BMW Sport

Witam wszystkich.
Nie wiem jakie świece założyć. Patrzyłem na stronie NGK i wyszło ze powinienem dwuelektrodowe BKR6EK. Ale co niektórzy mówili mi ze do gazu to lepiej jedno elektrodowe.
Poza tym mam mały problem z paleniem. Strasznie słabo pali (nawet z benzyny). czasem jest tak ze odrazu zapali (ale to jak jest zimny i trochę postoi, zwłaszcza po nocy,ale tez nie zawsze) a czasem po kilka razy trzeba probować. Jak już zapali to na benzynie nie chodzi równo, a na gazie jest ok.
Pomóżcie może mieliście podobne sytuacje.
Co trzeba zmienić?? Co może być nie tak??

jedyny196, swiece do BMW nawet do LPG zakładaj takie jak jest przewidziane do danego modelu , jak są przewidziane dwu elektrodowe to takie zakładaj

dokładnie !!!nie ma co kombinowaś z jakimiś nowinkami technicznymi, tymbardziej że ci słabo pali na benzynie , może masz zaniskie ciśnienie na listwie wtryskowej.

Oznaczenie Bosza F7 LDCR FR 78 X .tO BERU KTóRE PODAłES TEZ ZALECAJA ALE POSTAW NA BOSCHA NAPEWNO LEPIEJ BęDA WSPółPRACOWAłY Z ELEKTRONIKą

mpover4, jedyny196, podał NGK a nie BERU , a oryginalnie w BMW siedzą NGK także chyba jest to najlepszy wybór .

mam e 36 w gazie i nie słuchaj o żadnym boschu bo to największy śmieć załóż ngk ja takie mam i pali super nie ma żadnego problemu pozdrawiam

Panowie!
Nie wiem czy wiecie, ale BMW w E36 oraz E34 wypuszczało modele z fabryczną instalacją gazową, były to 316g (compact) oraz 518g.
W tych modelach również były fabrycznie montowane świece NGK z dwoma elektrodami masowymi, dokładnie takie same jak w jednopaliwowych odpowiednikach modeli.
Myślę, że to najlepsza rekomendacja i wskazówka, zeby nie kombinować z "wynalazkami", a przyczyn kiepskiej pracy na gazie szukać gdzie indziej.

Poza tym sam mam iS'a na gazie (sekwencja) i jeżdżę na NGK -> zero problemów.

Pozdrawiam

Każdy chwali swoje,a co powiecie na NGK kture pada po 2000tyś.km silnik szarpie przerywa nie ma mocy.Po montażu świec BOSCHA jeżdzi bez problemów obecnie jakieś 30000 tys.km.Tak,że niema tutaj jednoznacznej odpowiedzi,może to być nawet ISKRA pod warunkiem,że producent podaje ten produkt w swoich zaleceniach.Pozdrawiam.

OK, każda produkcja seryjna obarczona jest możliwościa przedostania sie do klienta wadliwej części, akurat Tobie mogło się to przydarzyć. Poza tym, wbrew pozorom świece zapłonowe są wrażliwe na transport i przechowywanie, np. upadki, uderzenia.

Częsciej jednak słyszy się informacje o niskiej trwałości świec Bosch niż innych renomowanych producentów, sam z nich zrezygnowałem po kilku problemach w różnych pojazdach, chociaż zaraz po pojawieniu się 4-elektrodowych byłem z nich bardzo zadowolony.

Oczywiscie nawet ISKRA może być do każdego silnika jeśli odpowiada wszystkimi parametrami wymaganiom (montażowymi i eksploatacyjnymi), pozostaje tylko kwestia trwałości ze względu na użyte materiały i jakość wykonania, przy założeniu odpowiedniego transportu do miejsca przeznaczenia.

Nie piszę nawet na temat swiec dedykowanych do gazu, bo szkoda na to czasu, dają tyle co świecące wentylki.

Z własnego doświadczenia mogę z czystym sumieniem polecić nawet do najbardziej wymagających silników świece: NGK i BERU.

Dzięki za podpowiedzi.

Jak for me to tylko NGK:)
Części Boscha tez są dobre nie przeczę, ale Świecę tylko tej firmy. no i oczywiście kable WN

ales odgrzał kotleta

No trzeba troche;)
Pozdr. dla wszystkich bmk-owiczów;)