BMW Sport

Witam!
Mam taki problem w moim BMW E34 silnik M20B20 gdyż na benzynie na niskich obrotach chodzi tak jak by na 2 cylindrach obroty w granicach 80obr gdy dodam gazu i trzymam na wyższych lub jadę jest ok nie przerywa ani nic tylko jak puszcze na niskie obroty to gaśnie i nie pali na wszystkie cylindry gdy odepnę przepływomierz to na niskich obrotach ładnie trzyma obroty i równiutko pracuje ale gdy dodaje gazu od razu gaśnie I pytanie takie czy walnięty jest przepływomierz czy trzeba go wyregulować bo nie mam za bardzo funduszy na wymianę .
A po za tym jakie powinny być luzy na zaworach po kilka mi klepie??

Druga ważna sprawa z moim zawieszeniem
Gdy ruszam gwałtownie tzn szybko bez poślizgu i dymu strasznie mi coś tłucze z tyłu samochodu dzieję się tak samo gdy zmieniam szybko biegi gdy ruszam naprawdę delikatnie i zmieniam spokojnie biegi jest ok tzn ze z wyczuciem puszczam sprzęgło bez szarpania czuć z tyłu to uderzenie i jest ono bardzo głośne

Kolejne Pytanie

Dosyć ciężko wchodzą mi biegi olej w skrzyni jest ale czarny w drugim BMW bardzo gładziutko wchodzą biegi czy pomoże wymiana oleju w skrzyni??

I ostatnia sprawa

Jak jadę po dziurach tzn naszych polskich drogach coś mi klepie w prawym przednim kole nie mam żadnych luzów jak sprawdzałem ale jak jadę jest taki metaliczny dźwięk



Dużo Pytań jak na jeden raz ale nie dawno kupiłem autko i chce go doprowadzić do chociaż dobrego stanu .



Bardzo będę wdzięczny za wszelką pomoc.

dobre

tutaj to tylko modlić się a może samo się naprawi

za dużo to nie pomogłeś jak bym wiedział co mam do wymiany to i fundusze się znajdzie
puki co to nie wiem co jest zepsute

może to łącznik stabilizatora... przejedz sie na jakas stacje kontroli... kolo 20 zl kosztuje sprawdzenie na sciezce diagnostycznej

dzięki ale nikt nie pomógł

jeśli odpiołeś przepływomierz a autko dalej chodziło tzn ze przepływomierz do wymiany

Tak jak kolega wyzej napisał przepływka do wymiany
Olej w skrzyni do wymiany
To co ci tak tłucze może nie byc tylko w tylnym zawieszeniu ale tez łącznik elastyczny ktory laczy skrzynie wał . Łacznik sie zuzywa i wali wtedy wał o podłoge przy gwałtownym ruszaniu. Ale nie koniecznie musi byc to. Co do przedniego zawieszenia nie wiem co tam moze tak chrobolic. Sprawdz wszystko jeszcze raz dokładnie.Pozdrawiam

M20 silnik:

Zimny....................................................... 0.25 mm

Gorący...................................................... 0.30 mm


Za silnik zimny uważa się taki o temperaturze poniżej 35°C, za gorący powyżej 80°C.

dziękuje panowie : pimp ; Bambu ; Pinczer wszystko będę robić w poniedziałek najbardziej zalezy mi na zlikwidowaniu tego uderzenia olej do skrzyni juz mam to sobie wymienie i sprawdze ten przod raz jeszcze zauwazylem przed chwila ze przy hamowaniu gdy lapia klocki to slychac to klepniecie takie samo jak jade po dziurach nawet pulsacyjnie jak hamuje to tak samo stuka nie wiecei co to moze byc tak samo mialem w E32 i nie wiem co to bylo bo juz nie mam E32

dodam jeszcze ze przerabialem z automata na manuala to autko i jak na automacie wrzucalem wsteczny i odrazu gaz to tez tak tluklo i bym inny wal razem z tym lacznikie chyba ze przy obu byl juz zuzyty co wy na to??

problem rozwiazany swap na m50b25