłym silniku aż do czasu.
po 3 dniowej obserwacji jestem pewien że to ma związek z temperaturą zawsze gdy zimna pali ciepła raczej rzadko często muszę poczekać aż temperatura spadnie. Po nagrzaniu silnika podczas jazdy nie ma większych problemów przynajmniej nic nie przykuło mojej większej uwagi po za tym że do dupy się jeździ na letnich oponach w zimę xD

Pozdrawiam i za wszelakie odpowiedzi dziękuje

No a ten mechanik u którego robiłeś auto podłączał go pod komputer? Masz dość nietypowe objawy bez podłączenia chyba nie da rady tego rozgryźć na chybił trafił będzie ciężko wytypować usterkę.

Dziś zauważyłem coś dziwnego tzn wiem że wskaźnik spalania może się popsuć lub wskazywać nieprawidłowo ale na wolnych obrotach wskazówka chowa mi się za 30 nie za 0 jak to zazwyczaj ale to jeszcze mnie tak nie dziwi jak to że pokazuje mi że benzyny pali jakieś 14-15 l po przełączeniu na gaz pali jakieś 7-8 l. Sam już nie wiem o co chodzi. Tak podłączał pod komputerek ale chyba pora zmienić mechanika.

odswierzam

kolego mi sie zawsze za 30 strzalka chowa to chyba normalka

na luzie wskazowka zawsze sie chowa za 30

No dobra tego nigdy nie przy lukałem bo bunie mam niedługo ale powiedz czy to nie dziwne że pali więcej benzyny niż gazu??

no to akurat jest bardzo dziwne

a czujnik temperatury cieczy ten co podaje wskazania na komputer czy on jest prawidlowo podlaczony ?? bo on moze powodowac takie objawy moim skromnym zdaniem

Hmm wiem że to głupie ale możesz mi powiedzieć gdzie znajde ten czujnik i skad bede wiedział że jest dobrze podłączony??

Z tego co się orientuję ten czujnik w IS jest pod kolektorem dolotowym. Jego usterka powinna wyjść na komputerze. Zresztą pytałem czy podłączałeś gdzieś auto pod kompa? Bo w twoim wypadku bez tego nie da rady czegoś konkretnego powiedzieć.
Widzę że jesteś z Wawy więc jak nie masz gdzie go podłączyć to odezwij się do mnie forumowiczom za grosze podłączam autka.

mam pytanko moje m20b20 tez niepali na cieplym na zimnym odpala noralnie natomiast na ciebylm niema szans na odpalenia chyba ze na zaciag to odrazu niewiem o co chodzi

Silniczek krokowy ok? sprawdź czy na pewno Ci włożył przepływkę od is'a bo mi po wystrzale gazu kolo wmontował z m40 i razem z wadliwym krokowcem ni jak nie chciała palić.

Regulator ciśnienia paliwa warto sprawdzić.

I pod kompa podlaczyc to od razu pojawia sie jakies wskazowki i nie bedziemy tutaj zastanawiac sie czy przelywka z m40 czy m42