BMW Sport

Witam
Mam pytanie jakie powinienem mieć obroty przy opisanych prędkościach? Moim zdaniem te które mam są za wysokie, ale kiedyś ktoś mi powiedział, że silniki bmw właśnie z tego są znane ze dobrze pracują na wysokich obrotach. Poniżej przedstawiam obroty przy niektórych prędkościach.

50km/h- 2500obr (na 3biegu)
50km/h- 1700obr (na 4biegu) Więc po mieście jadę 60km/h i wtedy mam 2000tys obr na 4
90km/h -2500 obr.
110km/h -3200 obr.
140km/h -4100 obr. (szybciej jechać nie próbowałem bo silnik już tak wyje, że przy dłuższej jeździe głowa zaczyna boleć)

Więc czy takie wysokie obroty naprawdę są normalne? A jeśli nie to która część w samochodzie najprawdopodobniej jest do wymiany/naprawy.
Moje auto to bmw e36 1.7tds compact z 1995r
Pozdrawiam

Ja mogę to sprawdzić ale dopiero po weekendzie majowym. Aczkolwiek wydaje mi się, że 318tds sedna mojego ojca ma niższe obroty niż zaprezentowane przez Ciebie. Tak naprawdę to sam możesz wyliczyć obroty znając przełożenie dyferencjału, danego biegu i rozmiar koła. Jeżeli uda mi się znaleźć przełożenia skrzyni to Ci dla przykładu policzę

Mogę poczekać do tego majowego weekendu bo i tak nie wiem czy coś z tym robić. Bo ani nie wiem co może być przyczyna takich wysokich obrotów. Silniczek krokowy czy może poprzedni właściciel zmieniał coś w komputerze. Bo na jałowym biegu obroty mam takie jak inni ludzie na forum ok 700 obr. dopiero przy jeździe zaczynają niebotycznie wędrować ku górze. Obrotomierz ma 6 tys obrotów od 5 już jest wykreskowany na czerwono a przy 140 mam ponad 4 tys. Więc będę wdzięczny za każda radę.

Na obroty przy danej prędkości w czasie jazdy wpływ ma przekładnia skrzyni na danym biegu, przekładnia dyferencjału oraz rozmiar koła. Żadne ustawienia komputera nie mają tu znaczenia. Być może poprzedni właściciel coś kombinował w wymienionych elementach. Przyjmuję że sprzegło Ci się nie ślizga.

Nie sprzęgło jest w jak najlepszym porządku przynajmniej ja nie zauważyłem żadnej usterki na sprzęgle.

czesc
dokladnych liczb Ci nie podam bo az tak nie pamietam
ale u mnie w 318 tds obroty przedstawiaja sie mniej wiecej tak:
- 5 bieg ok. 2000 obrotow predkosc okolo 95 kilometrow na godzine
- 5 bieg ok. 2500 obrotow predkosc okolo 115 kilometrow na godzine
- 5 bieg ok. 1350 obrotow predkosc okolo 65 kilometrow na godzine
- 4 bieg ok. 1400 obrotow predkosc okolo 50 kilometrow na godzine
- 3 bieg ok. 1850 obrotow predkosc okolo 50 kilometrow na godzine
(nie chce teraz sklamac ale przy 4000 obrotow osiagam predkosc ok. 180 kilometrow na godzine na 5 oczywiscie)
mam nadzieje ze pomoglem troche

Witam
Cichłbym odświeżyć ten temat ponieważ wychodzi na to, że moje auto ma za wysokie obroty. MarcinM wysłał mi swoje pomiary i są prawie identyczne z pomiarami blazej_fcuk. U mnie w mieście nie ma żadnego zakładu w którym można by było zostawić auto nie martwiąc się o nie. A drugim aspektem są koszty. Więc miałby ktoś pomysł co może być przyczyną zawyżonych obrotów. Sprzęgło działa prawidłowo. Moje teorie to taka, że skrzynia biegów mogła by być od benzyny, albo mam most nie od tego typu auta. Numerów skrzyni nie spisałem bo nie mam kanału może jutro podniosę auto i sprawdzę jakie ma ale spisałem numery z mostu. oto one
10 403
666 40
Przypominam, że moja auto to bmw e36 17 tds compact
Pozdrawiam

pewnie most masz od benzyny, choc nie wykluczone ze moze to byc skrzynia tylko niewiem czy wogole by pasowala od benzyny?

Znalazlem inny numer mostu Duzo ma tych numerów ale to chyba numer przełożenia a patrząc na allegro to tak oznaczone są mosty do benzyny więc bede musiał jeszcze sprawdzić numer skrzyni i mam nadzieje ze przynajmniej skrzynia się ostała od diesla
numer jaki spisałem tym razem to 3.38v7702

zgadza sie 3.38 to przelozenie mostu bedzie dla benzyny, tds powinien miec chyba 2.79

Witam
Mógłby mi ktoś podać jakie powinien mieć przełożenie most do 1.8 tds compact e36? I czy most o numerze 265 432 pasuje do mojego auta?
Pozdrawiam