BMW Sport

Wlasnie wrocilem z wymiany oleju i przy okazji powiedzialem zeby spojrzal koles na zawieszenie. Mowi ze sworzen w lewym wahaczu ten od kola jest do wymiany. To ja do niego ze trzeba caly wahacz pewnie bedzie wymieniac , a on mowi zebym kupil od E36 on cos tam utnie i to wpasuje bo juz tak robil. Czy jest to mozliwe ? Bo o regeneracji slyszalem i wymiennych sworzniach mayle ale zeby brac od E36

zobacz jaki ma numer i po realoem stwierdzisz do jakich jeszcze pasuje

Ale on nie powiedzial ze pasuje tylko ze trzeba bedzie cos tam uciac cos poprawic i da sie to zrobic.

Jezeli to ma byc jakas rzezba to ja bym nieryzykowal i kupil to co ma byca firma to Lemforder

Narazie to nie jest zle z tym zawieszeniem , nie ma co sie pakowac w koszty. Tylko zainteresowalo mnie to bo co innego jest wymieniac sworzen a co innego wahacz a najlepiej jak czytalem na forum zeby odrazu dwa wymienic.

A to czemu niby 2 szybciej sie zuzywa wachacz od strony pasazera ,ja wymieniam to co jest zepsute a nie parami szkoda kasy.

viewtopic.php?f=1&t=67280

Zakladalem kiedys temat dotyczacy tuleji wahacza i tam kolega pisze zeby najlepiej wymieniac dwa, sam zreszta brales udzial w dyskusji

Tak bralem ale tak jak mowie zrob to tak jak sie nalezy a bedziesz bardzo zadowolony no i pewny ze wszystko zrobione zostalo tak jak trzeba

Zrobie napewno ale jeszcze nie pora zeby pozbyc sie kilku stowek Skusila mnie przez chwile opcja tego mechanika bo koszty jednak o wiele mniejsze ale chyba sobie odpuszcze.

A mocno ci stuka?jesli nie to poczekaj dokoncz do reszty

weź zmień mechanika! sama wymiana sworznia to rzeźba a co dopiero od innego modelu

Bylo sporo tematow o wymianie samego swoznia. Jesli masz wahacze meyle to sa one przystosowane do wymiany samego swoznia, w pozostalych producent zaleca wymieniac caly wahacz. W praktyce swozen mozna zeszlifowac i wprasowac nowy. Bylo sporo takich tematow ale sie nie zaglebialem bo mam e36. Ze swojego doswiadczenia moge polecic elementy zawieszenia lemfordrera, a jesli swozen krotki wymieniasz to meyle hd ktory jest wzmacniany. Jesli mehanik sam zaproponowal to znaczy ze to zrobi, na forum czytalem ze wielu odmawia. Sa ludzie ktorzy jezdza z tak zrobionymi swozniami i jest ok. Gdybym smigal e46 to z pewnoscia same swoznie bym wymienial.

Ded a czemu to w e46 wymienil bys same sworznie bez zastanowienia?

Nie wiem czy jasno sie wyrazilem. Jesli wahacz jest dobry a tylko swozen wymaga wymiany to jestem sklonny do wymiany samego swoznia, nawet jesli BMW tego nie zaleca. Tym bardziej jesli mechanik twierdzi ze jest w stanie to zrobic (gdyby mial watpliwosci to by nie zaproponowal).
A co do Twojego pytania to nie jestem zwolennikiem wymieniania czesci na zapas. Jak cos sie psuje to wymieniam, jesli zawieszenie to koniecznie parami ale niektore rzeczy mozna zrobic na prawde tanio nie rezygnujac z trwalosci i bezpieczenstwa.

Stuka tylko gdy jade po kostce albo jakis nierownosciach tak ok 10-20km/h przy skrecaniu mocniej w lewo, jak krece w prawo albo jade na wprost to nic nie stuka zawieszenie sztywne. Dlatego wlasnie nie chce robic wszystkiego bo nie ma sensu wydac 1500zl przez jeden sworzen. Dodam ze mam lekki luz na tym kole co stuka i pewnie to tez od tego ( tuleje byly wymieniane bo wczesniej luz byl duzo wiekszy)

Kto Ci karze placic 1500? Zeby zrobic to solidnie nie musisz wcale wydac duzo kasy. Dobry sworzen to 70zl, nie wiem ile liczy Twoj mechanik ale w e36 to jest do zrobienia we wlasnym zakresie. Co do luzu to albo jest albo nie ma. Czasem bylo tak ze jak na kierownicy czulem luz a na szarpakach diagnosta twierdzil ze jest wszystko ok. Jak zaczlem dotykach po kolei wszystkie elementy to wyszlo co jest do wymiany. Nawet maly luz jest wyczuwalna i trzeba wymieniac od razu a nie czekac.

Ja podalem 1500 zl odnosnie roboty calego przedniego zawieszenia, chodzilo o to ze jak wymieniac wahacz to i drugi tez a do tego dochodza tuleje i zbieznosc. Dlatego skusila mnie propozycja mechanika ktory sie by tego podjal na sworzniu z E36 bo wiem ze wtedy wyjda grosze. Co do luzu to przed wymiana tuleji jak podnioslem auto to kolo bardzo latalo teraz jest to minimalne odchylenie ale jest.

a czym różni się wahacz meyle od ori wahacza ?



Jeśli chodzi o wymianę sworznia to osobiście miałem sytuacje w której po wymianie sworznia i wmontowaniu wahacza, sworzeń wypadł z niego więc bezpieczne to to na pewno nie jest tak jak kupienie całego wahacza bo co by było gdyby wypadł w czasie jazdy?

Nie wiem na co kolego czekasz, pamiętaj że przy nie sprawny jednym elemencie zawieszenia inne elementy szybciej skończą swoją żywotność więc takie odwlekanie nie ma sensu.

nie każdy ma prasę w domu

Ale i tak bede zmuszony wymieniac caly wahacz i tuleje i odnowa ustawiac zbieznosc (jak juz pisalismy same sworznie w E46 sa niewymienne), jesli sie na to zdecyduje. Wiec jesli musze wymienic calosc to poczekam.

Nie wiem ale Meyle oficjalnie twierdzi ze swoznie w ich wahaczu mozna wymieniac. Wielu ludzi z forum zmienialo za 1. razem wahacz wlasnie na meyle zeby pozniej tanio swoznie wymieniac.


A czy to bylo moze w Twojej e36? Od pewnego mechanika slyszalem ze w naszych realiach to nie chce im sie tego robic na prasie albo jej zwyczejnie takowej nie maja. Jak swozen wbija mlotkiem lub na imadle to wahacz sie krzywi i wyrabia ten otwor. Potem chcesz wprasowac swozen a tu kupa. Tak jak mowisz, jest luz, nawet taki ze swozen moze wypasc. Tyle ze taki wahacz jest popsuty a nie biore pod uwage takiej mozliwosci, bo w koncu popsute elementy sie wymienia


Ja tez nie mam ale jak zaczalem pytac znajomych to okazalo sie ze jeden ma prase (i to konkretna) a kilku ma do prasy dostep. Wprasowanie kosztowalo mnie browara i powiem Ci ze jest to powszechna cena


Jesli drazkow kierowniczych nie ruszasz a zbieznosc byla w porzadku lub wczejsniej ustawiana przez Ciebie to nie musisz nic ustawiac. Zbieznosc robi sie wtedy gdy wymienia sie elementy posiadajace regulacje. Rob sam swozen i nie czekaj. Bedzie tanio i dobrze.