BMW Sport

Witam.
Dziś będę wymieniał mój dotychczasowy zawias na gwint FK.
Poza zawieszeniem będę robił również "upgrade" bębenków z tyłu na tarcze z is'a.
Wymieniam całe wahacze tylnej osi.
Pytanie jakie mi się nasuwa:
Czy po tych zabiegach warto podjechać na kontrole zbieżności i kątów pochylenia?

Mozesz sobie zaznaczyc stare polożenie srub i potem ustawic tak samo..ale bedzie to prawie dobrze (prawie robi wielka roznice)...Pełne ustawienie zbieznosc z tylu u mechanika koło 70 zl.....ale masz pewnosc ze wszystko jest idealnie ..to tylko moje zdanie

wedlug mnie:

jesli chcesz zyc i chcesz zeby samochod jechal tam gdzie Ty chcesz a nie tam gdzie on chce to podjedz na ustawianie zbieznosci do kogos kto sie na tym zna i ma przyrzady, ustawianie na oko to niestety pomylka

Potem jedz wszystlo poustawiac zeby auto prosto jezdzilo i niedarlo opon

Też tak myślałem że trzeba będzie to zrobić.
W takim razie dziękuje wszystkim za odpowiedzi w temacie,
a władze forum proszę o zamknięcie wątku.

Czy po kazdej regulacji gwintu trzeba robic geometrie ? na chlopski rozum tak ... ale zapytam