BMW Sport

Dzisiaj podczas wyprzedzania chcialem zredukowac z 5 na 4 ale moje autko wybralo niestety bieg numer 2 nie wiem dlaczego tak sie stalo ta skrzynia jest jakas dziwna ale nie o to chodzi silnik wkrecil sie na jakies 8000obr moze nawet troche wiecej no i zaczol sie problem cos cyka w silniku podejrzewam ze to zawor i silnik nierowno chodzi na obrotach jalowych podczas przyspieszania lapie mula od 4 do 5 tys. obrotow wie ktorys z kolegow mniej wiecej co moglo sie stac?? Nic w silniku nie gruchocze tylko cyka cos w glowicy autko oprocz tego ze sie trzesie na wolnych obrotach i lapie mula od 4-5 tys tez pracuje ok. Silnik to 1,8 is m42. Prosze o pomoc bo sie troche zalamalem.

podjedz na Emaliową do kolegi "BAUR" z forum, zdejmą dekiel i zobaczą włąek, głowicę, krzywki...

prawdopodobnie przestał ci pracować jakiś cylinder na obrotach.
nikt nie jest duchem świętym dlatego trudno coś powiedzieć, trzeba zdjąć pokrywę zaworową.

No wlasnie chyba podjade do Marcina i niech zobaczy co sie stalo bo tak to tylko gdybanie.

no i sprawdzilismy.wiec kolega ma na 3 cylinderkach po mniej wicej 12 a na jednym 9 .ogolnie silniczek konczy powoli zywot. dodam tylko ze te silniki ( is ) maja cisnienie ok 15 - 16 .pozdrawiam

Nie tak lekko tak to ja sie nie poddam dzwonilem dzisiaj do Marcina zeby go tam na placu postawic bo zaczol strasznie tracic moc i nie chcialem nim jezdzic a bylem 100km od warszawy Marcin nie odbieral wiec kumpel podjol sie naprawy na miejscu przynajmniej nie musialem go ciagnac z powrotem. Silniczek na szczescie nie konczy zywota to cisnienie bylo dlatego takie niskie bo pokrzywily sie wszystkie zawory wydechowe czyli 8 sztuk i dlatego na kazdym cylindrze wyszlo za malo. Zalamalem sie juz troche jak policzylem ile to jest 70zl x 8szt ale tu zostalem mile zaskoczony zadzwonilem do inter carsu i okazalo sie ze zawor kosztuje 27zl sztuka kumpel sie smial ze mozna co roku wymieniac takze zawory beda wymienione i znowu bedzie 15 - 16 ladowal.

Czy straszenie klientów to wasze codzienne hobby?
Zdziwię Cię ten silnik się nie kończy wręcz przeciwnie.
Po rozebraniu okazało się,że dół silnika jest niedawno robiony widać jeszcze ślady na cylindrach po obróbce a do tego cały rozrząd łącznie z kołami również jest nowy co się w is-ach nie zdarza bo jest to ogromny koszt.
Także takie uwagi zachowaj sobie na później jak już będziesz pewny bo najłatwiej jest powiedzieć,że to szmelc i zmienić na drugi szmelc a te po wymianie zaworów polata jeszcze długo długo.
Zresztą z tego co mi wiadomo ten silnik był jakieś 3 miechy temu polecany do sprzedaży przez waszą firmę także sam wydałeś opinie,że sprzedajecie nie sprawdzone części, co do jakości których sam masz wątpliwości.