BMW Sport

Witam!
Jestem na forum od niedawna i już potrzebuje pomocy i rady. Szukałem podobnego postu, jednak bez efektu Mam problem z poziomem oleju w silniku [chyba? ]
W zeszlym tyg. zmienialem olej + filtry [mobil 10W-40 polsyntetyk]. Po kilku dniach silnik zaczal dziwnie klekotac, choc nie zawsze [raz sobie cyka, raz nie]. Czytalem rozne opinie na temat bocianow w silniku, tymbardziej ze motor to m40! Jednak pytanie ma troszke inne...
Gdy sprawdzam olej na "bacie" stan jest powyzej max! [troche ponad 2 kreske]. Wlane mialem na 100% 4L oleju wiec bardzo mnie to dziwi.
Szanowni koledzy prosze o pomoc? Czym to moze byc spowodowane...?
Z gory wszystkim dziekuje i pozdrawiam!

może woda dostaje się do oleju? poprostu walnęła uszczelka pod głowicą?

a jaki kolor tego oleju ? mozliwe nieszczelnosci i plyn chlodniczy sie przedostaje...

Jak za dużo wlałeś kup dużą strzykawkę, w motoryzacyjnym lub castoramie rurkę na metry, wyjmij bagnet, wsadź rurkę do konca, cofnij 1cm i ssij

Od kreski do kreski jest 1 litr.

Z tymi litrami oleju to jest różnie - może ktoś wymienił miske na inną?

Mi do m30 miało wejść 6,2 a weszło równe 5l...

Kolego na mineralu do 10tys sie robi, nie więcej... chyba że masz nogę jak dziadek... ale też nie polecam.

Jak coś to wal na na gg.
Pozdr
Radek

Na oleju zrobilem niecale 500km, kolor na bagnecie... no coz chyba normal [jak zaraz po wymianie], cho nie wiem czy czasami nie za bardzo "przejrzysty"?
Co do nieszczelnosci to mozna je jakos sprawdzic, zlokalizowac? Wybaczcie laik ze mnie wiec pytam...
dzieki za zainteresowanie
PZDR!
Bartek

Nie lalem mineralki, tylko polsyntetyk ze wzgledu na brak pewnosci ze wczesniej byl syntetyk....
[Tak radzil mechanik] choc po roznych opiniach na forum widze, ze moglem jednak zalac syntetykiem...
No coz czlowiek uczy sie cale zycia...

Jak myslisz kolego ile taka przyjemnosc moze kosztowac...?
Z gory dzieki za info!

skoro masz "przejrzysty " olej to nie woda bo by się zaraz taki bardziej mleczny kolor zaczoł robić

albo masz cos z miarka nietete albo przelałeś

wlane bylo 4L oleju na bank! Zreszta zaraz po zalaniu poziom oleju byl prawidlowy, a teraz juz nie bardzo wiec z miarka raczej tez wporzadku...
Macie moze jakies inne pomysly koledzy?, nie wiem czy w ogole moge teraz jezdzic?
PZDR!

spokojnie u mnie tez tak bylo wlalem 4l i stan byl ok a na drugi dzien ponad max odrobine ! nauczka nastepnym razem wleje 3.5l a na drugi dzien uzupelnie ! a odnosnie oleju tez zalalem mobilem 10w40 i chyba zleje go i wleje 5w50

z rana po nocy zawsze stan jest wyższy.

Panowie, panowie....


Jak oleju ma być 4l to wlewamy max 3,5.... odpalamy silnik, na 10sek - patrzymy czy kontrolka od oleju zgaśnie (jak nie zgaśnie to gasimy silnik i kombinujemy) wyjmujemy bagnet, wycieramy, wkładamy, wyjmujemy, sprawdzamy, dolewamy.

Po wymianie oleju, filtr musi się zalać i układ przejść swoją drogę.


A jak zmieniałeś olej? Na ciepłym (gorącym) silniku czy na zimnym?
Wymieniałeś filtr? (wybacz że pytam)

Pozdr.

Procedura wyglądała dokładnie tak, jak napisałeś. Na początek wlano ok. 3,5L oliwy [na miarce bylo ok! tzn poziom w polowie miedzy min. a max.], po odpaleniu silnika i wyrownaniu cisnienia kontrolka oleju zgasla [po kilku sek.]. Po zgaszeniu silnika i sprawdzeniu stanu; oleju ubylo [zalal sie filtr] wiec dolano 0,5L oleju i stan byl prawidlowy...
Olej zmieniałem na letnim silniku [20min. po przyjezdzie] + filtr tez zmieniony.
Moge tak jezdzic czy zlac troche oleju? Dodam, ze silnik raz klekocze, raz nie...
Dzieki za zaint. i pomoc!
PZDR!

zrób tak jak napisał Kotek , za duża ilość oleju nie jest dobra dla uszczelniaczy .

Ostatnio kolega mi mówił że od za dużej ilości oleju to tylko i wyłącznie katalizator może się uszkodzić... Ale jakoś w to nie wierzę

Może sprawdzasz poziom oleju na delikatnie pochyłym podłożu?

ostatnio moj niedoswiadczony kolego sam zmienial olej w megance i stwierdzil, ze mu dzinwnie chodzi, wiec sprawdzilem stan i bylo o jakis litr za duzo, po upuszczeniu wszystko gralo Radze Ci upuscic oleju, tak zeby stan byl na 3/4, pojezdzil i nastepnie pozadnie sprawdzil, czy przybylo a moze ubylo

E tam litr za dużo, megane są bardzo dobre. U mojej mamy w megane 1.4 96r 150tys km okrecilem korek w misce.... i wyleciało ... 0,7l czegoś kisielo podobnego... oczywiście rozgrzany silnik... kontrolka nic nie wskazywala... bagnet byl suchy... ech te kobiety...

Wlaliśmy olej i śmiga.. co ciekawe: nie kopci, ma moc, ogólnie super stan... zastanawiam sie po cholere bylo lać tam 4 litry...

dMx_25, jeśli wymieniałeś filtr i nie załozyłeś oringa na śrubę to może ci olej przez noc wylatuje do silnika co powoduje podniesienie jego poziomu ,a jednocześnie opruznianie filtra???? oring nr 7 w tym linku
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30