BMW Sport

Wiem ze duzo o tym bylo ale moj problem jest troszke inny(kolegom i kolezankom z tego co szukalem i czytalem wolne obroty ciagle falowaly)A mianowicie u mnie jest tak ze czasami....czasami nie zawsze...obroty to raz spadna do ponizej 500obr/mni(ale nigdy nie zgasnie)a czasem wzrosna do ok 1200obr/min...i po doslownie kilku sekundach wraca wszystko do normy.Dzieje sie tak jak jade np na 1( w korku bez gazu)to wtedy mi wrazstaja a za chwilke mi spadna i wszystko jest oki.Co to czyzby to silniczek krokowy??Dodam ze juz go czyscilem (chociaz musze powiedziec ze nic tam takiego strasznie brudnego nie wyplywalo)i nic to nie pomoglo.A czy da sie jakos sprawdzic czy ten silniczek dziala??Moze jest walniety??(dodam ze buczec lub bzyczec bzyczy po przekreceniu kluczyka na pozycje 2)Moze go wymienic na inny(tylko czy uzywany czy nowy??)Jezeli bym go wymienial to numery na nim musza sie zgadzac z numerami tego co bede kupowal...bo nie wiem...czy wystarczy aby byl o takiego samego silnika<pojemnosc i oznaczenie silnika)

Pozdrawiam i prosze o pomoc(nie zloscie sie ze tak to rozbudowanie opisalem ale chcialem zeby kazdy mnie zrozumial
Dodam jeszcze ze te objawy wystepuja na cieplym silniku...bo na zimnym to jeszcze nie zauwazylem by mi sie to dzialo.

A masz gaz bo często na gazie się takie jaja dziejom jak jest goąco.

U mnie nieraz też sie tak dzieje na gazie jak jest gorąco,myśle że przepustnica ci nie odbija do końca jak sie nagrzeje,sprubój jak ci wejdzie w duże obroty podciągnąć pedał gazu do siebie jak sie poprawi to już będziesz wiedział co ci szwankuje.Pozdrawiam

Nie mam gazu...ale sprobuje to co mi podpowiadasz
chociaz nie wiem czy zdaze to zrobic bo to zafalowanie zadko kiedy bywa dluzsze niz kilka sekund.Dziekuje za rade jak pomorze to bedzie fajnie


Prosze o jeszcz wiecej podpowiedzi bo strasznie mnie to wkurza

pomozcie mi jeszcze...prosze...co to moze byc??

iglu, poszukaj czy nie masz gdzieś dziury w układzie dolotowym powietrza i czy nie spadł lub nie przeciął się przewód odmy. Miałem problemy z falowaniem obrotów i okazało się że odma spadła

Witam
Ja się również dołączam do pytania....
Mi się dzieje to samo ale... ale mam takie zjawisko na gazie - sekwencji, natomiast jak przełącze na PB98 to jest ok...??? Dziwne rzeczy... układ dolotowy jest ok... pedał gazu się nie zacina...
I rzecz jasna dzieje się to rzadko gdy silnik jest HOT Ale jak pisał "IGLU" trwa to kilka sekund i wkurza jak się staje na światłach w mieście....

[glow=red]I jeszcze jedno pytanie... w momęcie gdy otworzę okno i jadę na gazie, śmierdzi mi paliwem... NIE GAZEM!!! Paliwo nigdzie nie leci...[/glow]

A odma nazywamy ktory wezyk?? Bo nie dokonca wiem...

Z tego co ja wiem odma to odpowietrzenie głowicy, powietrze idzie w kierunku od głowicy i jest zasysane razem z powietrzem od filtra powietrza- taka gumowa rurka...

za falowanie wolnych obrotow mozna obwiniac:
silniczek krokowy
sonde lambda
czujnik polozenia walu ( tak tak i wcale sie nie pomylilem)
przepustnica (brudy lub tps)
przeplywka
itp
w przypadku ktory opisujesz stawiam na przeplywke lub sonde lambda.

witam.ja mam podobnie z tym ze:
-jade powiedzmy na 3 biegu 100,mocno hamuje i po zatrzymaniu obroty na pół sekundy wzrosną do 1200 i spadną na normalny poziom
-nieraz po takim hamowaniu podczas kręcenia kierownicom słychać dziwny dzwiek
Dzieje sie tak tylko po mocnym hamowaniu,gdy samochód zgasze i ostygnie po odpaleniu działa wszystko spowrotem ok.co to może byc?kolumna kierownicza?i dlaczego po hamowaniu obroty skaczą?i ten dzwięk przy kręceniu kierą?

Jest tyle możliwości że człowiek już sam nie wie co robić.