BMW Sport

Kupiłem e34 z gazem i zalezy mi zeby chodzilo idealnie na benzynie a mianowicie wyciagnołem wąz gazu od przepustnicy auto lepiej chodzi na paliwie normalne ale to jeszcze nie to przerywa miedzy obrotami jak jade i strzela z filtra chciałem sie dowiedziec co moze byc tego przyczyną bardzo mi zalezy zeby zaczelo dobrze funkcjonowac wymienilem swiece.. Jak teraz stoi to bardzo ciezko z rana odpala jakby paliwo niedochodzilo ale jak juz odpali i wejdzie na obroty to normalnie odpala lecz na drugi dzien to samo PROSZE O INFO..... !!!!!!!!!!!!!!! ;]

Rozbierz puszkę od filtra całą i wyciągnij zwężkę z dolotu, taki metalowy płaskownik jakby, wykręć to, skręć na krótszych śrubach i ogień. Sam tak zrobiłem wczoraj, ale jeszcze nie było okazji potestować (pogoda).

Jak kolegę wyżej napisał mixer won. Dla bezpieczeństwa zakręcił bym gaz na wielozaworze. Zresetuj kompa jeszcze.

Kolego a czy przypadkiem filtr paliwa nie jest zasyfiony?być może o jest przyczyną złego odpalania z rana przy minusowych temperaturach,jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi

Powodów utrudnionego rozruchu może być wiele, opisanych większość jeśli nie wszystkie na forum.

Kolego po co więc kupileś E34 z gazem? pewnie zwykła instalacja... ktoś kto kupuje takie auto ma problemy gwarantowane.

kolego nie obraź się ale takie "rady"dla autora tematu będą raczej mało pomocne,pozatym stało się kupił takie auto i teraz trzeba go poratować żeby autko mu odpalało i w miarę normalnie jeździło

Zgadza się. Potrzebna porada więc jak ktoś coś wie nt. temat to pomaga

ja kiedys mialem e30 na gazie i tez mi ciezko odpalala..trzeba bylo dlugo krecic...ktoregos pieknego dnia zepsul sie gaz wiec pojedzilem na BP kilka dni-co sie okazalo po ok 100-150 km na Bp autko zaczelo z rana odpalac na dotyk, nie wiem czy tam sie wtryski zapchaly czy co nie wiem ale wazne ze pomoglo:)

Nie obrażam się,nie ma o co.
To nie była rada tylko przestroga dla innych (którzy to przeczytają) by pomyśleli co robią. Teraz wielu koniecznie chce mieć BMW i bardzo dobrze.Tylko jakiekolwiek,jak najtańsze.Nie zdają sobie sprawy z kosztów utrzymania takiego auta,sądząc,że to będzie np. jak stary,mały bezawaryjny japończyk.
Kupują np. E34 z z 1989 z prymitywną ins.gazową( jako przynęta) za ok 4-5tys ,auto po 2-4 latach w kraju przejechało na tym gazie może i 100tys .
I co? zwykle problem goni problem. Znam sporo takich przypadków,czasami niektórym nawet mówiłem-nie bierz tego,będą problemy i... nie słuchają .Czy trzeba się koniecznie oparzyć by stwierdzić ,że to boli?
A dla kolegi radę też mam.
Jedż do gazowników niech odłączą instalację,ale nie likwiduj jej. Wymień świece,przyjrzyj się jak działa układ chłodzenia,czy nie zaczyna się przegrzewać? Podłącz pod kompa,niech sprawdzi błędy,może coś ustawi,zresetuje...
Jeśli NISKIM nakładem nie uda się doprowadzić silnika do prawidłowej pracy na benzynie to podłącz gaz ( przynęta) i pozbądż się auta,nie pakuj w niego kasy. We wszystkich przypadkach ,które znam z takimi autami(problemy) i tak kolesie musieli to zrobić, tylko niektórzy zanim to zrozumieli wydali niepotrzebnie sporo kasy na próby reanimacji.

ok,świece wymieniłeś więc coś pewnie z przepływomierzem? jedż na kompa,powinny wyjść błędy.

Zwykły gaz to syf jak niewiem co zawsze pozniej wszystko na silikonie jest ja mam blosa i tez powiem ze to nie chodzi za idealnie , nie strzela ale nieraz ma zamolke i trzeba spiac bieg wyzej ale jako tako da sie jezdzic niestety robie ponad 30 tysiecy na rok i niestac mnie na jezdzenie na benzynie 2.5 litrową krową

Przepłukane wtryski to jedno, prawidłowa adaptacja sterownika silnika to drugie.