BMW Sport

Witam...!!!!
W moim tds-ie nie działa nawiew powietrza do wnętrza...!!!! Na najwyższym biegu tylko DMUCHA! Jak sie zabrać do wymiany dmuchawy...? Może to wina samego potencjometru...???
z góry dzięki za pomoc

przed wymiana dmuchawy lepiej dobrze wszystko sprawdz bo sama wymiana dmuchawy to koszmar

Koszmar? Druga sprawa skoro dmuchawa działa to pewnie rezystor jeśli IHKR lub "miecz" jeśli IHKA.

Wymiana dmuchawy to 10 minut roboty ;] koszmar to wymiana nagrzewnicy
Ale tu nie leży problem, Wyjaśnij dokładniej,
Piszesz że TYLKO dmucha na najwyższym biegu, a grzeje?
bo jeśli problem z grzaniem to są jakieś zapadki w nagrzewnicy, a jeśli grzeje a problem z dmuchaniem na wszystkich poziomach to nie powinien być wielki problem, tylko znaleść przyczynę będzie ciężko, bo mogło po drodze nawalić prawie wszystko

A więc sytuacja wygląda tak:
jak ustawię na ciepłe powietrze to dmucha ciepłym, jak na zimne to zimnym...!!!
Na najwyższym biegu tylko dmucha....! Na pozostałych to siła wymuszona pędem auta...!!!!
Jak zlokalizować usterkę? Od czego zacząć...?
pzdr

mnie sie to udalo naprawic ale to juz dawno i nie potrafie tego wytlumaczyc i nie bylo wiele pracy

zobacz regulacja w panelu może nawaliłaa
ten potencjimetr
mna chłopski rozum jeśli działa tylko na ostatnim to może poprzednie płytki siadły i od tego masz ten problem
wymien panel a potem kombinuj dalej
nagzrewnica jest ok jesli leci ciepłe jak i zimne powietrze
silnik dmuchawy tez jest ok
jesli w ogóle dmucha
PANEL i wio

Tak jak kolega wyżej napisał ;]

A najlepiej sprawdzić "jeża" było dużo o tym. Chociaż u ciebie może być opornik stopni dmuchawy i to on pewnie winien.

no raczej tzw rezystor dmuchawy (tak sie to nazywa ogólnie - może w Beemkach ma inną nazwę) sam silnik jest ok bo się kręci na 4biegu. nagrzewnica też ok.

dziękówka za wszystkie podpowiedzi...!!!! Po niedzieli-najbliższa wolna chwila- zabiorę się do tej usterki...!!!!

Nie zapomnij napisać o rezultatach prac, może to pomóc innym z takim problemem

Hejka...!!!!! Nadal brak czasu na *leczenie* mojej bawarki...!

Na pewno rezystor.

Są dwa typy:
takie cudo:

Wymiana tego to bajka. A koszt nowego ~85zł.

Gorzej jeśli masz miecz:

Wymiana też jest łatwa, niestety cena ~300zł.

A tak wygląda większość sugestii:

panowie a powiedzcie mi gdzie tego szukac??:D bo ja mam dwa biegi 3 i 4 i zapewne mam tego samego "robaka" do zgładzenia co kolega ktory załozył ten post.

kaczor e30 2,5, masz ihkr czy Ihka?

IHKR po prawej stronie u kierowcy, koło nagrzewnicy. Idzie do niego wiązka 4 kabli.
IHKA bodajże po stronie pasażera, koło filtra. Dobrze mówię, Pinczer?
kaczor e30 2,5, stawiam, że masz IHKA i padły dwa z 4 oporników. Trochę nie fajnie, ale sprawny elektryk zrobi Ci ich przeszczep.
IHKR padają bimetale, które zbyt szybko się przegrzewają i odłączają opornik.

Dokładnie zamieszczałem kiedyś linki co i jak, przede mną pewnie ze sto innych osób trzeba szukać czytać a nie tylko pisać.

Hejka!!!!
Wprawdzie jeszcze nie rozbierałem ale jak rozpoznam jaki typ mam...?

tu masz odpowiedz gdzie co i jak