BMW Sport

BMW 318 TDS 1995 rok


Witam serdecznie, od dłuższego czasu miałem problemy z pompą wtryskową,dlatego też postanowiłem ją uszczelnić, przeczyścić nastawnik, a następnie ustawić kont wtrysku. Przed przystąpieniem do pracy chciałem połączyć się i sprawdzić kont wtrysku. Posiadam interfejs OBDII zbudowany na max232. Za pomocą tego fejsa diagnozowałem volkswageny i ople, ale obecnie doczytałem że mogę też zdiagnozować bmw. Trochę poszukałem jak się podłączyć, ściągnąłem 2 programy... CARSOFT 6.5 i CARSOFT 6.1.4 Mój fejs z jednej strony ma wejście com a z drugiej 3 kabelki (piny) 1. PLUS 2. MASA 3. Linia K
Pierwszy problem miałem żeby to dobrze podłączyć do tego 20 pinowego gniazda od BMW. W necie znalazłem kilka opisów jednak moja kostka w bmw jakby inna. Na 20 pinów 12 jest pustych a 8 można podłączyć. Z czego z tych ośmiu na dwóch jest MASA a na 3 jest PLUS. Pozostały więc 3 wolne piny jako do danych. Podłączyłem to następująco:

PIN 16 - PLUS
PIN 19 - MASA
PIN 20 - LINIA K

PROGRAM CARSOFT 6.5 wywalał komunikat Bad comunication

Program CARSOFT 6.1.4 łączył się tylko i wyłącznie z poduszkami i ABS.

Moje pytanie jest następujące:

Jaki program połączy mi się z pompa wtryskową? Może vag-com ?

A może powinienem w inne piny to jakoś podłączyć? W oplu żeby diagnozować wszystko należało linie K przełączać pomiędzy 3 różnymi pinami. Może tu jest podobnie ?

Poniżej zamieszczę które piny w moim bmw można by podłączyć:

1 - ? (na tym również brak masy i napięcia)
12 - MASA
7 - ? (na tym nie było ani masy ani napięcia, generalnie służy on do kasowania inspekcji, ale może do czegoś jeszcze?)
14 - plus
15 - plus, ale raczej mniejsze napięcie bo dioda na fejsie słabiej świeciła
16 - plus, ale dopiero po przekręceniu kluczyka
19 - MASA
20 - chyba linia K

reszta pinów pusta.

No koledzy... bardzo proszę o pomoc

20 to linia K
14 to plus z aku
15 to linia L
19 to główna masa

jeżeli masz fejs z jedną linią to spróbuj albo w 20 albo w 15 wsadzić i wtedy się łącz.

łacze się tylko gdy linia K wpięta jest w pin 20, ale w tedy łączy się tylko i wyłącznie z abs i air bag

a jak wsadzisz w linię L ?? zero reakcji??

w L zero reakcji moze inny soft ?

spróbuj połączyć się przez Inpę

A może powinienem mieć fejsa z 4 kablami ? Taki widze u viakena...

Może powinno być tak?

Plus
Minus
K
L

no ja taki tylko mam .... i tak powinno być

zobacz jeszcze nr 17

pin 17 jest u mnie pusty. Potrzebuje innego fejsa. Taki jak do instalacji gazowej powinien zadzialać taki z czterema kabelkami, bo w tej chwili mam z trzema i to pewnie dlatego.

potrzebujesz ads na fizycznym com rs232 i wtyk 20 pinowy do aut poniżej 98/03
inpa i dis
tools32 też sprawdzi ten silnik

a wiec tak...

Mam fejsa na fizycznym com-ie (rs232), jest to OBD2 z 3 kabelkami do wpięcia w piny gniazna diagnostycznego w aucie. Nie wiem czym jest dokładnie ten ADS ale myślę, że to taki fejs tylko że ma 4 kabelki (linia K linia L plus i minus). Wtyku 20 pinowego nie chcę, gdyż dla mnie to strata kasy bo przecież można normalnymi kabelkami się tam wpiąć, tak jak to robię do tej pory.

nie wiem czy mam rację ale chyba jeszcze jeden kabelek na wykrywanie battery i ingition.
chodzi o zapłon w inpie
bo to najlepszy i najszybszy soft do bmw
chyba że ktoś lubi disa base przynajmniej

Najlepszym interfejsem tego typu jest KKL, czyli 2 linie K mogące działać jednocześnie i jedna linia L. W samochodach jest już różnie, czasami (rzadko i tylko w starszych) masz jedną linię K, kumpel w 520 97r ma dwie linie K, a ja mam K i L. Kumpel ma podobny fejs do twojego i jak waguje, to z interfejsu wyposażonego w jedną tylko linię K musi przełączać w 20pinowym gniazdku kabelek, bo w tym gniazdku ma 2 linie K, jedna obsługuje jedną grupę urządzeń, a druga pozostałe. Dlatego sugeruje Ci wpierw upewnić się co do pinologii twojego 20pin gniazda (nie każde BMW ma tak samo).
Acha, i jeżeli masz ten sam wejs co mój kumpel 9a wydaje mi się, że tak), to tylko CS 6.1.x; na 6.5 nie ruszy.

W takim razie doradźcie mi koledzy. Którego fejsa wybrać. U viakena widze 2 które mnie interesują tylko czy działają?

Pierwszy to ten ale obawiam się że na nim nie ruszy mi DIS
http://allegro.pl/item949154880_hitinte ... iabas.html

Drugi to ten. Trochę droższy, ale pewnie zadziała. Macie jakies opinie na ten temat?
http://allegro.pl/item956208984_bmw_87_ ... _obd2.html

Fejsa potrzebuję, żeby odczytać dawkę paliwa w moim 318 TDS 1995 rok. Podejżewam że jest zła i bede musiał ją regulować.

na drugima odpalisz na bank
DIs inpa ediabase, tis sss
czyli masz praktycznie wszystko
na pierwszym nie...
jeśli auto poniżej 98 2 link orobi wszystko
bo jest to ADS
na fizycznym porcie com rs232
pierwszy ściema....

pamiętaj załatwić sobie PROGMAN, DIS BASE, INPS, VMWARE, EMULATOR GŁOWICY DIAGHEAD

bez tych programów zapomnij o działaniu fejsa

SUPER! Bardzo dziękuje Tobie za pomoc! Powiedz mi czy te wszystkie progi o których wspomniałeś znajdę tutaj?
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 36#p566636

I kolejne pytanie czy pomógł byś mi w razie czego w konfiguracji tego wszystkiego...
Gość z viakena powiedział że muszę mieć minimum 40 giga dysk na samego DISa czy to prawda? Jeśli tak to chyba będzie kibel Kupiłem sobie specjalnie lapka do diagnozy z RS232 ale dysk ma 20

Przesada, obraz EasyDIS ma z 5GB może. Do tego system i kilka innych narzędzi, na 20GB się zmieścisz.

20 gb starczy
procek koło 1000 Mhz
ramó około 256
styka
inpa spokojnie śmiga
dis do wozów z okrągłym
ponadto pod 98 rokiem produkcji

na marginesie
poproś nerwusa
to jego programy
i ma hasła na plikach
wszysto z rapidshare
musisz za 10 zł kupic konto na allegro
i ściągniesz wszystko ma około 5 GB

reasumując:

TAK


TAK
należy mieć wiedzę nie minimalna bo sobie możesz nie poradzić. minimum w instalacji DISA na wirtualnej maszynie w środowisku UNIXa to nie zabawa



NIE - 20 styknie




Spokojnie



tak jak napisał tomasz