BMW Sport

Witam

Mam taki oto problem , plastikowy króciec który wychodzi z bloku w moim 1.8 na jednym z łączeń się urwał , kupiłem nowy ale dostęp do starego i zamontowanie nowego aż mnie przeraża , na gorze kolektor ssący , czy muszę go całego odkręcić żeby wymienić ten króciec ? nie dojrzałem na kanale czy przy chłodnicy jest jakichś spust płynu chłodzącego , jeśli est to mniej więcej w którym miejscu ? z boku? od dołu prawo lewo ? później żeby odpowietrzyć trzeba zalać płyn , ponaciskac węże te grube od chłodnicy uzupełnić odpalić na monet i znów dolać ? czy tak się odpowietrza? w innych samochodach tak robiłem i było ok ale z beem może być inaczej bo to auto specjalnej troski

Dwa tygodnie temu wymieniałem w m40. Jest strasznie ciasno ale udało mi się. Odkręciłem cały osprzęt który znajdował się od strony króćca, kolektora nie zdejmowałem tylko wspornik taki metalowy i na nim przykręcona też jest taka czarna plastikowa puszka od instalacji el. silnika. Robiłem to w dwie osoby bo przy dokręcaniu węży brakowało trzeciej ręki.

Z odpowietrzaniem to tak jak piszesz, przepompować grubym górnym wężem, później na wyższych obrotach odpowietrznikiem na chłodnicy.

Spust płynu jest z boku chłodnicy pod zbiorniczkiem wyrównawczym.
Nr 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05
a odpowietrznik nr 7

zasmerfowane dodatkowo silikonem czerwonym wszytko by bylo ladnie ale jeden przewod od wody ten pierwszy niestety sparcial od dolu i jest troche krotki ... ale jakos go naciagnolem , chcialem kupic ale nie ma go nigdzie , puki co musze na takim smigac puki nie znajde ori z rozbiórki

Jest tam oring taki gruby ale to razem z króćcem powinien być! Dobrze wyczysciłem to gniazdo w bloku z osadu, żadnego silikonu ani pasty nie dawałem, przesmarowałem tawotem oring żeby ładnie wskoczyło i jest szczelnie do dziś.