BMW Sport

Witam!
Mam takie pytania mianowice przeszczepu silnika z m40 na m43. Czy dużo jest komplikacji?
Czy jest to wogóle możliwe? jak z elektroniką i mechaniką. Wymieniam ponieważ moj m40 ma juz ponad 350tys i klęka i nie opłaca się remontować.
pozdrawiam

Kolego podstawowa różnica w tych silnikach to rozwiązanie rozrządu, w M43 masz też zapłon inny, niema kopułki z rozdzielaczem, jest za to zespół cewek sterowany z ECU.
Tak do sedna. Zmiana z M40 na M43 jest bez sensu, ponieważ jeszcze z sterownikiem musisz kombinować. Druga sprawa skąd wiesz ile Ci pochodzi ten drugi motor?? Jak zrobisz swój to przynajmniej wiesz co masz, a koszty porównywalne.

a co domaga, że nie opłaca się remontować?

mam słabe ciśnienie na 1 cylindrze i nie spala dobrze mieszanki, chodzi nierówno dopiero jak się wkręci wyżej to jest lepiej, rozrząd był robiony sprawdzałem szklanki dzwigienki krzywki i w bardzo dobrym stanie. i nie wiem co robić zastanawiam się czy sie to opłaca robić
a sprzedać też nie bardzo bo wezne za nią grosze

a przez co ucieka?

a jak to sprawdzić gdzie jest nieszczelność uszczelkę czy pierścienie

może uciekać przez uszczelkę, zawory lub pierścienie.

Sprawdzasz ciśnienie "na sucho", patrzysz ile jest, potem wykonujesz tzw. próbę olejową. Ładujesz strzykawkę i podajesz do cylindra i mierzysz ciśnieniomierzem PCS, czy tam SPCS, tak jak na sucho. Jeśli ciśnienie jest takie same, jak na sucho, to wówczas jest to góra, tj. uszczelka, lub zawory. Jeśli ciśnienie jest znacznie większe, to znaczy, że winne są pierścienie.

aa rozumiem jutro przeprowadzę próbe

witam, chciałem zasięgnąć informacji na następujący temat: moja m40 1.8 jest juz na wykończeniu. Prawdopodobnie załatwił ją olej mineralny, który doradził mi ,,mechanik", jest taka możliwość? Mam zamiar zrobić przekładkę, tylko nie jestem zdecydowany co wsadzić,bo znaleźć dobrą M40 tkę to jakby w lotka wygrać:). rozmyślam nad m43 . Może ktoś podpowie coś, bo podobnież z elektryką jest trochę kręcenia. Z góry dziękuje