BMW Sport

Witam. Jestem tu nowy oraz jestem nowym posiadaczem bmw 320i E36 mam pare pytań:
1. jak stoje na swiatlach i sobie przyspieszam albo podczas jazdy i wskazowka jest ponizej 2 tys. obrotow np. na 1 tys. to jak podczas jazdy chcę przyspieszyc z takich obrotow to wciskam pedal i tylko ekonomizer sie ostro wychyla a obroty i predkosc powoli.... dopiero przy 2,5 tys. silnik zaczyna ciągnąć.... co jest ?? obroty biegu jałowego mam ustawione chyba na 650 nie za mało ??
2. coś mi huczy podczas wolnej jazdy w tylnym prawym kole ( od pasażera ) czyżby łożysko ?? jak jadę szybciej to mniej to słychać...ale słychać...
3. dodam że mam system kontroli trakcji i co do tego pytanie czy mam szperę ?? bo jak sobie ruszalem to braly dwa kola jak wylaczylem kontrole trakcji.. jak mam wlonczona to deczko pisna i jedzie dalej... czy to mozliwe ze przez ta kontrole trakcji mam taki problem jak w pyt. 1 ??
4. prawy tylny bok siedzi jakby niżej od lewego i podczas jazdy słychać jakieśstuki czyżby tuleja wahacza ??

z góry dziękuję za odpowiedzi, nagrodzę je napewno o ile mogę D

a na jakim biegu to robisz ? (bez urazy)
2 i 4 to może być jednak pare różnych rzeczy i tylko na żywo da sie określić dokładnie
skoro Ci lekko pisną jak to oreśliłes to znaczy że ASC masz sprawne. ASC tylko rozłacza napęd wiec jeżeli to by była jego wina to obroty by ci szybko rosły a prędkośc nie ( dopiero DSC ma "waładze na silnikiem") Co do szpery to na moście powinno być oznaczenie "S" To co opisujesz to może być nie tyle szpera co poprostu przy małej przyczepności raz jedno koło ma napęd raz drugie ale szybko "przełącza" między kołami i dlatego mogłeś odnieśc wrażenie że oba Ci "biorą". Zreszta jeżeli podniusł byc cały tył i zakręcił jednym kołem jeżeli drugie w ta samą strone sie zacznie krecić to masz jezeli nie to nie masz

no ruszam z 1 i jest tak gaz do 2 tys taki jakby opor ale powyzej to sie zaczyna ostra jazda.... i nie wiem wczesniej jezdzilem dieslem i mzoe benzyny tak maja nie znma sie kompletnie na silnikach benzynowych... tak samo np. lece sobie na 3 chcę depnac do 2 tys. idzie mulowato a potem sie rozkreca

to całkiem logiczne że niżej gorzej ciągnie, M52 ma max moment przy 3500 obr/min ( niwiem jaki masz silnik) generalnie żadko kiedy mam sytuacje żeby od 1000 się rozpędzać ( poza ruszaniem) jak zmieniam bieg przy około 3tyś to na niższym jakieś 2 tyś są.

aha chyba za bardzo się do diesla przyzwyczaiłem że tam 2 tys. to już konkretnie szło hehehe.... a mogę spytać jakie powinny być obroty biegu jałowego ?? nie zaniskie te 650 ?? no nie powiem przy 3,5 tys. to juz ladnie ryczy moj silniki...

Obroty biegu jalowego masz w porzadku, 6cyl ma miec ~650

http://pl.wikipedia.org/wiki/ASC
przeczytaj

obroty masz ok.
przyspieszanie poniżej 2krpm? - to sie nie uda toczyc zaczyna sie dopiero od 2500, a przyspiesza od 3500 , ale przynajmniej nie kończy sie przy 4 tylko przy ponad 6krpm

fakt asc+t też mogło obroty redukować

dziękuję za odpowiedzi już wiem co chciałem pozdrawiam