BMW Sport

Witam jakis czas temu mechanik u ktorego zmienialem olej w silniku i ogladal moja bete od spodu, stweirdzil ze bede musial pomyslec o wymianie sprzegla elastycznego. Nie wiem jak on to stweirdzil i jak mozna to zrobic bo ja niby nic niezauwazylem podczas jazdy zeby cos bylo nie tak, no i mam pytania:
- na jakiej podstawie sprawdza sie ta czesc i jakie moga byc oznaki zużycia ?
- czy we wszystkich silnikach bylo takie samo sprzeglo ? czy dobiera sie do silnika ?

Chcial bym zeby ktos fachowo sie wypowiedzial bo wiem ze czesto mechanicy naciagaja ludzi, a ja raczej nie slyszalem zeby ktos wymienial to sprzeglo...

Napisz jaki masz silnik i czy chodzi o dwumas czy sprzęgło albo PRZEGUB ELASTYCZNY WAŁU bo z tego postu nic nie wynika


Uploaded with ImageShack.us

Jeśli chodzi o łącznik elastyczny wału to jeśli jest popękany to trzeba wymienić. Objawy uszkodzonego łącznika to drgania wału i całego nadwozia przy szybkim ruszaniu.
Jazda z uszkodzonym łącznikiem wału bardzo szybko rozwali Ci podpore, i na odwrót to samo, jazda z uszkodzoną podporą rozwali Ci łącznik.
Wiem bo sam to przechodziłem tydzień temu w E39, u mnie uszkodzona była podpora a łącznik był nie naruszony, jeździłem bardzo delikatnie przez 2 tygodnie bo
nie miałem czasu wymienić. Po tym czasie zabrałem się za wymianę podpory i niestety łącznika bo nie nadawał się już do niczego.


Pozdrawiam

silnik to 2.0 R6 bez vanosa, powiedzial ze chodzi o sprzeglo elastyczne. Czyli chyba to ten lacznik walu...o ile dobrze rozumiem, a ta podpora jak wyglada i do czego ona jest ?